(291 produtos disponíveis)
As velas de ignição desempenham um papel vital na potência de saída de qualquer equipamento. Diferentes tipos de velas de ignição Cummins estão disponíveis para atender às diversas necessidades dos consumidores.
Velas de ignição padrão:
Embora as velas de ignição padrão sejam feitas de cobre, que é menos resistente ao calor e ao desgaste, elas ainda são amplamente utilizadas em vários motores. O baixo custo de fabricação permite que sejam substituídas economicamente, embora se desgaste rapidamente em motores a diesel. Enquanto as velas de ignição padrão são baratas e proporcionam um desempenho inicial adequado, sua durabilidade e desempenho geral são inferiores às alternativas mais avançadas.
Velas de ignição de fio fino:
Devido à sua maior capacidade de resistir ao calor e à redução da erosão do espaço, as velas de ignição de fio fino se beneficiam de uma maior longevidade do eletrodo. Embora funcionem de maneira semelhante às velas de ignição padrão, o alongamento do eletrodo proporciona maior vida útil e melhor desempenho. Além de melhorar a eficiência do combustível, seu design reduz os requisitos de voltagem para criar faíscas, o que é vantajoso para motores a diesel que devem funcionar sob pressão. Em comparação com os eletrodos padrão, o fio fino utiliza menos energia para produzir faíscas, permitindo uma queima de combustível mais eficiente.
Velas de ignição de pré-câmara:
Um tipo exclusivo de vela de ignição para motores a diesel, as velas de ignição de pré-câmara empregam uma câmara secundária para melhorar a combustão do combustível. Ao inflamar o combustível na câmara secundária, aumenta a força da explosão que empurra o pistão do motor. Essas velas de ignição podem tornar um motor mais forte usando o combustível melhor. Mas substituí-las é mais difícil e elas custam mais porque a câmara extra precisa de mais peças.
Compatibilidade:
O 3059408 Turbo é projetado para se ajustar a certas aplicações de motores a diesel Cummins. Funciona com o motor ISX15. Isso inclui anos de modelo variando de 2009 a 2017.
Dimensões:
O tamanho geral do turbocompressor é compacto. O comprimento mede aproximadamente 18,79 cm. A largura ou diâmetro chega a cerca de 17,48 cm. A altura fica em torno de 11,26 cm. Apesar dessas dimensões reduzidas, o turbo aumenta a pressão do escape de forma eficiente.
Peso:
Este turbocompressor pesa cerca de 7,4 kg. Seu peso leve permite fácil integração em compartimentos de motor. No entanto, ainda é pesado o suficiente para suportar uso rigoroso e tensão.
Carcaça:
O turbo tem duas carcaças principais de ferro fundido. A carcaça do compressor aspira ar fresco e o comprime. A carcaça da turbina canaliza os gases de escape do motor que giram a roda da turbina.
As práticas adequadas de manutenção são essenciais para manter o desempenho do turbocompressor no seu pico e também para estender sua vida útil.
Lubrificação regular:
Um suprimento constante de óleo fresco é importante para o funcionamento do turbo. O óleo é usado como lubrificante e agente de refrigeração durante o trabalho. Os operadores precisam trocar o óleo do motor de acordo com os intervalos de serviço especificados pelos fabricantes. Eles também devem usar o óleo certo que atenda aos padrões Cummins exigidos.
Inspeção:
Os usuários devem inspecionar o turbo regularmente junto com o motor a diesel. Os mecânicos podem verificar se os parafusos de montagem estão intactos e conectados firmemente. Eles também procurarão sinais de vazamento de óleo. O turbo será avaliado para ruído, folga ou som de flutuação. Qualquer uma das falhas será detectada e corrigida antes que causem danos maiores.
Filtro de ar:
Manter o filtro de ar do motor também é crucial para a saúde do turbo. O filtro de ar bloqueia qualquer sujeira, detritos e contaminantes de entrar no motor. Um suprimento de ar limpo é importante para o funcionamento adequado do turbo. Portanto, o filtro deve ser inspecionado regularmente e substituído conforme necessário.
O Cummins 3059408 é um aquecedor de motor usado principalmente para motores a diesel. É projetado para auxiliar na partida do motor em condições de clima frio. Abaixo estão alguns dos cenários de uso para este aquecedor.
Ao selecionar uma bomba de combustível Cummins 3059408 ou qualquer bomba de combustível para um motor de trilho comum, algumas coisas precisam ser consideradas, como um fornecedor adequado de bomba de combustível com boa reputação no mercado.
Reputação na indústria:
Um fornecedor de bombas de combustível altamente reconhecido na indústria terá produtos comprovados e uma base de clientes fiel. Os fornecedores devem ter boa reputação por fornecer produtos de alta qualidade.
Catálogo extenso:
Fornecedores com um catálogo extenso permitem que os clientes tenham amplas opções para escolher. Não apenas bombas de combustível, mas também outros equipamentos relacionados à indústria.
Atendimento ao cliente:
Pode ser um grande incômodo tentar localizar o fabricante de uma bomba de combustível se o fornecedor ficar sem estoque. Escolher um fornecedor com excelente atendimento ao cliente pode ajudar a resolver esse problema. Eles podem orientar os clientes durante o processo de pedido, fornecendo transações suaves e assistência se necessário.
Garantias do produto:
Nem todas as bombas de combustível vêm com garantias, por isso é essencial escolher um fornecedor que ofereça garantias de produto. Dessa forma, as empresas podem fazer negócios com confiança, sabendo que os clientes serão cobertos em caso de produtos defeituosos.
Escolher uma bomba de combustível Cummins 3059408 ou qualquer outra no mercado pode ficar livre de estresse seguindo este guia simples para selecionar o fornecedor certo. Faça pesquisas completas sobre os fornecedores para ter certeza ao fazer o investimento.
P: Quanto tempo um motor Cummins deve durar?
R: Os motores Cummins são projetados para durar de 15 a 20 anos, com cuidados e manutenção adequados. Algumas máquinas de construção com motores Cummins ainda funcionam perfeitamente depois de rodar 1.000.000 de milhas, embora seu desempenho possa ser ligeiramente inferior.
P: Quais são algumas tecnologias de ponta nos últimos motores Cummins?
R: Algumas tecnologias inovadoras incluem o sistema de trem de força integrado, sistema de combustível de trilho comum de alta pressão, turboalimentador de válvula de descarga, redução catalítica seletiva (SCR) e filtro de partículas de gás (GPF). Essas tecnologias trabalham juntas para melhorar a utilização de energia, reduzir as emissões e otimizar o desempenho, garantindo que os motores Cummins permaneçam na vanguarda da eficiência e da sustentabilidade.
P: Qual motor Cummins é o mais forte?
R: O motor a diesel Cummins de produção mais forte é o turbo diesel de seis cilindros em linha de alto desempenho de 6,7 L. Ele está disponível no Ram 3500, onde gera até 1.000 lb-ft de torque. Outro concorrente é o V8 de 5,0 L que alimentava o Titan XD de 2016 a 2018. Ele podia produzir 310 cavalos de potência e 375 lb-ft de torque. No entanto, o 6,7 L é mais forte em termos de desempenho e durabilidade.