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(11 produtos disponíveis)
Um **fornecedor de pneus de parede branca** fornece pneus para veículos que possuem uma camada de borracha natural ou uma faixa de tinta que se assemelha à camada. Os pneus são categorizados da seguinte forma:
Pneus Super White Wall
Os pneus Super White Wall têm uma camada branca feita de borracha natural. Os pneus exigem pouca manutenção porque a borracha resiste à sujeira. Se os pneus ficarem sujos, são fáceis de limpar.
Pneus de Parede Branca Pintados
Os pneus de parede branca pintados têm uma camada feita de tinta. Os pneus estão disponíveis em vários tons de branco, incluindo branco brilhante e branco fosco. Como a camada é pintada, as paredes podem ser repintadas se desbotadas.
Pneus de Parede Branca Descoloridos
Os pneus de parede branca descoloridos são fabricados usando uma combinação de borracha descolorida e látex pintado. A combinação resulta em um tom levemente branco-acinzentado. Os pneus costumam ser convertidos de pneus existentes. Eles exigem pouca manutenção e o tom pode ser alterado se o tingimento estiver muito escuro.
Pneus Revestidos de Vinil
Os pneus revestidos de vinil têm paredes feitas de vinil. Os pneus são acessíveis e têm baixo custo de manutenção. Eles podem ser convertidos de pneus existentes, o que torna o processo de conversão mais barato. Os pneus podem ser limpos facilmente. No entanto, o branco pode desbotar após exposição prolongada ao sol.
Pneus de Borracha Natural
Os pneus de borracha natural têm paredes brancas feitas de borracha natural. Os pneus exigem pouca manutenção e a borracha resiste aos raios UV. Os pneus são convertidos de pneus existentes, tornando o processo econômico. A conversão pode ser feita usando o método Super White Wall ou o método descolorido.
Pneus Super Descoloridos
Os pneus super descoloridos têm paredes que são quase brancas. As paredes são feitas de borracha super descolorida e látex pintado. A combinação resulta em um tom branco-acinzentado muito claro. Os pneus são convertidos de pneus existentes. O processo de conversão é acessível. Os custos de manutenção também são baixos.
Ao comprar pneus de parede branca à venda, é importante verificar as especificações e garantir que eles atendam aos requisitos do veículo. Aqui estão algumas das especificações para observar:
Tamanho do Pneu
O tamanho de um pneu é importante porque determina a quantidade de aderência e estabilidade que o veículo obtém. O tamanho do pneu é indicado na lateral e possui três medidas. A primeira medida mostra a largura do pneu em milímetros. A segunda medida indica a relação de aspecto, que é a relação altura-largura. A terceira medida é o diâmetro da roda em polegadas. Por exemplo, um pneu com tamanho 225/50R16 tem 225 mm de largura, 50% de relação de aspecto e um pneu de 16 polegadas de diâmetro.
Índice de Carga
Cada pneu possui um índice de carga que indica o peso máximo que ele pode suportar. O índice de carga também é exibido na lateral e é mostrado como um número. Este número corresponde a um gráfico de capacidade de carga padrão. Por exemplo, um pneu com índice de carga 95 pode transportar 1.521 libras ou 690 kg.
Índice de Velocidade
O índice de velocidade mostra a velocidade máxima que um pneu pode suportar. Ele também é exibido na lateral como uma letra que corresponde a um determinado limite de velocidade. Por exemplo, um pneu com índice de velocidade H pode atingir 130 mph ou 210 km/h.
Padrão da Banda de Rodagem
Os padrões da banda de rodagem são projetados dependendo das necessidades do veículo. Por exemplo, um veículo que dirige off-road precisa de um padrão de banda de rodagem mais agressivo do que um pneu para todas as estações. A profundidade da banda de rodagem também afeta a tração e o desgaste do pneu. Uma profundidade maior da banda de rodagem significa que o pneu durará mais. No entanto, ele terá mais resistência ao rolamento, o que afeta a eficiência de combustível.
Indicadores de Desgaste da Banda de Rodagem
Os indicadores de desgaste da banda de rodagem são um recurso de segurança importante do pneu. Eles ajudam a mostrar quando um pneu atingiu sua profundidade mínima legal da banda de rodagem. Os indicadores aparecem como barras elevadas dentro dos sulcos da banda de rodagem do pneu. Quando o nível da banda de rodagem se desgasta até o mesmo nível dos indicadores, é hora de substituir o pneu.
Manter os pneus em boas condições melhora o desempenho e a segurança do veículo. Aqui estão algumas práticas de manutenção de pneus:
Inspeção Regular
Verifique os pneus quanto a sinais de danos, desgaste ou furos. Além disso, verifique se há desgaste irregular, o que pode ser um indicativo de desalinhamento ou inflação inadequada. Inspecione as laterais quanto a rachaduras, inchaços ou rasgos. Esses tipos de danos podem causar estouros e podem exigir a substituição oportuna do pneu.
Inflação Adequada
Os pneus de parede branca devem ser inflados à pressão recomendada pelo fabricante. Esta informação está disponível em um adesivo na moldura da porta do motorista ou no manual do proprietário. Use um manômetro para verificar a inflação antes de dirigir ou quando os pneus estiverem frios. A inflação adequada melhora a eficiência de combustível, a vida útil dos pneus e o manuseio do veículo.
Rotação de Pneus
Para garantir o desgaste uniforme, os pneus devem ser movidos de uma posição para outra. Por exemplo, os pneus dianteiros podem ser movidos para a traseira e vice-versa. O padrão de rotação recomendado pelo fabricante deve ser seguido. Isso pode ser trocar os pneus dianteiros para a traseira e os pneus traseiros para a dianteira, ou mover todos os pneus em um padrão diagonal.
Alinhamento e Balanceamento
O alinhamento e o balanceamento regulares das rodas são importantes para o desempenho e a segurança do veículo. Por exemplo, pneus desbalanceados podem causar vibrações e afetar o manuseio. Pneus desalinhados levam a desgaste irregular e afetam a estabilidade do veículo. Para o alinhamento, os ângulos da suspensão são ajustados de acordo com as especificações do fabricante.
Substituição de Pneus
Os pneus de parede branca devem ser substituídos quando atingirem a profundidade mínima da banda de rodagem, que geralmente é de 2/32 de polegada. Os pneus novos devem ser montados em pares ou conjuntos para um desempenho e manuseio uniformes. Ao substituir um pneu, considere fatores como índice de carga, índice de velocidade e tipo para combinar com as especificações do equipamento original.
Escolher o fornecedor certo para pneus de parede branca é uma decisão comercial importante. Isso pode ter um impacto na lucratividade geral do negócio. Aqui estão alguns fatores a considerar ao escolher um fornecedor de pneus de parede branca.
Considere os anos de operação e experiência do fornecedor. Um fornecedor que está no ramo há muito tempo construiu uma reputação e pode ser confiável. Leia as avaliações de clientes anteriores para avaliar a confiabilidade e a confiabilidade do fornecedor. Não se esqueça de verificar as avaliações do fornecedor na plataforma onde você está comprando os pneus.
Avalie a variedade de pneus que o fornecedor possui. Certifique-se de que o fornecedor tenha os tamanhos e tipos de pneus de que o negócio precisa. Um fornecedor que possui um grande estoque de pneus pode atender às necessidades dos clientes e ajudar o negócio a crescer. Além disso, considere os termos de pagamento e as opções de envio oferecidas pelo fornecedor. Trabalhe com um fornecedor que ofereça preços competitivos e termos de pagamento flexíveis. Além disso, considere um fornecedor que tenha opções de envio favoráveis e entrega rápida. Isso garantirá que o negócio tenha um fluxo constante de estoque e reduzirá os custos operacionais do negócio.
Montar um pneu em uma roda pode parecer fácil, mas há mais do que parece. Substituir um pneu de parede branca exige um determinado conjunto de habilidades e ferramentas adequadas. Uma máquina de troca de pneus é essencial para esta tarefa. É altamente recomendável que as empresas adquiram pneus com diâmetro menor, pois são mais fáceis de montar. Aqui está um guia passo a passo sobre como substituir um pneu de parede branca.
Remova o Pneu Velho
Desinfle completamente o pneu e quebre a talha. Um pneu com uma talha bem selada na roda requer mais esforço para ser removido. Usando a máquina de pneus, remova o pneu da roda. Depois que o pneu estiver fora, limpe a roda, removendo qualquer ferrugem e detritos.
Prepare o Pneu Novo
Inspecione o pneu novo quanto a danos antes de montá-lo na roda. Lubrifique a talha do pneu antes de montá-lo, pois isso ajudará o pneu a deslizar na roda com facilidade.
Montando o Pneu Novo
Coloque o pneu novo na roda e use a máquina de pneus para montá-lo. Certifique-se de que a talha do pneu esteja bem assentada na roda. Verifique novamente se o pneu está montado na direção correta, como indicado pela seta na lateral.
Inflar e Inspeção Final
Inflar o pneu novo à pressão recomendada. Inspecione-o quanto a vazamentos ou anormalidades. Depois que tudo estiver em ordem, balanceie o conjunto de pneu e roda e instale-o no veículo.
P1: Como os pneus de parede branca são feitos?
A1: Os pneus de parede branca eram inicialmente construídos adicionando uma camada de borracha colorida à superfície do pneu. No entanto, os pneus de parede branca contemporâneos utilizam um material especialmente composto que é mais resistente e fácil de limpar.
P2: Qual é o propósito da parede branca em um pneu?
A2: A parede branca em um pneu serve a dois propósitos: é um recurso estético que adiciona um toque de elegância ao veículo e também funciona como um espaço de marca, permitindo que os fabricantes de pneus imprimam seus logotipos e as especificações de tamanho do pneu.
P3: As pessoas ainda usam pneus de parede branca?
A3: Sim, os indivíduos que possuem carros clássicos e modelos de veículos de luxo usam pneus de parede branca para preservar o visual vintage e a elegância do carro.
P4: Qual é a diferença entre pneus de parede preta e branca?
A4: Os pneus de parede branca têm tinta branca na lateral dos pneus, enquanto os pneus de parede preta têm apenas tinta preta.
