Tambor de cubo de roda

Tipos de Tambores de Cubo de Roda

Um **tambor de cubo de roda** é um componente do sistema de freios de um veículo, normalmente encontrado em carros mais antigos, particularmente os fabricados nos Estados Unidos. Embora a maioria dos carros modernos seja equipada com freios a disco, alguns ainda têm freios a tambor nas rodas traseiras. O tambor de cubo de roda atua como uma caixa para os componentes do freio e é montado no cubo da roda. É uma parte crucial do sistema de frenagem, pois ajuda a diminuir ou parar o veículo, criando atrito quando o pedal do freio é pressionado.

Existem dois tipos principais de tambores de cubo de roda:

• Tambores de Cubo de Roda Autoajustáveis: Tambores de cubo de roda autoajustáveis contêm mecanismos autoajustáveis que compensam o desgaste do freio automaticamente. Eles possuem uma roda com mola que gira com as sapatas de freio. Conforme as sapatas se desgastam, os dentes da roda moem contra uma trava, que desliza ao longo do catraca. Esta ação move a roda para longe das sapatas, mantendo o espaçamento adequado. Os tambores de cubo de roda autoajustáveis aumentam a segurança, garantindo que a força de frenagem permaneça consistente. Eles também reduzem a necessidade de ajuste manual, economizando tempo e esforço.
• Tambores de Cubo de Roda de Ajuste Manual: Tambores de cubo de roda de ajuste manual exigem ajuste manual para manter o espaçamento adequado entre as sapatas de freio e o cilindro da roda. Eles normalmente têm uma haste rosqueada e duas porcas na parte superior e inferior do conjunto de freio. As porcas são usadas para girar a haste, movendo as sapatas de freio para mais perto ou mais longe do cilindro da roda. Tambores de cubo de roda de ajuste manual podem ser encontrados em carros mais antigos ou veículos com sistemas de frenagem básicos. Embora exijam mais manutenção e intervenção do usuário, eles oferecem controle preciso sobre o sistema de frenagem.

Outros tipos de tambores de cubo de roda incluem:

• Tambores de Cubo de Roda Fendidos: Tambores de cubo de roda fendidos apresentam ranhuras ou fendas cortadas na superfície do tambor. Essas fendas melhoram o desempenho e a longevidade do freio, reduzindo o fading do freio e dissipando o calor. Os tambores fendidos também minimizam o ruído e a produção de poeira do freio.
• Tambores de Cubo de Roda Ventilados: Tambores de cubo de roda ventilados são projetados com passagens internas que criam canais entre as duas paredes dos tambores. Esses canais permitem a circulação do ar, melhorando a eficiência de refrigeração em comparação com os tambores sólidos. Os tambores ventilados são particularmente benéficos para veículos pesados ou aplicações de alto desempenho onde o acúmulo excessivo de calor durante a frenagem pode ocorrer.
• Tambores de Cubo de Roda Compostos: Tambores de cubo de roda compostos são construídos usando uma combinação de materiais, como alumínio, aço e polímeros. Essa fusão resulta em tambores mais leves, mas robustos, com resistência à corrosão aprimorada e necessidades de manutenção reduzidas.

Especificação e manutenção de tambores de cubo de roda

Esses são alguns fatores importantes a serem considerados ao comprar um tambor de cubo de roda para o caminhão.

• Tamanho e Capacidade

  Os tambores de cubo de roda estão disponíveis em vários tamanhos para atender a diferentes veículos. O tamanho do tambor é crítico para o tamanho do cubo da roda, que pode afetar o tamanho do caminhão. Além disso, a capacidade do tambor indica quanta carga o tambor pode suportar.

• Material

  Os tambores de cubo de roda são normalmente feitos de ferro fundido ou alumínio. O ferro fundido é forte e tem alta resistência ao desgaste, o que o torna uma boa escolha para caminhões pesados. O alumínio, por outro lado, é muito mais leve, o que pode ajudar a reduzir o peso total do veículo.

• Compatibilidade do Sistema de Freios

  O tambor de cubo de roda deve ser compatível com o sistema de freios do caminhão. Isso inclui fatores como o tipo de pastilhas de freio usadas e os requisitos de força de frenagem. Por exemplo, sistemas de frenagem maiores e mais potentes são necessários para caminhões maiores, como aqueles usados para transportar materiais de construção.

• Padrões de Qualidade

  Procure tambores de cubo de roda que atendam ou excedam os padrões da indústria. Isso pode incluir certificações como ISO ou CE, que indicam que o tambor foi testado e atende a certos padrões de qualidade e segurança.

A manutenção regular do tambor de cubo de roda é importante para garantir o desempenho e a segurança de frenagem ideais. Aqui estão algumas dicas de manutenção:

• Inspecione o tambor em busca de rachaduras, desgaste ou outros danos antes de usar.
• Certifique-se de que todos os acessórios de montagem, como parafusos e porcas, estejam apertados nas especificações de torque apropriadas.
• Limpe o tambor e os componentes do freio regularmente para remover poeira, detritos e umidade.
• Inspecione as pastilhas de freio em busca de desgaste e substitua-as se necessário.
• Verifique os rolamentos das rodas para garantir a lubrificação adequada e ajuste ou substitua-os se necessário.
• Peça a um profissional para inspecionar e manter o sistema de freios regularmente, especialmente para caminhões pesados.

Como escolher tambores de cubo de roda

Ao escolher o tambor de cubo de roda certo para um negócio, considere o seguinte:

• Compatibilidade do Veículo: Certifique-se de que o tambor de cubo de roda corresponda às especificações exatas do veículo pretendido. Considere a marca, modelo e ano do veículo. Para caminhões pesados e veículos comerciais, consulte o manual do usuário ou um mecânico profissional para identificar as peças corretas necessárias.
• Condições de Condução: Considere as condições de estrada comuns onde os veículos operarão. Se o ambiente envolve tráfego frequente de parada e partida, ruas urbanas ou áreas montanhosas, opte por tambores mais duráveis e capacidade de resfriamento aumentada.
• Qualidade e Confiabilidade: Procure marcas e fornecedores respeitáveis conhecidos por produzir cubos de roda de alta qualidade. Cooig.com possui fornecedores verificados que os compradores empresariais podem contratar para garantir que obtenham qualidade autêntica.
• Orçamento: Defina um orçamento para os tambores de cubo de roda e considere o valor e os benefícios a longo prazo em vez do custo inicial. Tambores premium podem ser mais caros, mas podem oferecer melhor desempenho, longevidade e custos de manutenção reduzidos.

Como fazer o DIY e a substituição do tambor de cubo de roda

Substituir um tambor de cubo de roda é um processo direto que pode ser feito com ferramentas básicas. Para fazer isso corretamente, siga as etapas abaixo:

• 1. Reúna as ferramentas necessárias:

  Jogo de soquetes, chaves, chaves de fenda, macaco e cavaletes, calços de roda, ferramenta de remoção do tambor de freio (se necessário) e chave de torque.

• 2. Garanta precauções de segurança:

  Estacione o veículo em uma superfície plana, acione o freio de estacionamento e use calços de roda para evitar que o veículo se mova.

• 3. Aflouxe as porcas das rodas:

  Usando uma chave de roda, afrouxe levemente as porcas das rodas do lado do tambor de cubo de roda que requer atenção. Faça isso enquanto o veículo ainda está no chão.

• 4. Levante o veículo:

  Posicione o macaco sob os pontos de levantamento designados do veículo e levante-o até que haja folga suficiente. Depois de levantado, prenda o veículo com cavaletes para estabilidade e segurança.

• 5. Remova a roda:

  Remova completamente as porcas das rodas e retire a roda para acessar o tambor de cubo de roda.

• 6. Remova o tambor de freio:

  Se o veículo tiver tambores de freio, remova-os desparafusando os parafusos de retenção e puxando os tambores do cubo da roda. Pode ser necessária uma ferramenta de remoção do tambor de freio se os tambores estiverem presos.

• 7. Desconecte o conjunto do cubo:

  Desconecte quaisquer conectores elétricos relacionados ao sistema de frenagem antibloqueio (ABS), se presente. Em seguida, remova os parafusos ou porcas que prendem o conjunto do cubo aos componentes da suspensão. Os fixadores exatos podem variar dependendo da marca e modelo do veículo.

• 8. Substitua o conjunto do cubo da roda:

  Retire o conjunto do cubo da roda antigo e coloque o novo em seu lugar. Reconecte quaisquer conectores elétricos associados ao ABS, se aplicável.

• 9. Remonte:

  Siga as etapas de desmontagem na ordem inversa para remontar o tambor de cubo de roda, incluindo a roda, as porcas das rodas e os componentes do freio.

• 10. Abaixe o veículo:

  Depois que a montagem estiver concluída, remova os cavaletes e abaixe o veículo gradualmente no tambor de cubo de roda.

• 11. Aperte as porcas das rodas:

  Use uma chave de torque para apertar as porcas das rodas até o torque especificado pelo fabricante. Isso garante a distribuição uniforme de forças e evita danos aos componentes.

Q&A

Q1: O que é um tambor de cubo de roda?

A1: Um tambor de cubo de roda é uma parte de um sistema de freio a tambor que está localizado do lado da roda do conjunto de freio. Serve como ponto de montagem para as lonas de freio e o cubo da roda. Quando as sapatas de freio são acionadas, as lonas pressionam contra a superfície interna do tambor para criar atrito e diminuir a rotação das rodas. O tambor de cubo de roda também permite que as rodas sejam fixadas ao veículo.

Q2: Quais são os diferentes tipos de tambores de cubo de roda?

A2: Os tambores de cubo de roda podem ser classificados com base em seu projeto e construção como tambores de uma peça, tambores de duas peças e tambores compostos. Um tambor de uma peça é projetado e fabricado como uma única unidade. É comumente encontrado em aplicações de baixo desempenho. Por outro lado, um tambor de duas peças consiste em um tambor e um cubo de roda, cada um sendo um componente separado. Isso facilita a manutenção e a substituição. Os tambores compostos são feitos de alumínio ou outras ligas, tornando-os leves e resistentes à corrosão.

Q3: Com que frequência um tambor de cubo de roda deve ser substituído?

A3: O intervalo de substituição para tambores de cubo de roda pode variar dependendo de fatores como condições de condução, carga e práticas de manutenção. Geralmente, eles devem ser inspecionados regularmente e substituídos quando desgastados ou danificados. Isso pode ser entre 100.000 e 200.000 milhas.

Q4: Quais são os sinais de um tambor de cubo de roda desgastado ou danificado?

A4: Um tambor de cubo de roda rachado pode causar vários problemas. Isso inclui ruído, vibração, desgaste irregular nas lonas de freio e desempenho de frenagem reduzido. Em casos graves, o sistema de frenagem pode deixar de funcionar com eficácia, o que pode comprometer a segurança.

Q5: Um tambor de cubo de roda danificado pode ser reparado?

A5: Os fornecedores de peças e acessórios automotivos da Cooig.com não recomendam reparos. Isso ocorre porque os reparos podem comprometer a integridade estrutural do tambor, o que apresenta riscos de segurança. Eles recomendam a substituição como a melhor solução.