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Turbo único Mitsubishi
O tipo mais comum de motor turboalimentado é o turbo único. Como o nome sugere, este tipo possui apenas um turbocompressor conectado ao sistema de escape. Os modelos Mitsubishi turbo únicos são populares porque os turbocompressores são simples de instalar e manter. Eles também fornecem uma faixa de potência linear. Os motoristas podem aumentar gradualmente o impulso e obter mais potência à medida que pressionam o acelerador. A potência linear torna os veículos turbo únicos mais fáceis de dirigir. As desvantagens dos motores turbo únicos incluem o turbo lag e a potência limitada de ponta. Os motores turbo únicos Mitsubishi são adequados para a condução do dia a dia e para entusiastas de corridas que desejam desfrutar de uma faixa de potência linear. Os modelos Mitsubishi turbo únicos populares incluem o Mitsubishi 3000GT e o Mitsubishi Lancer Evolution GSR.
Turbo duplo Mitsubishi
Alguns veículos de alto desempenho são equipados com motores turbo duplos. Os motores turbo duplos têm dois turbocompressores, o que aumenta significativamente a potência de saída. A configuração turbo dupla minimiza o turbo lag para que o veículo possa gerar impulso mais rapidamente. Como resultado, os motoristas obtêm mais potência em toda a faixa de RPM. A principal diferença em comparação com os motores turbo únicos são os turbocompressores duplos. Os motores turbo duplos Mitsubishi são adequados para carros esportivos que precisam de alta potência. As desvantagens dos motores turbo duplos são a alta complexidade e o custo. Os turbocompressores exigem afinação cuidadosa para funcionar em sincronia e corresponder à faixa de potência do motor.
Motor turboalimentado Mitsubishi 4G63
O motor 4G63 é um motor a gasolina de quatro cilindros usado em muitos modelos Mitsubishi. A variante 4G63T turboalimentada possui um turbocompressor que aumenta a potência do motor. Ao forçar mais ar para o motor, o motor 4G63T turboalimentado pode produzir mais potência sem aumentar o tamanho do motor. O motor 4G63T foi introduzido pela primeira vez no Mitsubishi Galant VR-4 de 1988. Posteriormente, ele alimentou as quatro primeiras gerações do Mitsubishi Lancer. O motor 4G63T ajudou a Mitsubishi a alcançar o sucesso nos esportes motorizados. Em 1992, o motor 4G63T venceu o Campeonato Mundial de Rali do Grupo A. A vitória ajudou a popularizar os turbocompressores na indústria automotiva. Hoje, o motor 4G63T é uma escolha popular para atualizações e modificações de desempenho.
As especificações dos turbos Mitsubishi variam de acordo com o modelo e o ano de produção. Aqui estão algumas especificações gerais:
Tamanho do motor:
O tamanho do motor de um veículo Mitsubishi turbo varia de 1,5 a 3,0 litros. Um tamanho de motor maior permite mais potência, enquanto um tamanho de motor menor proporciona melhor eficiência de combustível.
Potência:
A potência de um veículo Mitsubishi turbo varia de 150 a 300 cv. Mais potência significa que o veículo pode ir de 0 a 100 km/h mais rápido e há mais potência para ultrapassar na rodovia.
Torque:
O torque de um veículo Mitsubishi turbo varia de 150 a 300 lb-ft. Mais torque fornece potência para aceleração e tração de cargas pesadas.
Tipo de combustível:
Os veículos Mitsubishi turbo usam gasolina comum ou premium. A gasolina premium pode melhorar o desempenho em veículos projetados para isso.
Transmissão:
Os veículos Mitsubishi turbo têm transmissões manuais ou automáticas. As transmissões automáticas são mais comuns, especialmente em veículos turboalimentados.
Aerodinâmica:
Os veículos Mitsubishi turbo são projetados com recursos que melhoram a aerodinâmica. Eles têm uma altura de rodagem mais baixa, spoilers traseiros e divisores dianteiros que reduzem o arrasto e aumentam a estabilidade em altas velocidades.
Pneus:
Os pneus de um veículo Mitsubishi turbo são mais largos e pegajosos do que os de um modelo não turbo. Pneus mais largos proporcionam melhor tração, enquanto pneus mais pegajosos oferecem mais aderência na estrada.
Os motores Mitsubishi turbo exigem manutenção regular para funcionar suavemente e com eficiência. Aqui estão algumas dicas gerais de manutenção:
Faça uma troca de óleo:
A cada 4.800 a 8.000 km, o óleo do motor e o filtro devem ser trocados. O óleo novo lubrifica as peças do motor e ajuda o turbo a durar mais.
Verifique o filtro de ar:
O filtro de ar deve ser inspecionado a cada 16.000 km. Um filtro de ar limpo permite o fluxo de ar adequado para o motor. Substitua o filtro de ar se estiver sujo ou descolorido.
Inspecione as velas de ignição:
Verifique as velas de ignição a cada 48.000 km. Velas de ignição desgastadas podem fazer com que o motor funcione mal. Substitua as velas de ignição se estiverem desgastadas ou tiverem atingido o fim de sua vida útil.
Fluxo de arrefecimento:
Um fluxo de arrefecimento deve ser feito a cada 96.000 km. Isso remove o refrigerante antigo do sistema e o substitui por refrigerante novo. Manter os níveis de refrigerante corretos ajuda a evitar que o turbo superaqueça.
Inspecione a correia dentada:
A correia dentada deve ser verificada a cada 160.000 km. Uma correia dentada desgastada pode fazer com que o motor perca a sincronia. Substitua a correia dentada antes que ela chegue ao fim de sua vida útil para evitar danos ao motor.
Inspeção do turbo:
Verifique o turbo em busca de sinais de desgaste ou danos. Peça a um profissional para inspecionar o turbo se houver algum problema. Manter o turbo em boas condições é importante para manter o desempenho do motor.
Seguir essas dicas de manutenção ajudará a manter o motor Mitsubishi turbo funcionando bem e aumentar sua longevidade.
Ao escolher Turbo Mitsubishi para revenda, é importante considerar vários fatores.
Escolher o turbocompressor Mitsubishi certo é uma decisão crucial que impactará o desempenho e a confiabilidade do veículo. Ao considerar esses fatores, os revendedores podem tomar decisões informadas ao adquirir turbos Mitsubishi para seus clientes.
Alguns turbocompressores Mitsubishi são fáceis de substituir. Com o conhecimento, as ferramentas e as peças adequadas, você pode substituir um turbocompressor com facilidade. As substituições de turbo Mitsubishi podem levar de 4 a 8 horas. Abaixo estão as etapas para orientar o processo de substituição:
Prepare o veículo
Estacione o carro em um local seguro e bem ventilado. Monte todas as ferramentas necessárias, incluindo um conjunto de soquetes, chave de torque e chaves de fenda. Reúna peças novas, como juntas e retentores de óleo. Desligue a bateria e deixe o motor esfriar.
Remova a tampa do motor
Desparafuse os fixadores que prendem a tampa do motor. Retire a tampa para acessar os componentes do motor.
Remova o escudo térmico do turbo
Desparafuse e retire o escudo térmico que cobre o turbo. Isso permitirá que você veja e acesse o turbocompressor facilmente.
Desconecte as mangueiras de escape e de admissão
Retire as mangueiras que vão para e do turbocompressor. Você deve usar uma ferramenta de remoção de grampo de mangueira.
Desconecte o atuador da válvula de descarga
Desparafuse a ligação entre o atuador da válvula de descarga e o turbo. Desconecte a conexão de vácuo ou elétrica ao atuador.
Remova os parafusos do turbo
Use um conjunto de soquetes para desparafusar os parafusos que prendem o turbocompressor ao coletor de escape e ao tubo de escape. Isso pode exigir uma extensão ou junta universal para alcançar alguns parafusos. Tenha cuidado para não estragar os parafusos.
Remova o turbo
Levante cuidadosamente o turbocompressor de seu local de montagem. Retire qualquer óleo ou detritos que possam ter caído.
Instale o novo turbo
Coloque o novo turbocompressor em seu lugar. Siga o processo inverso para reconectar todas as peças desmontadas. Certifique-se de que todas as conexões estejam apertadas para evitar vazamentos.
Teste o novo turbo
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta. Verifique se há vazamentos ou ruídos incomuns. Faça um teste de condução para garantir que o turbo está funcionando corretamente.
P: Qual é a garantia das peças turbo Mitsubishi?
R: A garantia das peças turbo Mitsubishi varia de acordo com o fornecedor e a peça específica comprada. Geralmente, eles oferecem uma garantia limitada que cobre defeitos de material e de fabricação. Para receber o serviço de garantia, a peça turbo deve ser devolvida ao local de compra. Algumas peças turbo de reposição podem ter termos de garantia diferentes, portanto é importante ler a letra miúda.
P: Com que frequência as peças turbo devem ser substituídas?
R: Não existe um número definido de quilômetros ou anos em que as peças turbo precisam ser substituídas, pois isso depende de muitos fatores. No entanto, os turbos geralmente duram 160.000 km ou mais com cuidados adequados. Quando o desempenho começar a diminuir, pode ser hora de verificar qual peça precisa ser substituída. A substituição do atuador da válvula de descarga do turbo pode ser necessária primeiro, seguida de outras peças como o intercooler, válvulas e juntas.
P: As peças turbo Mitsubishi são adequadas para todos os tipos de motor?
R: Não, as peças turbo não são adequadas para todos os tipos de motor. Elas são especificamente projetadas para motores turboalimentados para otimizar o desempenho. No entanto, peças turbo de outras marcas podem se ajustar a alguns motores compatíveis. É aconselhável consultar um mecânico especialista para determinar se uma peça turbo específica é compatível com um motor específico.
P: Posso atualizar meu turbo para obter melhor desempenho?
R: Sim, atualizar para um turbocompressor mais potente pode melhorar o desempenho do veículo. No entanto, é crucial escolher um turbocompressor que seja compatível com o motor. A atualização para um turbo com maior capacidade de fluxo de ar pode exigir outras modificações, como a melhoria do sistema de fornecimento de combustível e de escape, para obter resultados e confiabilidade ideais.
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