Toyota 2jz ingestão coletor

(129 produtos disponíveis)

Sobre toyota 2jz ingestão coletor

Tipos de Coletores de Admissão Toyota 2JZ

O **coletor de admissão Toyota 2JZ** é um componente chave da série de motores 2JZ e é responsável por regular o fluxo de ar para os cilindros do motor. Ele é projetado para melhorar o fluxo de ar e aumentar o desempenho do motor. O coletor de admissão 2JZ vem em diferentes tipos, cada um com características únicas. Eles incluem:

  • Coletor de Admissão de Estoque

    O Coletor de Admissão de Estoque é o coletor de admissão de fábrica que foi instalado nos motores 2JZ. O coletor de admissão de estoque 2JZ é projetado para fornecer um fluxo suave de ar para o motor, garantindo uma entrega de potência estável. No entanto, seu desempenho é limitado em comparação com os coletores de admissão do mercado de reposição. O coletor de admissão de estoque 2JZ é frequentemente usado por motores 2JZ-GE e 2JZ-GE VVTi.

  • Coletor de Admissão do Mercado de Reposição

    Os coletores de admissão do mercado de reposição são projetados por fabricantes independentes para uso em motores 2JZ. Esses coletores de admissão são projetados para maximizar o fluxo de ar para o motor, o que ajuda a aumentar a potência do motor. Além disso, os coletores de admissão do mercado de reposição são feitos com materiais mais leves, o que os torna menos pesados em comparação com o coletor de admissão de estoque. Os coletores de admissão do mercado de reposição estão disponíveis em diferentes designs e tamanhos, o que permite que os usuários escolham o que melhor se adapta às suas necessidades. Algumas das marcas de coletor de admissão do mercado de reposição comumente usadas são chamadas de Greddy, HKS e AEM.

  • Coletor de Admissão 2JZ-GTE

    O coletor de admissão 2JZ-GTE foi projetado para o motor 2JZ-GTE. O coletor de admissão 2JZ-GTE também foi usado em alguns modelos como o Toyota Soarer e o Toyota Aristo. O coletor de admissão 2JZ-GTE foi projetado especificamente para lidar com os altos níveis de potência e aumentar o fluxo de ar do motor 2JZ-GTE de 6 cilindros em linha com turbo duplo. O coletor de admissão 2JZ-GTE possui um design de coletor de admissão duplo com uma câmara de plenun maior para maximizar a entrada de ar. Isso ajuda a aumentar a pressão de aumento nos cilindros do motor, o que aumenta a potência geral do motor.

  • Coletor de Admissão 2JZ-GE

    O coletor de admissão 2JZ-GE foi projetado para os motores 2JZ-GE e 2JZ-GE VVTi. O coletor de admissão 2JZ-GE é semelhante ao coletor de admissão 2JZ-GTE. No entanto, o coletor de admissão 2JZ-GE foi projetado especificamente para motores naturalmente aspirados. O coletor de admissão 2JZ-GE possui uma câmara de plenun e coletores de admissão que são projetados para otimizar a entrada de ar e garantir uma entrega de potência estável. O coletor de admissão 2JZ-GE pode ser modificado para funcionar com turbocompressão atualizando a câmara de plenun e os coletores de admissão.

Especificação e Manutenção do Coletor de Admissão Toyota 2JZ

Aqui está um resumo das especificações do coletor de admissão Toyota 2JZ:

  • Material: O coletor de admissão Toyota 2JZ é feito de alumínio, que é um material leve e resistente à corrosão. Isso ajuda a melhorar o desempenho geral do veículo e sua longevidade.
  • Número de Cilindros: O coletor de admissão é projetado para motores de seis cilindros, especificamente as variantes 2JZ-GTE e 2JZ-GE. Esses motores usam o coletor de admissão para distribuir ar para todos os seis cilindros para combustão.
  • Tamanho do Corpo da Válvula de Aceleração: O coletor de admissão 2JZ possui uma abertura do corpo da válvula de aceleração que mede de 70mm a 80mm. Esse tamanho maior permite que mais ar entre no motor, melhorando o desempenho e a capacidade de resposta.
  • Comprimento do Coletor: O coletor de admissão apresenta coletores longos que medem de 300mm a 350mm. Esses coletores ajudam a melhorar o torque em baixa rotação e a resposta da aceleração distribuindo eficientemente ar para todos os seis cilindros.
  • Diâmetro do Coletor: Os coletores de admissão do coletor de admissão têm um diâmetro de 50mm a 60mm. Esse tamanho ajuda a otimizar o fluxo de ar através do coletor de admissão, melhorando o desempenho geral do motor.
  • Volume do Plenun: O coletor de admissão 2JZ possui um volume de plenun de 5 a 7 litros. Esse volume maior ajuda a armazenar o ar que entra no motor, fornecendo um suprimento constante de ar para todos os seis cilindros.
  • Portas de Vácuo: O coletor de admissão possui várias portas de vácuo para vários sistemas do motor, incluindo o servo freio, o regulador de pressão de combustível e o sistema PCV. Essas portas ajudam a fornecer assistência de vácuo para esses sistemas, garantindo operação adequada.
  • Pontos de Montagem: O coletor de admissão possui pontos de montagem para fixá-lo ao bloco do motor e garantir o corpo da válvula de aceleração, injetores de combustível e outros componentes. Esses pontos de montagem garantem uma conexão segura e à prova de vazamentos entre o coletor de admissão e o restante do motor.

Aqui está um guia geral para a manutenção do coletor de admissão Toyota 2JZ:

  • Inspeções Regulares: Faça inspeções regulares do coletor de admissão para verificar se há sinais de desgaste ou danos. Isso inclui verificar se há rachaduras, vazamentos ou corrosão que podem afetar o desempenho do coletor.
  • Limpeza: Limpe o coletor de admissão regularmente para remover quaisquer depósitos de carbono ou acúmulo de sujeira. Isso pode ser feito usando uma escova macia e uma solução de limpeza suave ou um limpador de admissão. Certifique-se de que não haja resíduos que possam afetar o desempenho do coletor.
  • Inspeção da Mangueira de Vácuo: Inspecione todas as mangueiras de vácuo conectadas ao coletor de admissão para verificar se há sinais de danos ou desgaste. Substitua quaisquer mangueiras rachadas ou desfiadas para garantir a operação adequada do vácuo.
  • Limpeza do Corpo da Válvula de Aceleração: Considere limpar o corpo da válvula de aceleração em intervalos regulares para remover qualquer acúmulo de carbono ou depósitos. Isso ajuda a manter o fluxo de ar ideal e a resposta da aceleração.
  • Inspeção Profissional: Se você notar algum problema ou preocupação com o coletor de admissão, é recomendável que um mecânico profissional inspecione e diagnostique o problema. Eles possuem as ferramentas e a experiência necessárias para lidar com quaisquer reparos ou substituições, se necessário.

Seguindo essas dicas de manutenção, o coletor de admissão Toyota 2JZ pode ser mantido em boas condições, garantindo desempenho e longevidade ideais do motor.

Como Escolher um Coletor de Admissão Toyota 2JZ

Escolher um **coletor de admissão Toyota 2JZ** adequado envolve avaliar o uso e a aplicação pretendidos, a compatibilidade com o motor 2JZ, o material e a construção, as considerações de design, o orçamento e a reputação da marca.

Considere o propósito do coletor de admissão. É para direção diária, desempenho na rua ou uso em pista? Para aplicações de alto desempenho, um coletor de admissão 2JZ-GTE com corpos de válvula de aceleração maiores e fluxo de ar aprimorado é benéfico. Para uso regular, um coletor de admissão de estoque ou levemente atualizado é suficiente.

Certifique-se de que o coletor de admissão seja compatível com a variante específica do motor 2JZ e outros componentes do motor, como a cabeça do cilindro, o turbocompressor e o intercooler. Verifique as especificações do coletor, incluindo padrões de parafusos e tamanhos de portas, para combinar com a configuração do motor.

O material afeta o desempenho, a durabilidade e a resistência ao calor do coletor de admissão. Os coletores de admissão de alumínio são leves e oferecem boa condutividade térmica, tornando-os uma escolha popular para muitas aplicações. Os coletores de ferro fundido são mais duráveis, mas mais pesados e podem ter potencial de desempenho limitado.

Considere o design do coletor de admissão, como o tamanho do plenun, o comprimento do coletor e a forma. Um coletor bem projetado equilibra a distribuição do fluxo de ar e aumenta o torque em baixa e alta rotação. Alguns coletores oferecem recursos ajustáveis ou personalizáveis para atender às necessidades de desempenho específicas.

Um coletor de admissão adequado para o modelo de motor 2JZ pode ser caro. Encontre um coletor que equilibre os ganhos de desempenho e as restrições de orçamento. Lembre-se de que modificações adicionais, como a afinação, podem ser necessárias para otimizar o desempenho do motor com um novo coletor de admissão.

Pesquise marcas respeitáveis conhecidas por produzir coletores de admissão de qualidade para motores 2JZ. Leia avaliações, procure recomendações de outros entusiastas de carros e considere marcas confiáveis na comunidade automotiva de desempenho.

Como Fazer Você Mesmo e Substituir o Coletor de Admissão Toyota 2JZ

Muitas pessoas podem querer substituir o coletor de admissão Toyota 2JZ por conta própria. Aqui está um guia passo a passo sobre como substituí-lo.

Passo 1: Certifique-se de que o Motor Está Frio

O primeiro passo é garantir que o motor esteja frio. Isso é importante porque, com um motor quente, há o risco de se queimar ao trabalhar nele. Além disso, os componentes do escapamento estão quentes e o contato direto com eles pode causar queimaduras graves.

Passo 2: Reúna as Ferramentas Necessárias para o Trabalho

Certifique-se de ter todas as ferramentas necessárias para este trabalho. Aqui estão algumas das ferramentas necessárias para substituir o coletor de admissão Toyota 2JZ. Você precisará de um conjunto de soquetes, catraca e extensão, chave de torque, conjunto de chaves combinadas, alicate, chave de fenda de cabeça plana, conjunto de chave Allen e conjunto de soquetes hexagonais.

Passo 3: Desconecte a Bateria

Depois de reunir as ferramentas necessárias para a substituição, o próximo passo é desconectar a bateria. Esta é uma etapa crucial que não deve ser ignorada. Deixar de desconectar a bateria pode levar a curtos-circuitos caso você esteja trabalhando com fios energizados.

Passo 4: Remova a Tampa do Motor

O próximo passo é remover a tampa do motor. Use uma chave de soquete para remover os parafusos que prendem a tampa no lugar. Após remover a tampa, coloque-a de lado e anote todas as etapas para facilitar a reinstalação.

Passo 5: Remova o Sistema de Admissão de Ar

O sistema de admissão de ar deve ser removido para acessar o coletor de admissão. Desconecte o sensor de massa de ar (MAF) e a mangueira de ventilação. Use uma chave de fenda de cabeça plana para afrouxar as braçadeiras e remover a tubulação. Em seguida, remova o filtro de ar e o tubo de admissão. Desconecte a junta do coletor de admissão e coloque-a de lado. O tubo de admissão geralmente é preso por parafusos, portanto, use uma chave de soquete para remover os parafusos.

Passo 6: Remova as Mangueiras do Sistema de Refrigeração

Drenar o sistema de refrigeração é importante antes de remover as mangueiras do sistema de refrigeração. Localize as mangueiras de entrada e saída do sistema de refrigeração conectadas ao coletor de admissão e remova-as. Use um alicate para remover as braçadeiras e afrouxá-las e uma chave de fenda de cabeça plana. Drene o refrigerante em um recipiente limpo.

Passo 7: Desconecte os Conectores Elétricos

Os conectores elétricos conectados ao coletor de admissão devem ser desconectados. Isso inclui desconectar os conectores elétricos do sensor de posição da aceleração (TPS), sensor de massa de ar (MAF), sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) e sensor de pressão absoluta do coletor (MAP). Você deve tirar fotos de onde os conectores elétricos foram conectados para facilitar a reinstalação.

Passo 8: Remova o Coletor de Admissão Velho

Depois que todos os conectores elétricos foram desconectados, é hora de remover o coletor de admissão velho. O coletor de admissão velho é mantido no lugar por parafusos e porcas. Use uma chave de soquete para remover os parafusos e uma chave combinada para remover as porcas. Depois que os parafusos e porcas forem removidos, levante o coletor de admissão do motor com cuidado. Tenha cuidado para não deixar nada cair no compartimento do motor.

Passo 9: Prepare o Novo Coletor de Admissão

Antes de instalar o novo coletor de admissão, é importante prepará-lo primeiro. Isso envolve limpar o novo coletor de admissão. Use um pano limpo para limpá-lo e remover qualquer poeira e detritos. Em seguida, instale novas juntas no novo coletor de admissão. Certifique-se de que as juntas estejam alinhadas corretamente.

Passo 10: Instale o Novo Coletor de Admissão

Coloque o novo coletor de admissão no motor com cuidado, certificando-se de que as juntas estejam corretamente alinhadas. Em seguida, use uma chave de torque para apertar os parafusos e uma chave combinada para apertar as porcas. Certifique-se de seguir as especificações de torque do fabricante. Reconecte todos os conectores elétricos, mangueiras do sistema de refrigeração e o sistema de admissão de ar.

Reconecte a bateria e dê partida no motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Reinstale a tampa do motor e faça um test drive.

P&R

P. Você precisa de um coletor de admissão 2JZ personalizado para um motor 2JZ de estoque?

R. Não, um motor 2JZ de estoque não requer um coletor de admissão personalizado. O coletor de admissão de fábrica é projetado para funcionar eficientemente com uma configuração de motor de estoque. Um coletor personalizado pode ser necessário apenas se o motor for modificado extensivamente para corrida ou outras necessidades de desempenho.

P. Quais são os sinais de falha de um coletor de admissão 2JZ?

R. Sinais comuns incluem problemas de desempenho do motor, marcha lenta irregular do motor, vazamentos de vácuo e danos físicos visíveis ou rachaduras no coletor. Verifique as luzes de advertência e os códigos de erro para obter mais orientações. Um mecânico profissional pode ajudar a inspecionar e diagnosticar problemas no coletor.

P. O motor Toyota 2JZ pode ser usado em qualquer veículo?

R. O motor 2JZ pode ser adaptado para funcionar com a maioria dos veículos usando suportes de motor personalizados, chicote de fiação e outras modificações. No entanto, a instalação pode ser complexa e problemas de compatibilidade podem surgir.

P. O motor 2JZ é bom para necessidades de desempenho?

R. Sim, o motor 2JZ é um motor amplamente conhecido e respeitável entre os entusiastas de carros. Sua construção sólida e potencial para alta potência de saída o tornam uma ótima escolha para necessidades de desempenho. A turbocompressão aumenta ainda mais sua adequação para alimentar necessidades.

P. O coletor de admissão pode ser atualizado para melhor desempenho?

R. Sim, atualizar o coletor de admissão pode melhorar o desempenho do motor. Os coletores de admissão do mercado de reposição oferecem melhor fluxo de ar e podem ser usados para aumentar a potência de saída. Eles são adequados para aplicações que exigem mais energia, como corridas.

X