O rolamento principal

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Peças De Reposição Deutz 2012 Rolamento Principal 02931062 Diesel Engne

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Ek100 ek200 ek120 rolamento principal de eixo, peças do motor de hino

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BF6M1013 Rolamento principal 02929432 do virabrequim

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Sobre o rolamento principal

Tipos de mancais principais

Os mancais principais são os componentes do motor cujos eixos são paralelos ao eixo do virabrequim. Eles servem para apoiar o virabrequim e geralmente são feitos de liga de alumínio e material de babbitt. Os materiais usados na fabricação de mancais principais devem suportar a pressão e o atrito constantes gerados entre o virabrequim e o pistão. Aqui estão os tipos comuns de mancais principais para os eixos principais dos motores.

  • Jornais: O virabrequim possui partes arredondadas chamadas jornais do virabrequim, sobre as quais os mancais principais repousam e giram, suportados por um filme de óleo lubrificante. O projeto garante que cada mancal principal fique encaixado em um jornal do virabrequim para criar um ponto de pivô para o virabrequim girar.
  • Bloco: Os blocos de mancal principais são os sulcos e ranhuras no bloco do motor que mantêm os mancais principais no lugar. Eles são usinados com precisão para criar uma fixação forte nos mancais principais e evitar o movimento ou rotação. Se os blocos de mancal principais estiverem danificados, os mancais principais ficarão soltos e podem girar.
  • Thrust: Os mancais principais de empuxo impedem o movimento axial do virabrequim bloqueando-o de se mover para frente e para trás dentro do bloco do motor. Eles são incorporados entre os jornais do mancal principal para impedir que o virabrequim se mova excessivamente para frente ou para trás. Alguns fabricantes incorporam os pontos de empuxo diretamente nos jornais do mancal principal para reduzir custos e aumentar a velocidade de instalação.
  • Dividido: Os mancais principais divididos possuem duas metades que compõem o mancal principal inteiro. Ele é posicionado nos pontos de fricção do jornal do mancal principal para facilitar a substituição e a manutenção. No entanto, o engenheiro do motor deve garantir que eles se encaixem precisamente ao longo do raio do jornal do virabrequim para evitar a falha da lubrificação.
  • Revestido: Os mancais principais revestidos possuem uma fina camada de polímero, PTFE ou outros materiais para reduzir o atrito entre o mancal principal e o jornal do virabrequim. O revestimento fornece um filme de lubrificação sólido e robusto que ajuda o mancal e o jornal a lidar com as forças exercidas sobre eles. O revestimento prolonga a vida útil do mancal principal e melhora o desempenho do motor, permitindo uma rotação mais fácil do virabrequim.
  • Complemento total: Complemento total significa que toda a pista de rolamento do elemento de rolamento e o elemento de rolamento existem. O mancal principal de complemento total possui uma capacidade de carga maior do que aqueles que faltam alguns componentes. Para motores grandes, os mancais de complemento total oferecem uma solução para aumentar a capacidade de carga e o suporte.

Especificação e manutenção do mancal principal

As principais especificações dos mancais principais são as seguintes.

  • Tamanho e peso: O tamanho e o peso dos mancais principais variam de acordo com os motores em que são usados. Por exemplo, um motor de carro pequeno pode usar um mancal principal com um comprimento de 2,729 polegadas, uma largura de 1,771 polegadas e uma altura de 0,591 polegadas. Por outro lado, um grande motor diesel pode usar um mancal principal com um comprimento de 4,727 polegadas, uma largura de 2,505 polegadas e uma altura de 0,829 polegadas.
  • Material: Os mancais são geralmente feitos de um polímero reforçado, liga de cobre ou outro metal. Veículos de baixo desempenho geralmente têm mancais feitos de metais comuns, como alumínio. Veículos premium costumam usar materiais de mancais principais como cobre e chumbo que podem suportar melhor a pressão e o atrito do motor.
  • Temperatura de operação: Os mancais principais geralmente funcionam em altas temperaturas. Sua temperatura de operação varia de acordo com o material. Por exemplo, os mancais de liga de alumínio têm um ponto de fusão de aproximadamente 660 graus Celsius, enquanto as ligas de cobre e chumbo têm um ponto de fusão entre 870-1085 graus Celsius.
  • Capacidade de carga: Isso se refere à capacidade do mancal de suportar peso. A capacidade de carga de um mancal principal difere de acordo com seu tamanho e material. Por exemplo, mancais principais maiores feitos de ligas de cobre e chumbo podem ter uma capacidade de carga de mais de 400 kg.

A vida útil do mancal principal depende de muitos fatores, como o material, a manutenção do motor, etc. No entanto, ele geralmente precisa ser substituído após 100.000-160.000 quilômetros.

Manter o mancal principal é essencial não apenas para sua longevidade, mas também para a do motor inteiro. Aqui estão algumas dicas sobre como manter o mancal principal em boas condições:

  • Lubrificação regular: A lubrificação regular do mancal principal é a etapa mais vital na manutenção do motor. Sem lubrificação constante, o mancal principal será danificado facilmente devido ao atrito. Sempre certifique-se de que haja lubrificante suficiente no motor.
  • Evite acelerações repentinas: Acelerações repentinas podem aumentar a pressão sobre o mancal principal, resultando em danos. Tente acelerar suavemente e de forma constante ao dirigir.
  • Trocas de óleo frequentes: O óleo pode conter impurezas e detritos que podem danificar o mancal principal. Trocar o óleo com frequência pode ajudar a manter o motor limpo e garantir que o mancal principal receba lubrificação suficiente.
  • Evite sobrecarga: Os mancais principais têm uma determinada capacidade de carga. A sobrecarga pode causar danos aos mancais, levando à perda de vida útil. Sempre verifique a capacidade de carga do veículo e evite sobrecarga.
  • Inspeção do motor: A inspeção regular do motor pode ajudar a detectar problemas com o mancal principal precocemente. Se houver sinais de danos no mancal principal, como ruído ou vibrações, faça uma verificação imediata para evitar danos maiores ao motor.

Cenários de aplicação do mancal principal

O mancal principal possui inúmeros cenários de aplicação em diversas indústrias. Aqui estão alguns deles:

  • Indústria automotiva

    O mancal principal desempenha um papel fundamental no suporte do virabrequim do motor. Como resultado, ele garante a livre rotação de diversos componentes, como as rodas do veículo, o eixo de transmissão e o conjunto de engrenagens planetárias.

  • Máquinas industriais

    O mancal principal suporta os eixos rotativos em diversas máquinas, como transportadores, bombas, compressores e tornos. Além disso, ele permite operação suave e reduz atrito e desgaste.

  • Máquinas de processamento de xilofone e serra

    Na carpintaria, principalmente usando compensado e madeira serrada para fabricar móveis, o mancal principal é amplamente utilizado em máquinas de processamento de xilofone e serra. Aqui, ele suporta os eixos de serra e de rotação, garantindo um corte e modelagem suaves e precisos.

  • Equipamentos de construção

    Máquinas de construção, como escavadeiras, carregadoras e guindastes, também utilizam mancais principais. Esses componentes suportam os eixos rotativos de diferentes máquinas, facilitando a operação suave e o manuseio de cargas.

  • Aeroespacial

    A indústria aeroespacial emprega mancais principais em espaçonaves e aeronaves. Aqui, eles suportam estruturas leves e fortes que podem resistir a altas cargas e velocidades. Esses cenários também podem exigir mancais especializados capazes de suportar temperaturas extremas e condições ambientais.

  • Turbina eólica

    O mancal principal suporta os eixos pesados que conectam as pás da turbina ao gerador. Além disso, facilita a conversão de energia eólica em energia elétrica.

  • Aplicações marítimas

    As aplicações marítimas envolvem mancais principais em diversos barcos e navios, incluindo navios de apoio offshore e navios de carga. Eles suportam os eixos da hélice e garantem operação suave mesmo em ambientes marítimos severos.

Como escolher mancais principais

Os compradores devem considerar algumas coisas cuidadosamente ao selecionar mancais principais do motor para os veículos de seus clientes, a fim de garantir um desempenho silencioso, confiável e duradouro sob as circunstâncias de trabalho necessárias. Em primeiro lugar, a aplicação do veículo é significativa porque o mancal principal deve se ajustar perfeitamente ao bloco do motor e ao virabrequim. Para evitar interferência e problemas de encaixe do virabrequim, verifique novamente as marcas, modelos, anos de produção, deslocamentos do motor e configurações de cilindros do veículo.

Comprar mancais principais do motor de alta qualidade é crucial para aplicações de missão crítica. Eles têm que atender às tolerâncias mínimas. Em outras palavras, eles têm que deixar a quantidade perfeita de óleo passar para que o motor funcione suavemente. Mancais com tolerâncias muito apertadas podem deformar ou travar o virabrequim, e aqueles com tolerâncias muito folgadas podem permitir que muito óleo passe e não lubrifique suficientemente. Mancais de boa qualidade costumam ser revestidos com uma fina camada de bimetálico ou trimetálico, e o revestimento tem que ser examinado em detalhes para garantir que atenda aos requisitos.

Os mancais principais do motor devem ser escolhidos para combinar com a seleção das peças principais do motor. Se os usuários estiverem substituindo o virabrequim e precisarem escolher um conjunto de mancais principais do motor para combinar com o novo suporte de mancal principal do motor, certifique-se de que o raio da carcaça do mancal corresponda ao raio do jornal do virabrequim. Para garantir um bom ajuste e desempenho, os métodos adequados de limpeza e instalação são cruciais.

Ao redor dos orifícios no mancal principal do motor, existem ranhuras. O objetivo principal das ranhuras é melhorar a circulação de óleo e garantir que as metades superior e inferior dos mancais recebam óleo. As ranhuras nos mancais devem estar alinhadas com os suportes do mancal principal do motor. Além disso, alguns mancais principais têm uma ranhura na metade superior chamada de "ranhura de alinhamento". Essa ranhura deve estar alinhada com o selo do virabrequim e o jornal da metade inferior.

A ordem de montagem é essencial para garantir que os mancais principais sejam montados na ordem precisa em que foram retirados. Os mancais principais geralmente possuem números neles, de 1 a 5, indicando sua posição. O primeiro mancal é sempre o primeiro mancal, que também é chamado de mancal de empuxo. O mancal de empuxo estabiliza o virabrequim para cima e para baixo, enquanto os outros mancais permitem movimento para a esquerda e para a direita. Após consultar o manual, a ordem de montagem deve ser sempre observada para que o virabrequim possa ser recolocado no bloco com facilidade.

As perguntas frequentes sobre o mancal principal

P1: Qual é a diferença entre um mancal principal e uma tampa de mancal principal?

A1: O mancal principal suporta o virabrequim por baixo, enquanto a tampa do mancal principal o suporta por cima.

P2: O que são selos de mancal principal?

A2: Os selos de mancal principal impedem vazamentos de óleo do mancal principal. Eles são geralmente feitos de compostos de borracha duráveis.

P3: Qual é a vida útil dos mancais principais?

A3: Com lubrificação e manutenção adequadas, os mancais principais podem durar a vida útil do veículo, aproximadamente 150.000 a 200.000 milhas.

P4: Os mancais principais desgastados sempre produzem ruído no motor?

A4: Nem sempre. Alguns mancais principais podem se desgastar excessivamente sem ranger ou bater. A melhor maneira de saber a condição dos mancais principais é inspecioná-los diretamente.

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