All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(2372 produtos disponíveis)
Polia tensionadora Mercedes é um componente do sistema da correia serpentina. É usada para manter a tensão e o alinhamento corretos da correia serpentina. A polia tensionadora Mercedes é uma peça crucial do sistema do motor do veículo. Sem ela, a correia ficará frouxa e afetará os componentes que dependem dela para o movimento.
A polia tensionadora Mercedes-Benz possui uma roda fixada em uma estrutura. A roda exerce pressão na correia para mantê-la tensionada. A polia é conectada ao motor por meio de um mecanismo de pivô. Uma mola está conectada à polia tensionadora e à correia. A mola garante que haja contato constante entre a polia e a correia. Um atuador hidráulico é usado em vez de uma mola em alguns projetos de polias tensionadoras.
Existem diferentes projetos de polias tensionadoras Mercedes-Benz disponíveis. Aqui estão alguns deles:
A polia tensionadora Mercedes-Benz é um componente chave do sistema do motor do veículo que ajuda a controlar a tensão da correia serpentina, que aciona vários acessórios no motor, como o alternador, a bomba d'água e o compressor do ar condicionado. O funcionamento adequado da polia tensionadora garante que esses acessórios operem de forma suave e confiável, contribuindo para o desempenho geral do veículo. Aqui estão as especificações e os requisitos de manutenção da polia tensionadora Mercedes-Benz.
Marca:
A polia tensionadora Mercedes-Benz é projetada especificamente para veículos Mercedes-Benz e é fabricada pela marca Mercedes-Benz.
Número da peça:
O número da peça da polia tensionadora pode variar dependendo do modelo e ano específicos do veículo. Alguns números de peça comuns para polias tensionadoras Mercedes-Benz incluem A 611 202 00 01, A 611 202 00 10, A 642 202 00 01 e A 642 202 00 10. É importante verificar o manual do proprietário do veículo ou consultar um concessionário Mercedes-Benz para garantir que o número da peça correto seja usado para um determinado veículo.
Material:
A polia tensionadora é normalmente feita de materiais de alta qualidade, como alumínio ou plástico composto. Esses materiais são duráveis e podem suportar as altas temperaturas e pressões presentes no sistema do motor.
Tamanho e dimensões:
O tamanho e as dimensões da polia tensionadora podem variar dependendo do modelo e ano específicos do veículo. No entanto, é tipicamente uma polia redonda em forma de disco com um diâmetro de aproximadamente 3 a 4 polegadas (7,5 a 10 cm) e uma largura de 1 polegada (2,5 cm). Também possui um eixo central que é montado no bloco do motor ou em um conjunto de tensionador usando rolamentos.
Peso:
O peso da polia tensionadora também pode variar dependendo do modelo e ano específicos do veículo. No entanto, está tipicamente na faixa de 1 a 2 libras (0,5 a 1 kg).
Velocidade de rotação:
A polia tensionadora é girada pela correia serpentina, que é acionada pelo virabrequim do motor. A velocidade de rotação da polia tensionadora pode variar dependendo da velocidade do motor e da carga na correia serpentina. Normalmente, a polia tensionadora gira a uma velocidade de aproximadamente 1.000 a 2.500 rotações por minuto (RPM).
Capacidade de carga:
A polia tensionadora deve suportar as cargas de tensão aplicadas pela correia serpentina. A força de tensão na correia está tipicamente na faixa de 100 a 200 libras (45 a 90 kg). A polia tensionadora e os rolamentos em seu eixo devem suportar essa força sem causar desgaste ou danos excessivos.
Manter a polia tensionadora Mercedes-Benz é importante para garantir seu funcionamento adequado e prolongar sua vida útil. Os seguintes são alguns requisitos gerais de manutenção para a polia tensionadora.
Inspeção:
A inspeção regular da polia tensionadora é importante para detectar quaisquer sinais de desgaste, danos ou ruídos anormais. Normalmente, a polia tensionadora deve ser inspecionada a cada 10.000 a 15.000 milhas (16.000 a 24.000 km) ou a cada troca de óleo. Durante a inspeção, verifique cuidadosamente a superfície da polia para ver se há rachaduras, descoloração ou descascamento. Verifique também os rolamentos em seu eixo para verificar se a rotação é suave e sem ruídos. Se algum problema for encontrado, a polia tensionadora deve ser substituída a tempo.
Limpeza:
Com o tempo, sujeira, poeira e detritos podem se acumular na polia tensionadora, afetando seu desempenho. Portanto, é importante limpar a polia tensionadora regularmente para mantê-la limpa. Normalmente, um pano macio ou escova e um detergente suave ou limpador de motor devem ser usados para limpar a polia tensionadora. Não use produtos químicos agressivos ou materiais abrasivos para evitar danificar a superfície da polia.
Substituição da correia:
A correia serpentina desempenha um papel importante no desempenho da polia tensionadora. Portanto, é importante verificar a correia serpentina regularmente para ver se há sinais de desgaste, rachaduras ou danos. Se algum problema for encontrado, a correia serpentina deve ser substituída em tempo hábil para garantir o funcionamento adequado da polia tensionadora. Normalmente, a correia serpentina deve ser substituída a cada 60.000 a 100.000 milhas (96.000 a 160.000 km) ou a cada quatro a cinco anos.
Lubrificação:
Os rolamentos no eixo da polia tensionadora também exigem lubrificação regular para garantir a rotação suave e reduzir o atrito. Normalmente, um lubrificante ou graxa de alta qualidade para rolamentos deve ser aplicada aos rolamentos a cada 20.000 a 30.000 milhas (32.000 a 48.000 km) ou a cada dois a três anos. Ao lubrificar os rolamentos, remova cuidadosamente a polia do eixo e aplique uma quantidade adequada de lubrificante ou graxa aos rolamentos.
Além disso, é importante seguir o cronograma de manutenção e as recomendações do manual do proprietário do veículo ou de um concessionário Mercedes-Benz. O uso de peças e acessórios originais Mercedes-Benz para reparos e substituições também é recomendado para garantir qualidade e compatibilidade.
Existem vários fatores a serem considerados ao procurar polias tensionadoras Mercedes para revenda. Eles incluem o seguinte:
Entenda as especificações dos veículos que usam as polias tensionadoras especificadas. Por exemplo, o modelo, ano e marca do veículo que usa a polia tensionadora devem ser especificados. Isso ocorre porque nem todos os veículos usam as mesmas especificações de polia. O tamanho e o design do kit da polia tensionadora serão determinados pela potência do motor e pelo número de acessórios acionados pelo motor. Motores mais potentes exigirão polias maiores e mais robustas, enquanto motores menores precisarão de polias menores.
Considere a fonte de fornecimento ao escolher uma polia tensionadora. O Cooig.com possui inúmeros fornecedores que oferecem uma variedade de polias tensionadoras. Obtenha seus produtos de fornecedores verificados que têm avaliações e classificações positivas. Além disso, considere fornecedores que oferecem negócios comerciais e amostras de produtos.
Os revendedores devem considerar o peso e o tamanho das polias tensionadoras que desejam comprar. Polias maiores e mais pesadas serão mais caras para serem enviadas do que as menores. Além disso, polias menores são mais trabalhosas para manusear e os comerciantes podem incorrer em custos extras ao embalá-las.
Avalie os materiais usados para fazer a polia tensionadora Mercedes. Ferro fundido e aço são os materiais mais comuns usados para fazer polias tensionadoras porque são duráveis e robustos. No entanto, eles podem ter um custo mais alto em comparação com polias de plástico ou alumínio, que são adequadas para aplicações mais leves. Isso ocorre porque plástico e alumínio tendem a ter uma vida útil mais curta e não são adequados para aplicações pesadas. Portanto, são mais acessíveis em comparação com outros materiais.
Considere o design da polia tensionadora. Diferentes fornecedores oferecem diferentes designs de polias tensionadoras. Os comerciantes devem escolher um design que atenda às necessidades de seus clientes. Além disso, a polia tensionadora que eles escolherem deve ser compatível com os suportes existentes e a configuração do motor do veículo.
É importante escolher uma polia tensionadora com uma vantagem mecânica mais alta. A vantagem mecânica de uma polia tensionadora é determinada pelo tamanho da polia e pela distância que ela move a carga. Os revendedores devem escolher polias com uma vantagem mecânica mais alta.
É importante escolher uma polia tensionadora Mercedes que esteja dentro do orçamento. O orçamento é determinado pelo público-alvo. Para clientes de alta renda, é aconselhável escolher polias com material de alta qualidade. Por outro lado, para clientes de baixo nível, escolha polias que sejam acessíveis, mas de boa qualidade.
Aqui estão as etapas simples que guiarão a substituição da polia tensionadora Mercedes:
Identifique o problema
Comece certificando-se de que a polia tensionadora Mercedes tem um problema antes de trocá-la. O problema da polia não está longe dos sons que ela faz quando está com defeito. O som é como um ruído de trituração, o que indica que o rolamento da polia está ruim. O ruído também pode ser das correias, que podem estar soltas ou desgastadas.
Prepare-se para a substituição
Obtenha as ferramentas certas para o trabalho. Essas ferramentas são chave de fenda Torx T30/T25, chave de soquete, soquetes de 10mm, 13mm e 15mm, chave combinada de 17mm, soquete profundo de 21mm, barra de quebra e uma nova polia tensionadora Mercedes-Benz. Além disso, obtenha um manual de reparo para o modelo Mercedes específico para saber os passos exatos e precauções para remover e substituir a polia.
Remova a tampa do motor
Afrouxe os parafusos e porcas que prendem a tampa do motor no lugar e remova a tampa. Isso dará acesso aos componentes do motor e à polia tensionadora.
Alivie a tensão
Use uma chave combinada de 17mm na tomada quadrada no topo do tensionador do motor Mercedes-Benz. Em seguida, gire a polia tensionadora para afrouxar a correia e remova-a da polia. Depois disso, remova a correia das outras polias e do tensionador.
Remova a polia tensionadora antiga
Use um soquete de 13mm e catraca para remover os três parafusos que prendem a polia tensionadora. Em seguida, levante cuidadosamente a polia do bloco do motor.
Instale a nova polia tensionadora
Coloque a nova polia tensionadora no bloco do motor e prenda-a com os três parafusos. Em seguida, use um soquete de 15mm e catraca para apertar os parafusos até que fiquem apertados.
Reinstale as correias
Instale a nova correia seguindo o diagrama de roteamento da correia. O diagrama geralmente está localizado em um adesivo próximo ao motor. Certifique-se de que a correia esteja devidamente assentada em todas as polias.
Reinstale a tampa do motor
Coloque a tampa do motor de volta e prenda-a com os parafusos e porcas. Certifique-se de que a tampa esteja bem apertada e segura.
Dê partida no motor e teste
Dê partida no motor e ouça se há algum ruído incomum. Certifique-se de que a correia esteja devidamente alinhada e tensionada. Leve o carro para um test drive para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Q1: Qual é a função da polia tensionadora?
A1: A polia tensionadora é usada para manter a tensão correta das correias dentro do motor. Para veículos Mercedes, ela garante que o desempenho e a durabilidade dos motores não sejam comprometidos.
Q2: Quanto tempo dura uma polia tensionadora?
A2: Geralmente, uma polia tensionadora dura de 60.000 a 100.000 milhas. No entanto, isso pode variar dependendo do veículo e do uso.
Q3: Quais são os sinais de uma polia tensionadora com defeito?
A3: A polia tensionadora Mercedes pode apresentar vários sinais quando com defeito. Esses incluem ruídos de desgaste, como rangidos, irregularidades na correia de acionamento e mensagens de aviso no painel.
Q4: Os usuários podem dirigir o veículo com uma polia tensionadora com defeito?
A4: Embora seja possível dirigir o veículo com uma polia tensionadora com defeito, não é aconselhável. O problema pode piorar e afetar outros componentes, como o alternador e a direção hidráulica, tornando o problema mais caro.
