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Braços oscilantes traseiros são uma parte essencial do chassi de uma motocicleta. Também conhecidos como loops traseiros, eles conectam o quadro da bicicleta à roda traseira. O braço oscilante permite que a roda traseira se mova para cima e para baixo ao andar sobre obstáculos ou terrenos irregulares. Este recurso permite que os pilotos mantenham um melhor contato com o solo. Como resultado, a tração melhora e a capacidade de manobrar da motocicleta fica melhor. Existem vários tipos de braços oscilantes traseiros.
Braços oscilantes de um lado só
Como o nome sugere, este braço oscilante é projetado em um lado da roda traseira. O lado direito da roda é onde o eixo é fixado. Enquanto isso, o lado esquerdo abriga o rolamento de pivô. Este braço oscilante é comum em motocicletas e motos esportivas de alto desempenho. Ele oferece o benefício de mudanças rápidas de rodas. Os pilotos não precisam remover a corrente ou a transmissão por eixo ao trocar a roda. O braço oscilante de um lado só também melhora a estética da bicicleta. No entanto, é menos comum em motocicletas off-road e motocross.
Braços oscilantes de dois lados
Os braços oscilantes duplos, também conhecidos como braços oscilantes convencionais, são típicos na maioria das motocicletas. Este projeto de braço oscilante suporta os dois lados da roda traseira. O eixo é montado dos dois lados. Como resultado, a roda traseira é centralizada com o pivô do braço oscilante. Os braços oscilantes de dois lados oferecem maior estabilidade e equilíbrio. É possível usar várias técnicas de alinhamento da corrente. Por exemplo, os pilotos podem ajustar a tensão da corrente usando o deslocamento do pinhão. Este braço oscilante é ideal para bicicletas off-road e de aventura.
Braços oscilantes triangulares
Os braços oscilantes traseiros triangulares apresentam um design de três lados. Este braço oscilante é uma escolha popular para bicicletas BMX e de montanha. O design triangular ajuda a manter a tensão no braço oscilante. Como resultado, a roda traseira permanece centralizada durante seus movimentos para cima e para baixo. Este recurso melhora a capacidade de manobrar das bicicletas.
Braços oscilantes de alumínio
Os braços oscilantes de alumínio são a escolha mais popular para motocicletas modernas. O braço oscilante é leve e resistente, o que ajuda a reduzir o peso total da bicicleta. Este recurso melhora o desempenho da motocicleta. Os braços oscilantes de alumínio também são resistentes à ferrugem. Como resultado, eles exigem menos manutenção e têm uma vida útil mais longa. No entanto, o braço oscilante de alumínio pode ser mais caro do que outras opções de material.
Braços oscilantes de aço
O aço é outro material comumente usado para fazer braços oscilantes. Os braços oscilantes feitos de aço são robustos e duráveis. Como resultado, eles são menos propensos a sofrer danos devido ao manuseio bruto ou quedas. Este recurso torna os braços oscilantes de aço ideais para bicicletas off-road e de aventura. No entanto, o material é mais pesado que o alumínio. Os braços oscilantes de aço também exigem mais manutenção do que as opções de alumínio.
Várias especificações estão disponíveis para braços oscilantes traseiros. Alguns deles incluem o seguinte:
Material
O material do braço oscilante traseiro é essencial para determinar seu peso, resistência à corrosão e resistência. Os materiais comuns são aço, alumínio e liga de magnésio. Os braços de aço são duráveis e acessíveis, mas são pesados. Os braços de alumínio são leves, resistentes à corrosão e fortes. Os braços oscilantes feitos de liga de magnésio são mais leves que o alumínio e têm excelente resistência à corrosão.
Comprimento
O comprimento de um braço oscilante traseiro pode afetar a estabilidade e o manuseio de uma motocicleta. Os braços oscilantes mais longos oferecem maior estabilidade e melhor tração em superfícies soltas. O comprimento padrão para braços oscilantes traseiros varia de 550 a 600 mm.
Largura do pivô
A largura do pivô do braço oscilante é o ponto onde ele é conectado ao quadro da bicicleta. Esta medida varia dependendo do modelo da bicicleta. A largura do pivô varia de 20 a 30 mm.
Diâmetro do eixo
O diâmetro do eixo do braço oscilante é onde ele é conectado à roda traseira. O diâmetro do eixo é uma especificação importante ao escolher braços oscilantes. Isso garante a compatibilidade com a roda e o braço oscilante. O diâmetro do eixo dos braços oscilantes varia de 15 a 25 mm.
Manter os braços oscilantes traseiros é essencial para o desempenho e a durabilidade das motocicletas. Aqui estão algumas dicas para ajudar a manter os braços oscilantes em boas condições:
Escolher o braço oscilante traseiro correto para uma motocicleta é essencial para o desempenho ideal da bicicleta e a segurança do piloto. Aqui estão algumas dicas para escolher o braço oscilante traseiro adequado:
Considerando esses fatores, os compradores podem escolher os braços oscilantes traseiros adequados que atenderão às suas necessidades, preferências e especificações da bicicleta.
Substituir conjuntos de braços oscilantes traseiros pode ser bastante desafiador, mas é possível fazer isso se as etapas necessárias forem seguidas. Depois que as buchas do braço oscilante traseiro forem removidas, substituir o braço oscilante traseiro é bem simples. Para substituir o braço oscilante traseiro, o braço oscilante antigo deve ser limpo. Depois disso, o novo braço oscilante traseiro deve ser preparado instalando quaisquer componentes que precisem ser instalados antes que o braço oscilante seja colocado no lugar. Isso inclui instalar as buchas do braço oscilante traseiro, o eixo de pivô, e as arruelas e porcas devem ser apertadas com o torque especificado.
Depois que isso for feito, a substituição do braço oscilante traseiro estará pronta. Posicione o novo braço oscilante traseiro na posição correta e alinhe-o com o quadro e a roda. Isso pode exigir mover a roda e ajustar sua posição. Depois disso, as buchas do braço oscilante traseiro devem ser lubrificadas. Isso é para facilitar o encaixe das buchas nos pontos de montagem. Depois de aplicar graxa nas buchas, posicione cuidadosamente o braço oscilante traseiro e empurre as buchas no quadro e no braço oscilante. Isso pode exigir algumas batidas suaves usando um martelo de borracha.
Depois que as buchas forem totalmente instaladas no quadro e no braço oscilante, o eixo de pivô deve ser reinstalada. Deslize o eixo de pivô pelas buchas e prenda-o com as arruelas e porcas. Certifique-se de que está devidamente apertado para evitar danos. Depois disso, reconecte os componentes da suspensão traseira e a roda traseira. Depois que o braço oscilante traseiro for substituído, a bicicleta deve ser abaixada no chão e levantada usando um macaco. Neste ponto, o ajuste do braço oscilante traseiro deve ser verificado para garantir que seja feito corretamente e que a bicicleta esteja em boas condições.
P1: Para que servem os braços oscilantes traseiros?
R1: Os braços oscilantes traseiros são usados em veículos, especialmente motocicletas e bicicletas. Eles sustentam as rodas traseiras no alinhamento correto da roda traseira. Isso permite passeios suaves e estáveis.
P2: Com que frequência os braços oscilantes devem ser substituídos?
R2: Os braços oscilantes devem ser substituídos quando danificados ou desgastados. O período de substituição pode variar dependendo da condição e da frequência de uso.
P3: Os braços oscilantes traseiros podem ser reparados?
R3: Sim, os braços oscilantes traseiros podem ser reparados. No entanto, os reparos são mais caros e inconvenientes em comparação com a substituição.
P4: De que são feitos os braços oscilantes traseiros?
R4: Os braços oscilantes traseiros são principalmente feitos de alumínio e aço. Esses materiais são usados devido à sua resistência, durabilidade e propriedades leves.
P5: Qual a diferença entre os braços oscilantes dianteiro e traseiro?
R5: Os braços oscilantes dianteiros sustentam as rodas dianteiras, enquanto os braços oscilantes traseiros sustentam as rodas traseiras. Os braços oscilantes dianteiros são encontrados principalmente em bicicletas e algumas motocicletas.