Bieleta Mitsubishi

Tipos de Bielas Mitsubishi

Qualquer biela que conecta o pistão ao virabrequim em um motor é chamada de biela ou haste de conexão. A **biela Mitsubishi** é um tipo de biela usada em motores Mitsubishi. Como qualquer outra biela, ela liga o pistão do motor ao virabrequim, convertendo o movimento linear do pistão em movimento rotativo do virabrequim. A biela Mitsubishi é popular por sua resistência e durabilidade, tornando-a adequada para aplicações de alto desempenho e trabalhos pesados.

A biela Mitsubishi está disponível em diferentes tamanhos e designs para atender às diversas configurações do motor e requisitos de desempenho. Aqui estão alguns dos tipos:

• Biela Mitsubishi 4G63:

  O motor Mitsubishi 4G63 é um motor de quatro cilindros em linha. Ele usa a biela Mitsubishi 4G63 para conectar seus quatro pistões ao virabrequim. Como resultado, a biela 4G63 possui quatro bielas forjadas de aço ou alumínio, uma para cada pistão. A biela 4G63 desempenha um papel crucial no desempenho, durabilidade e operação suave do motor.

• Biela Mitsubishi 4G64:

  O Mitsubishi 4G64 é um motor a gasolina de quatro cilindros. Como o motor 4G63, ele usa a biela 4G64 para conectar os quatro pistões ao virabrequim. A biela 4G64 é semelhante em design e função à biela 4G63. No entanto, a biela 4G64 é geralmente um pouco maior e mais pesada para combinar com o deslocamento e a saída maiores do motor 4G64.

• Biela Mitsubishi 4B11:

  O motor Mitsubishi 4B11 é um motor a gasolina de quatro cilindros em linha. Ele usa uma biela Mitsubishi 4B11 mais curta, leve e mais durável. A biela 4B11 é projetada para reduzir o atrito, melhorar a eficiência do combustível e aumentar o desempenho do motor. Alguns dos recursos que diferenciam a biela 4B11 incluem materiais de rolamento avançados e processos de tratamento térmico.

• Biela Mitsubishi 4B12:

  O motor Mitsubishi 4B12 é um motor a gasolina de quatro cilindros usado em alguns modelos Mitsubishi, como Outlander e ASX. O motor 4B12 também usa uma biela semelhante à biela 4B11. No entanto, a biela 4B12 é otimizada para os requisitos específicos de desempenho e emissões do motor 4B12. A biela 4B12 possui um design e material que reduzem o peso e melhoram a durabilidade.

• Biela Mitsubishi 4D68:

  O motor Mitsubishi 4D68 é um motor diesel de quatro cilindros. A biela 4D68 é projetada para suportar as condições de maior estresse e carga associadas aos motores diesel. Como resultado, a biela 4D68 é geralmente forjada em aço ou ferro de alta resistência. A biela 4D68 também possui um design robusto para garantir durabilidade e confiabilidade em motores diesel.

Especificações e manutenção da biela Mitsubishi

As especificações da biela Mitsubishi variam de acordo com o modelo do motor. Geralmente, incluem o seguinte:

• Comprimento: O comprimento da biela Mitsubishi é medido do centro do furo do pino do pistão até o centro do mancal do virabrequim. É uma dimensão crucial, pois afeta a corrida e o desempenho do motor. O comprimento da biela é especificado em milímetros (mm) ou polegadas (pol). Por exemplo, a biela Mitsubishi 4B1 tem um comprimento de 130 mm.
• Diâmetro da ponta grande: Este é o diâmetro da superfície de apoio na extremidade do virabrequim da biela. É medido em milímetros e deve corresponder ao diâmetro do mancal do virabrequim para garantir um encaixe adequado. O diâmetro da ponta grande da biela Mitsubishi varia de acordo com o modelo do motor. Por exemplo, a biela Mitsubishi 4B1 tem um diâmetro da ponta grande de 44 mm.
• Diâmetro da ponta pequena: Assim como o diâmetro da ponta grande, o diâmetro da ponta pequena também é medido em milímetros. É o diâmetro da superfície de apoio na extremidade do pino do pistão da biela. O diâmetro da ponta pequena deve corresponder ao diâmetro do pino do pistão para garantir um encaixe adequado. Por exemplo, a biela Mitsubishi 4B1 tem um diâmetro da ponta pequena de 22 mm.
• Tamanho do parafuso: O tamanho dos parafusos usados para fixar a biela ao virabrequim e ao pistão varia de acordo com o modelo do motor. O tamanho do parafuso é especificado em milímetros e inclui o diâmetro, o comprimento e o passo da rosca.

Os requisitos de manutenção da biela Mitsubishi também são especificados de acordo com o modelo do motor. Geralmente, eles incluem o seguinte:

• Inspeção: As bielas devem ser inspecionadas periodicamente, preferencialmente durante as trocas de óleo do motor, para verificar sinais de desgaste, danos ou folga. Quaisquer componentes desgastados ou danificados devem ser substituídos imediatamente para evitar danos ao motor.
• Limpeza: A biela e seus componentes devem ser limpos periodicamente para remover sujeira, detritos e depósitos de carbono. Isso pode ser feito usando um solvente adequado e uma escova macia. Cuidado deve ser tomado para não danificar os componentes da biela durante a limpeza.
• Lubrificação: A lubrificação adequada é essencial para garantir a operação suave da biela e seus componentes. Um óleo de motor adequado deve ser aplicado nos mancais, parafusos e outras peças móveis da biela antes da instalação e durante a manutenção periódica.
• Torque: Os parafusos da biela devem ser apertados de acordo com as especificações de torque do manual de serviço do motor usando uma chave de torque durante a instalação da biela. Isso garante um encaixe adequado e evita a falha da biela devido a parafusos soltos ou apertados demais.
• Substituição: As bielas possuem uma vida útil especificada, após a qual devem ser substituídas para manter o desempenho e a confiabilidade do motor. O intervalo de substituição da biela é especificado no manual de serviço do motor e depende do modelo do motor e das condições de operação.

Como escolher a biela Mitsubishi

• Tipo e especificações do motor

  Escolher a biela Mitsubishi certa para um motor é crucial. É importante conhecer o tipo, o modelo e as especificações do motor. Isso porque diferentes motores usam bielas diferentes que são feitas para combinar com suas especificações. As bielas precisam ser compatíveis com o motor para funcionar bem e ter uma longa vida útil. A compatibilidade também garante que as bielas e outras peças do motor se encaixem bem.

• Material e construção

  O material e a construção das bielas Mitsubishi devem ser considerados ao escolhê-las. Isso porque eles afetam o desempenho das bielas e do motor. Os materiais mais comuns usados para fazer bielas são aço e alumínio. O aço é forte e durável, tornando-o ideal para motores de alto desempenho. Por outro lado, o alumínio é leve, o que ajuda a melhorar o desempenho do motor.

• Deslocamento e tamanho do furo

  O comprimento da biela Mitsubishi e o diâmetro do pino do pistão devem corresponder às especificações do motor. Isso porque isso é muito importante para o funcionamento e desempenho adequados do motor. Quando a biela é compatível com o motor, ela reduz o risco de danos e aumenta sua vida útil. O comprimento da biela afeta a corrida do motor, o que impacta a entrega de potência e o torque. Um comprimento de biela maior resulta em uma entrega de potência mais suave, enquanto um comprimento menor aumenta o torque.

• Uso pretendido e metas de desempenho

  Deve-se levar em consideração o tipo de trabalho para o qual o motor será usado. Isso porque as bielas são projetadas de forma diferente para várias atividades e usos. Por exemplo, um motor usado para corridas precisa de bielas que tenham alto desempenho e possam suportar alto estresse e cargas. Por outro lado, um motor usado para direção normal requer bielas que não são tão de alto desempenho quanto as usadas em corridas.

Como fazer DIY e substituir a biela Mitsubishi

Substituir bielas Mitsubishi é uma tarefa complexa que exige algum nível de conhecimento. Como tal, não é aconselhável tentar substituí-la se você não tiver as habilidades necessárias. No entanto, se por algum motivo, ela tiver que ser substituída e o trabalho for deixado para um profissional.

Aqui estão as etapas que um profissional tomará para substituí-la:

• Etapa 1

  O motor será desligado e deixado esfriar à temperatura ambiente. Após o que a bateria será desconectada.

• Etapa 2

  O óleo do motor será drenado e o cárter do óleo removido. Isso é feito para obter acesso às bielas.

• Etapa 3

  O acesso às bielas requer a remoção de vários componentes do motor. Isso inclui o coletor de admissão, o coletor de escape, o eixo de cames, a correia/corrente de sincronização e a cabeça do cilindro. Depois que esses componentes forem removidos, o bloco do motor também estará acessível.

• Etapa 4

  Com o bloco do motor acessível, os anéis do pistão e os pinos do pistão serão removidos. Isso permitirá que as bielas sejam desconectadas dos pistões.

• Etapa 5

  Depois que as bielas forem destacadas dos pistões, elas serão desparafusadas do virabrequim. Isso geralmente é feito usando um catraca e soquete ou uma chave de torque.

• Etapa 6

  Neste ponto, as bielas antigas podem ser removidas e as novas bielas podem ser instaladas. O processo de instalação de uma nova biela é basicamente o oposto de removê-la. Depois que as bielas forem reconectadas ao virabrequim, os componentes do motor que foram removidos anteriormente serão reinstala dos na seguinte ordem: bloco do motor, cabeça do cilindro, correia/corrente de sincronização, eixo de cames, coletor de escape, coletor de admissão. Depois disso, o óleo do motor será substituído e o cárter do óleo será reconectado. Finalmente, a bateria será reconectada.

Perguntas e Respostas

P: Como posso saber se uma biela Mitsubishi é compatível com meu motor?

R: As bielas adequadas de um motor são especificadas no manual de serviço. Para saber se uma biela Mitsubishi é compatível com o motor, consulte suas especificações no manual.

P: Quais são os sinais de uma biela falhando?

R: Uma biela falhando pode ser prejudicial ao motor. Antes que a biela destrua o motor, ela mostrará sinais como batida de biela, má aceleração e perda de potência do motor.

P: Do que é feita a biela?

R: A maioria das bielas é feita de aço, embora não seja o único material para a biela Mitsubishi. O aço é uma escolha favorável porque oferece um bom equilíbrio entre resistência e durabilidade.