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A usina de energia de uma motocicleta inclui o cilindro KT, às vezes chamado de barril do motor ou bloco. Ele abriga o pistão e, em motores de dois tempos, as portas de admissão e escape. Os cilindros de motocicleta KT vêm em variedades de dois e quatro tempos.
Cilindro de dois tempos:
Na maioria dos casos, os motores de dois tempos têm um design mais simples. Os pistões dos cilindros de dois tempos movem-se para cima e para baixo para produzir mudanças de pressão de escape e admissão que alimentam a combustão. O seguinte descreve os subtipos do cilindro de dois tempos:
Cilindro padrão de dois tempos:
O cilindro padrão de dois tempos possui a porta de escape localizada na parede lateral do bloco do cilindro. O cilindro padrão de dois tempos possui um design simples e um bom torque de baixa a média velocidade.
Cilindro de válvula de palheta de dois tempos:
O cilindro de válvula de palheta de dois tempos possui a porta de escape localizada na parede lateral do bloco do cilindro, enquanto a porta de admissão está localizada em um coletor de admissão separado. Em comparação com o cilindro padrão de dois tempos, o torque do cilindro de válvula de palheta é melhor em velocidades de baixa a alta.
Cilindro de tecnologia de dois tempos Tre ASTC:
O cilindro de tecnologia de dois tempos Tre é transversal, e seu motor se assemelha mais ao de quatro tempos. O novo motor TRE compreende um volume cúbico que abriga a combustão. Ele possui um pistão de polímero sintético com anel segmentado duplo, permitindo melhor vedação e redução do atrito. Embora a construção seja semelhante a um motor de quatro tempos, o motor de dois tempos TRE possui uma maior saída de torque.
Os cilindros de dois tempos normalmente produzem mais potência porque criam duas explosões para cada movimento para cima e para baixo do pistão. A saída de potência tende a dobrar em comparação com os cilindros de quatro tempos devido ao design mais simples. Alguns motoristas consideram os cilindros de dois tempos mais acessíveis porque usam menos componentes e são mais fáceis de fabricar.
Cilindro de quatro tempos:
O cilindro de quatro tempos possui um design muito mais complicado. Duas portas localizadas em lados opostos do cilindro de quatro tempos permitem o escape e a admissão. O movimento para cima e para baixo do pistão cria um vácuo que permite que o ar entre na câmara. Além do design intrincado, os cilindros de quatro tempos exigem válvulas e eixos de comando para operar as válvulas.
Apesar da construção complicada, os cilindros de quatro tempos são mais eficientes em termos de consumo de combustível. Os pistões têm uma tarefa muito mais difícil de realizar, pois cada um só produz uma explosão para cada movimento para cima e para baixo. Os cilindros de quatro tempos podem atingir altas velocidades e geralmente têm velocidades máximas mais altas do que os cilindros de dois tempos.
As principais especificações de um cilindro KT incluem o diâmetro do cilindro, o comprimento do cilindro, a pressão de trabalho e o material do cilindro.
Além disso, existem regulamentos sobre a manutenção e o uso de cilindros kt em vários campos. O seguinte resume os avisos de manutenção e uso de cilindros kt em algumas indústrias:
Normalmente, o cilindro KT é usado em motores de dois tempos e motocicletas. O ciclo de potência de dois tempos elimina a necessidade de válvulas de admissão e escape, tornando-o mais simples de fabricar e mais leve do que os motores de quatro tempos. Este kit de cilindro de motocicleta é adequado para modelos de motocicleta menores, como o cilindro KT de 50cc. No entanto, existem diferentes modelos do cilindro KT que possuem aplicações variadas.
Alguns usos comuns do cilindro KT incluem:
Vários fatores precisam ser considerados ao escolher cilindros KT para necessidades específicas.
Requisitos de recursos
Os cilindros KT devem ser escolhidos dependendo dos requisitos de material. Os cilindros KT vêm em várias variantes. KT-09, KT-11, KT-12, KT-13, KT-14, KT-16, KT-18, etc. todos pertencem à mesma família, mas são feitos com materiais diferentes para qualidades específicas. Por exemplo, o KT-13 é feito com liga de zinco KT-13, que é durável e resistente ao amarelamento. O KT-14 possui uma base de alumínio, que é leve e fácil de instalar. Entender a necessidade de material para um projeto específico facilitará a escolha de cilindros adequados.
Compatibilidade de tamanho
É importante combinar o tamanho dos cilindros KT com as necessidades. Os cilindros KT devem ser compatíveis com o que está sendo usado ou instalado. Isso também inclui o tamanho da chave. Diferentes famílias de cilindros usam diferentes tamanhos de chave. O KT-12, por exemplo, usa um design de 6 pinos, que é ideal para uso residencial porque impede efetivamente a duplicação de chaves. Suas chaves não serão compatíveis com os cilindros que usam uma configuração de pinos de chave diferente.
Recursos de segurança
Os cilindros KT oferecem diferentes níveis de segurança, como recursos anti-furo, anti-impacto e anti-gancho. Dependendo da vulnerabilidade que se está tentando proteger, esses recursos de segurança devem ser considerados ao escolher o cilindro. Principalmente utilizado em fechaduras residenciais, o recurso anti-furo é muitas vezes o aspecto de segurança mais básico. Para áreas comerciais ou de alto risco, os cilindros KT devem ter recursos de segurança mais avançados, como mecanismos anti-impacto e anti-gancho.
Restrições de orçamento
Os cilindros KT estão disponíveis em diferentes faixas de preço. A segurança é frequentemente diretamente proporcional ao preço, por isso, desenvolver um orçamento antes de comprar é uma coisa sensata a fazer. Determinar o que precisa ser protegido e quanto está disponível pode ajudar a reduzir as opções rapidamente.
Reputação do fornecedor
Finalmente, a reputação do vendedor deve ser considerada. A reputação do fornecedor deve ser conhecida por produtos de qualidade com bom suporte pós-venda. Porque, no final das contas, se houver dúvidas ou problemas em relação ao produto, será necessário entrar em contato com o fornecedor e nem todos os fornecedores respondem prontamente.
P1: Qual é a função de um cilindro automotivo?
A1: A principal função do cilindro em automóveis é criar espaço para a combustão de misturas ar-combustível. Conforme o combustível queima, ele se expande e empurra o pistão para baixo.
P2: O que é o cilindro em uma motocicleta?
A2: O motor da motocicleta compreende várias partes, incluindo o cilindro. O cilindro é a parte do motor da motocicleta onde a mistura de combustível e ar é queimada.
P3: O que o cabeçote faz?
A3: O cabeçote, uma parte integral do bloco do motor, é geralmente feito de ferro ou alumínio e serve para os seguintes propósitos: Ele cobre os cilindros, criando câmaras de combustão. Ele abriga e suporta outros componentes do motor, como válvulas e pistões.
P4: As motocicletas têm blocos de cilindros?
A4: Sim, como os automóveis, as motocicletas têm blocos de cilindros que desempenham funções semelhantes. Alguns projetos de motocicletas podem se desviar dessa norma e não ter blocos de cilindros.