Distribuidor de ignição de carro japonês

Tipos de Distribuidores de Ignição de Carros Japoneses

Um distribuidor de ignição de carro japonês controla o fluxo de corrente para as velas de ignição do motor, garantindo o tempo certo para a combustão. Existem vários tipos de distribuidores, cada um projetado para atender a requisitos de desempenho específicos.

• Distribuidor de ignição convencional

  O distribuidor de ignição de carro japonês convencional é usado principalmente em veículos mais antigos. Ele consiste em um braço de metal rotativo chamado rotor que passa sobre pontos de contato chamados terminais. O rotor distribui a corrente elétrica da bobina de ignição para as velas de ignição através dos terminais. Um conjunto de pontos e um condensador são usados para interromper o fluxo de corrente através da bobina de ignição.

• Distribuidor de ignição eletrônico

  O distribuidor de ignição de carro japonês eletrônico usa um sensor para substituir o rotor mecânico e os pontos de contato. O sensor gera um sinal eletrônico proporcional à velocidade e carga do motor. Este sinal controla o módulo de ignição, que regula o fluxo de corrente através da bobina de ignição. O distribuidor eletrônico fornece controle mais preciso do tempo de ignição e melhor eficiência de combustível.

• Sistema de ignição sem distribuidor (DIS)

  O sistema de ignição DIS elimina a necessidade de um distribuidor usando duas bobinas de ignição para acender quatro cilindros por vez. A unidade de controle do motor (ECU) determina quando acender as bobinas com base na entrada dos sensores de posição do virabrequim e do eixo de comando. O DIS fornece controle mais preciso do processo de combustão e reduz as emissões. Muitos carros japoneses a partir da década de 1990 usam o sistema de ignição DIS.

• Sistema de ignição bobina-sobre-vela (COP)

  O sistema de ignição COP melhora ainda mais a precisão da ignição. Cada vela de ignição tem sua bobina de ignição, e a ECU controla as bobinas individualmente. O sistema COP fornece uma faísca mais forte e consistente e é usado em veículos híbridos modernos e de alto desempenho.

Especificações e manutenção de distribuidores de ignição de carros japoneses

Os distribuidores de ignição japoneses têm várias especificações que afetam seu desempenho, compatibilidade e confiabilidade.

• Estrutura e Método de Distribuição

  O rotor move-se dentro do distribuidor de ignição e segue a rotação do eixo de comando. Ele gira e se alinha com os contatos na tampa do distribuidor. Os contatos na tampa correspondem às velas de ignição. A alta tensão da bobina de ignição é transmitida através de um fio para o centro da tampa. Ele distribui esta voltagem para as velas de ignição através dos contatos no rotor e na tampa.

• Tempo de Ignição

  O tempo de ignição refere-se a quando a faísca inflama a mistura ar-combustível dentro dos cilindros do motor. O tempo de ignição adequado é crucial para o desempenho ideal do motor, eficiência de combustível e controle de emissões. O distribuidor de ignição controla o tempo da entrega da faísca para cada cilindro. Ele garante a ignição sincronizada dos cilindros na sequência correta. Os motores japoneses geralmente têm especificações específicas de tempo de ignição com base em fatores como altitude, qualidade do combustível e regulamentos de emissões. Consulte o manual de serviço para as especificações e ajustes do tempo de ignição do motor.

• Adiantamento ou Retardo de Vácuo

  O adiantamento ou retardo de vácuo é um recurso em alguns distribuidores de ignição. Ele usa um diafragma conectado ao distribuidor. Um sinal de vácuo do coletor de admissão opera este diafragma. O adiantamento de vácuo aumenta o tempo de ignição em baixas cargas do motor. Por outro lado, o retardo de vácuo diminui o tempo de ignição em altas velocidades do motor. Este ajuste otimiza o tempo de ignição para várias condições de operação, melhorando o desempenho do motor e a eficiência do combustível. Alguns motores japoneses têm especificações específicas de adiantamento ou retardo de vácuo. Certifique-se de verificar o manual de serviço para a operação e ajuste corretos deste recurso.

• Tampa e Rotor do Distribuidor

  A tampa e o rotor são componentes vitais do distribuidor de ignição. Eles garantem a distribuição confiável da faísca para as velas de ignição. Com o tempo, esses componentes podem desgastar-se ou desenvolver acúmulo de carbono, afetando o desempenho da ignição. Inspecione a tampa e o rotor do distribuidor regularmente. Substitua-os de acordo com as recomendações do fabricante ou quando sinais de desgaste ou danos forem aparentes. Use peças originais ou de alta qualidade para desempenho e durabilidade ideais.

• Bobina de Ignição

  A bobina de ignição é um componente crucial na geração de alta tensão para a criação da faísca. Certifique-se de que a bobina de ignição esteja em boas condições e atenda às especificações para os requisitos de desempenho do motor. Alguns motores japoneses têm especificações específicas de bobina de ignição com base em fatores como ajuste do motor, atualizações de desempenho ou padrões de emissões. Se houver alterações ou modificações no sistema de ignição, garanta a compatibilidade com os requisitos do motor.

• Eletrodos

  Certifique-se de que os eletrodos das velas de ignição estejam limpos e com a folga correta. O distribuidor de ignição envia sinais de alta tensão para as velas de ignição, portanto, elas devem estar em excelentes condições para garantir o desempenho ideal do motor.

• Manutenção

  Distribuidores de ignição de carros japoneses exigem manutenção regular para garantir o desempenho e a confiabilidade ideais. Aqui estão algumas dicas gerais de manutenção:

  1. Limpe regularmente a tampa e o rotor do distribuidor para remover depósitos de carbono ou sujeira. Use um limpador adequado e uma escova ou pano macio.

  2. Inspecione e substitua componentes desgastados ou danificados, como a tampa, rotor, bobinas de ignição e velas de ignição.

  3. Verifique o tempo de ignição periodicamente e ajuste-o conforme necessário usando uma lâmpada de tempo. Siga as especificações do fabricante para configurações de tempo.

  4. Inspecione e limpe o mecanismo de avanço ou retardo de vácuo. Garanta operação suave e ajuste adequado. Consulte o manual de serviço para especificações e procedimentos de ajuste.

  5. Use componentes de ignição de alta qualidade, incluindo bobinas de ignição e velas de ignição, para garantir desempenho e durabilidade confiáveis.

  6. Se houver alterações ou modificações no sistema de ignição, garanta a compatibilidade com os requisitos do motor. Consulte um mecânico profissional ou especialista para obter conselhos.

Como Escolher Distribuidores de Ignição de Carros Japoneses

É essencial escolher o distribuidor certo para cada veículo. Aqui estão algumas dicas para selecionar o distribuidor de ignição de carro japonês apropriado:

• Marca, modelo e ano do veículo: Ao selecionar um distribuidor de ignição, é vital considerar a marca, modelo e ano do veículo. Isso ocorre porque diferentes veículos usam distribuidores específicos projetados para seus motores. Por exemplo, um Toyota Corolla de 1998 precisará de um distribuidor diferente em comparação com um Subaru WRX de 2015.
• Tipo de motor: Considere o tipo de motor ao escolher um distribuidor de ignição de carro japonês. Isso ocorre porque os motores têm variações diferentes, como o número de cilindros e sua disposição. Por exemplo, um V6 ou um motor de 6 cilindros em linha podem exigir um distribuidor de ignição duplo, enquanto um motor de 4 cilindros pode usar um distribuidor de ignição único.
• Requisitos de desempenho: Os requisitos de desempenho devem ser considerados ao escolher um distribuidor de ignição de carro japonês. Isso ocorre porque veículos de alto desempenho precisam de distribuidores com maior saída e confiabilidade.
• Orçamento: Os distribuidores de carros japoneses vêm em uma variedade de marcas, recursos e qualidade. Isso dá aos compradores uma ampla gama para escolher de acordo com seu orçamento. É importante comparar preços de diferentes fornecedores no Cooig.com e escolher o que se adapta ao orçamento.

Como fazer o DIY e Substituir o Distribuidor de Ignição de um Carro Japonês

Um distribuidor de ignição de carro é uma parte essencial do sistema de ignição, pois direciona a corrente de alta tensão gerada pela bobina de ignição para as velas de ignição. O fluxo de corrente segue uma rota específica determinada pelo circuito interno do distribuidor. Como resultado, o motor funciona de forma suave e eficiente com a mistura ar-combustível correta e o tempo ideal para a ignição.

Substituir um distribuidor de ignição pode parecer complexo, mas com as ferramentas e instruções corretas, pode ser feito. Aqui está um guia passo a passo para substituir um distribuidor de ignição de carro japonês:

• Preparação

  Certifique-se de que o carro esteja estacionado em uma superfície nivelada e que a ignição esteja desligada. Desligue a bateria, começando pelo terminal negativo, para evitar curtos-circuitos elétricos ou choques. Reúna as ferramentas necessárias para a substituição, como um conjunto de soquetes, catraca, chaves de fenda e uma chave de torque. Além disso, obtenha um novo distribuidor de ignição que seja compatível com o modelo do carro japonês.

• Localize o Distribuidor de Ignição

  Abra o capô e localize o distribuidor de ignição. Ele geralmente é encontrado perto do coletor de admissão do motor e tem fios que o conduzem. Observe a orientação do distribuidor e como os fios estão conectados para referência durante a reinstalação.

• Remova o Distribuidor de Ignição Velho

  Use uma chave para soltar e remover quaisquer parafusos ou parafusos que prendem o distribuidor no lugar. Desligue cuidadosamente os fios da bobina de ignição, observando suas posições. Além disso, desconecte quaisquer conexões adicionais de vácuo ou elétricas. Uma vez que esteja frouxo, mexa suavemente no distribuidor para soltá-lo do motor.

• Instale o Novo Distribuidor de Ignição

  Antes de instalar o novo distribuidor, certifique-se de que esteja configurado e alinhado corretamente de acordo com as especificações do fabricante. Isso é importante para garantir o tempo adequado e o desempenho do motor. Coloque cuidadosamente o novo distribuidor de ignição no motor, garantindo que ele se encaixe perfeitamente e se alinhe com as marcas feitas durante a remoção. Reconecte os fios à bobina de ignição, seguindo a referência feita anteriormente. Além disso, reconecte quaisquer conexões de vácuo ou elétricas que foram desconectadas.

• Segure o Distribuidor de Ignição

  Uma vez seguro, o distribuidor de ignição do carro japonês deve estar bem ajustado no motor. Em seguida, use uma chave de torque para apertar os parafusos ou parafusos que o prendem no lugar, seguindo as especificações de torque do fabricante. Verifique novamente todas as conexões, linhas de vácuo e conexões elétricas para garantir que estejam seguras e alinhadas corretamente.

• Passos Finais

  Reconecte a bateria, começando pelo terminal negativo. Dê partida no motor e deixe-o funcionar por alguns minutos. Verifique se há ruídos, vibrações ou luzes de advertência incomuns no painel. Depois que tudo estiver em boas condições, feche o capô e limpe quaisquer ferramentas ou detritos do compartimento do motor.

Q&A

Q1. Quais carros têm distribuidores?

A1. A maioria dos carros usados hoje, especialmente os modernos, não têm distribuidores. Eles têm bobinas de ignição que são conectadas por um fio às velas de ignição. No entanto, muitos carros mais antigos tinham distribuidores de ignição de carros japoneses e alguns carros modernos ainda os têm.

Q2. Qual é a função do distribuidor de ignição?

A2. Os distribuidores de ignição de carros japoneses são responsáveis por direcionar a corrente de alta tensão para o cilindro certo no momento certo para que o motor possa dar partida e funcionar.

Q3. Como saber se meu carro tem um distribuidor?

A3. Se o carro for um modelo mais antigo, provavelmente tem um distribuidor. Para ter certeza, abra o capô e procure a bobina de ignição. Se estiver conectado às velas de ignição com fios, então o carro tem um distribuidor.

Q4. Todas as velas de ignição precisam ser substituídas ao mesmo tempo?

A4. Sim, um usuário deve substituir todas as velas de ignição ao mesmo tempo. Isso ocorre porque o distribuidor de ignição envia a corrente para todas as velas de ignição, e é melhor manter o desempenho do motor garantindo que todas as velas estejam novas.

Q5. Posso substituir as velas de ignição sozinho se tiver um carro com um distribuidor?

A5. Sim, qualquer pessoa pode substituir as velas de ignição em um carro com um distribuidor. É um processo direto. Certifique-se apenas de seguir o procedimento correto ou peça a um mecânico para guiá-lo na primeira vez.