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Existem dois tipos principais de sistemas de **carros com direção hidráulica** que são comumente usados em veículos hoje em dia. Eles incluem;
Direção hidráulica convencional
Este é o tipo mais comum de sistema de direção hidráulica em carros. Este sistema usa uma bomba hidráulica, que é acionada por uma correia do motor. A função da bomba é fornecer a pressão necessária para a caixa de direção. A bomba geralmente é ativada quando o motor está funcionando. Os componentes deste sistema incluem:
Caixa de direção: Este é um mecanismo que traduz o movimento do volante em um movimento direcional do veículo. Pode ser um sistema de pinhão e cremalheira ou um sistema de esferas recirculantes.
Fluido hidráulico: Este é um fluido especialmente formulado usado nos circuitos hidráulicos do sistema de direção. Ele reduz o desgaste e fornece lubrificação aos componentes do sistema.
Correia de direção hidráulica: Esta é uma correia que conecta a bomba hidráulica ao motor. Ela transmite potência do motor para a bomba, permitindo que ela opere.
Direção hidráulica elétrica
Este é um tipo mais avançado e moderno de sistema de direção hidráulica. O sistema utiliza um motor elétrico para fornecer a assistência necessária ao motorista durante a direção. O motor é controlado por sensores eletrônicos que detectam o esforço de direção do motorista. Os componentes deste sistema incluem:
Coluna de direção: Este é um eixo que conecta o volante à caixa de direção. Ele transmite o movimento de entrada do motorista para a caixa de direção.
Sensor de torque: Este é um dispositivo que mede o esforço de direção do motorista e envia um sinal para a unidade de controle.
Unidade de controle: Este é um dispositivo eletrônico que processa os sinais do sensor de torque e controla a saída do motor de assistência de potência.
Cada carro com direção hidráulica tem suas especificações que são importantes de conhecer. As especificações para o sistema de direção hidráulica são as seguintes.
Vazão
Vazão refere-se à quantidade de fluido que se move através do sistema. A vazão é de cerca de 20 a 40 litros por minuto. A vazão mantém os movimentos do volante rápidos e fáceis.
Pressão
A pressão é a força que move o fluido através do sistema de direção hidráulica. A pressão geralmente fica entre 70 e 120 bares. A pressão cria força suficiente para virar o veículo com facilidade.
Capacidade do reservatório
O reservatório contém o fluido hidráulico para o sistema de direção. A capacidade do reservatório de direção é de cerca de 1 a 2 litros. A capacidade do reservatório é importante porque garante que haja fluido suficiente para a direção.
Relação da caixa de direção
A relação da caixa de direção controla quanto as rodas viram quando o volante é movido. A relação em carros com direção hidráulica fica entre 12 e 20. Um número de relação mais baixo significa que o carro vira mais com um pequeno movimento do volante.
Tipo de fluido
Os sistemas de direção hidráulica usam fluidos especiais para funcionar bem. O fluido reduz o atrito e transfere força através do sistema. O tipo de fluido é geralmente à base de minerais com aditivos anti-desgaste.
Manter os sistemas de direção hidráulica é crucial para garantir que eles funcionem corretamente. Aqui estão algumas dicas sobre como manter os sistemas de direção hidráulica.
Antes de comprar peças de direção hidráulica, é importante entender como escolher o produto certo. Aqui estão algumas dicas sobre como escolher o carro com direção hidráulica certo.
Considere a marca e o modelo do veículo
Certifique-se de que o sistema de direção hidráulica seja compatível com o modelo e a marca específicos do carro. Os fabricantes geralmente recomendam peças de direção hidráulica compatíveis que se encaixam perfeitamente no carro.
Verifique a vazão e a pressão dos sistemas de direção hidráulica
A vazão e a pressão do sistema de direção hidráulica devem corresponder às especificações do carro. Uma incompatibilidade pode causar danos aos componentes da direção ou resultar em desempenho de direção ruim.
Considere os hábitos de direção
Escolha um sistema de direção hidráulica com base nos hábitos de direção. Por exemplo, um sistema de direção hidráulica de alto desempenho é ideal para quem dirige rápido e corre. O sistema oferece resposta rápida e controle preciso sobre o veículo.
Verifique o tamanho e o diâmetro do volante
O tamanho do volante deve ser compatível com o sistema de direção hidráulica. Um sistema de direção hidráulica incompatível dificultará a direção do carro.
Considere o tipo de fluido
Diferentes sistemas de direção hidráulica exigem diferentes tipos de fluidos. Escolher o tipo de fluido errado causará danos aos componentes da direção. Certifique-se de que o tipo de fluido recomendado pelo fabricante do sistema de direção seja selecionado.
Substituir a direção hidráulica em um carro requer conhecimento mecânico básico. Os usuários precisam ler o manual de serviço para obter detalhes específicos sobre o sistema de direção do veículo. O manual também fornece detalhes sobre o sistema hidráulico e como substituí-lo. Aqui estão algumas etapas sobre como fazer o DIY e substituir a direção hidráulica em um carro:
Prepare o veículo
Primeiro, levante o veículo e coloque-o em cavaletes. Isso garante que o mecânico tenha espaço suficiente para trabalhar sob o veículo. Gire o volante para a direita e para a esquerda para garantir que ele esteja em sua posição de parada. Isso ajuda a drenar o fluido do sistema. Prepare um recipiente para coletar o fluido que vaza do sistema.
Desconecte a bateria
Desconecte a bateria primeiro removendo o terminal negativo. Isso ajuda a evitar qualquer curto-circuito elétrico enquanto trabalha no sistema de direção hidráulica.
Remova o conjunto da caixa de direção
Use uma chave de fenda e catraca para remover os parafusos que prendem a caixa de direção aos suportes de montagem. Desconecte quaisquer conexões elétricas se o veículo tiver uma caixa de direção hidráulica com controles elétricos. Remova o conjunto da caixa de direção da montagem e puxe-o para fora do veículo.
Desconecte as mangueiras
Desconecte as mangueiras de alta pressão e baixa pressão da caixa de direção. Use uma chave para afrouxar as conexões e remover as mangueiras. Esteja preparado para que algum fluido vaze ao desconectar as mangueiras.
Remova a bomba e as linhas
Remova a bomba de direção hidráulica do motor. Desconecte-o da correia de acionamento e remova quaisquer parafusos de montagem. Remova a bomba das linhas e da montagem.
Instale o novo sistema de direção
Siga as instruções do fabricante para instalar os novos componentes do sistema de direção, seja convertendo para direção hidráulica elétrica ou direção manual. Remonte todas as peças na ordem inversa da desmontagem. Lembre-se de purgar o sistema e garantir que não haja vazamentos antes de ligar o veículo.
P1: Os sistemas de direção elétrica são melhores que os hidráulicos?
R1: Cada um desses sistemas tem suas vantagens. Os sistemas hidráulicos são mais responsivos e oferecem melhor feedback ao motorista. Eles não dependem de sensores e computadores, o que é ótimo para dirigir em terrenos acidentados. No entanto, os sistemas hidráulicos consomem mais energia e exigem mais manutenção. Os sistemas de direção hidráulica elétrica são mais leves, exigem menos manutenção e são eficientes em termos de energia.
P2: É possível converter um sistema de direção hidráulica para um sistema com engrenagens?
R2: Sim, é possível converter um sistema de direção hidráulica para um sistema com engrenagens. No entanto, essa conversão é complexa e exige muitas modificações. É aconselhável consultar um mecânico profissional antes de iniciar essa conversão.
P3: Quais são os principais componentes do controle de direção hidráulica?
R3: Os principais componentes do controle de direção hidráulica são a bomba hidráulica, as válvulas de direção e os cilindros.
P4: Qual é a diferença entre sistemas de direção hidráulica de circuito fechado e aberto?
R4: Em um sistema de direção hidráulica de circuito aberto, o fluido retorna ao reservatório após passar pela caixa de direção. Em um sistema de direção hidráulica de circuito fechado, o fluido não retorna ao reservatório, mas circula no circuito de direção.