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Um **amortecedor de cilindro hidráulico**, também conhecido como amortecedor hidráulico, é um dispositivo que controla o movimento. Ele faz isso dissipando energia na forma de calor através do uso de um fluido viscoso. Os amortecedores podem ser divididos em duas categorias principais: amortecimento dependente da velocidade e amortecimento dependente da velocidade e da posição.
O amortecimento dependente da velocidade refere-se a uma força de amortecimento cuja magnitude é diretamente proporcional à velocidade do objeto que está sendo amortecido.
Este é o amortecimento linear clássico, que pode ser encontrado em muitas máquinas. Um amortecedor linear de velocidade funciona da mesma forma que um amortecedor de carro, permitindo que a carroceria do carro se mova independentemente das rodas ao passar por superfícies irregulares. Quanto maior a velocidade em que alguém dirige o carro, mais força o amortecedor aplicará para resistir ao movimento. Isso permite um passeio mais suave, mas o amortecimento linear é muito simplista para carros de corrida de alto desempenho. Os amortecedores lineares de velocidade podem ser ainda divididos em duas categorias: Força de amortecimento constante e força de amortecimento quadrático da velocidade.
A força de amortecimento constante significa que a força de amortecimento permanece constante, independentemente da velocidade. Embora isso seja verdade para alguns amortecedores, na realidade, a força de amortecimento muda de acordo com a massa do objeto que está sendo amortecido e as propriedades físicas e geométricas do amortecedor.
O amortecimento quadrático da velocidade significa que a força de amortecimento é diretamente proporcional à velocidade quadrada. Isso é verdade quando um objeto se move através de um fluido com uma densidade constante.
Amortecimento dependente da velocidade e da posição
Eles são mais complicados de modelar porque, além da velocidade, a força de amortecimento depende de outros fatores como temperatura e a posição do amortecedor. Esses tipos de amortecedores são mais realistas do que o anterior. Eles podem ser usados em máquinas de alto desempenho, como carros de Fórmula 1. Aqui, ajustar finamente as características do amortecedor para se adequar à pista é crucial para obter o máximo de aderência e manuseio em altas velocidades. Ao contrário dos amortecedores lineares de velocidade, que funcionam melhor em temperaturas mais baixas, os amortecedores quadráticos de velocidade podem funcionar melhor em temperaturas mais altas. Alguns podem querer mudar as características de amortecimento de acordo com a temperatura. Isso pode ser feito mudando a viscosidade do fluido dentro do amortecedor através de uma bobina de aquecimento que aquece o óleo. Outra forma de ajustar finamente um amortecedor é colocar uma válvula solenóide eletrônica que controla o fluxo de óleo dentro do amortecedor. Esta configuração é chamada de amortecedor ativo e é o sistema de amortecimento mais avançado usado em carros hoje. Ele pode fazer a força de amortecimento mudar em uma frequência de 50Hz. Colocar um solenóide de força de amortecimento dentro de um amortecedor muda sua posição, tornando possível ajustar a força de amortecimento em qualquer lugar no gráfico de força de amortecimento versus velocidade.
O tamanho de um amortecedor é determinado principalmente pelo comprimento e diâmetro do cilindro em que é construído. Ao contrário de alguns outros tipos de amortecedores, os amortecedores de cilindro hidráulico têm um pistão dentro deles que se move para cima e para baixo em resposta ao movimento da peça da máquina em que o amortecedor está fixo ou ao peso que é colocado sobre ele. Como resultado desse movimento, há uma mudança na direção e velocidade do movimento do líquido dentro do amortecedor. Isso resulta em uma mudança na pressão exercida pelo amortecedor e, eventualmente, na força de amortecimento que ele exerce.
O funcionamento de um amortecedor de cilindro hidráulico é muito suave e silencioso e, portanto, requer pouquíssima manutenção. No entanto, é muito importante inspecionar o amortecedor em intervalos regulares. Examine-o de perto para verificar se há sinais visíveis de desgaste. Verifique também se há vazamentos ao redor do amortecedor ou de qualquer componente do cilindro. Consulte o manual para verificar os componentes que requerem lubrificação e os que não requerem. Somente os componentes especificados no manual devem ser lubrificados. Se houver vazamentos ou rachaduras, corrija-os imediatamente por um técnico qualificado. Isso garantirá a longa vida útil e confiabilidade do amortecedor.
Esses são alguns fatores-chave a serem considerados ao selecionar amortecedores de cilindro hidráulico para aplicações e mercados específicos.
Carga:
Projete o cilindro do amortecedor hidráulico para resistir a forças de tração ou compressão. A carga que ele resiste deve estar dentro dos limites especificados.
Velocidade:
Um cilindro de amortecedor hidráulico absorve momento, que é massa vezes velocidade. Momento é uma representação da velocidade em que uma massa se move. Para objetos mais pesados ou que se movem mais rápido, selecione um amortecedor com um diâmetro de pistão maior para aumentar a taxa de fluxo de óleo. Alternativamente, escolha um amortecedor mais forte, pois ele levará menos tempo para absorver o mesmo momento.
Ciclo de trabalho:
Algumas aplicações fazem o amortecedor trabalhar mais, como veículos dirigindo em estradas com buracos ou elevadores levantando edifícios altos. Eles usam o amortecedor com frequência por dia, então seu ciclo de trabalho é alto. Selecione o ciclo de trabalho adequado para garantir o uso frequente e consistente.
Ambiente operacional:
Escolha uma classe de vedação ambiental para a condição operacional. As classificações de classe de proteção contra entrada (IP) codificam o nível de vedação. Por exemplo, IP65 é sólido e à prova de poeira, impedindo a intrusão de partículas. Ele também resiste à água de baixa pressão de pulverização de bicos. Considere outros requisitos de vedação, como temperaturas extremas, que podem exigir vedações personalizadas.
P: Quais são os dois principais tipos de amortecedores hidráulicos usados em veículos?
R: Os dois tipos principais são Amortecedor Monotubo e Amortecedor Bistore.
P: As empresas podem encontrar amortecedores hidráulicos personalizados para aplicações exclusivas?
R: Sim, alguns fornecedores podem oferecer amortecedores hidráulicos personalizados de acordo com as necessidades específicas.
P: Quais são alguns sinais de que o amortecedor hidráulico de um veículo precisa ser substituído?
R: Os sintomas incluem vibrações excessivas, saltos, vazamentos de fluido e análise do desgaste dos pneus revelando um padrão de distorção consistente com um amortecedor com defeito.