Relação de marcha para caminhão

Tipos de Eixos de Caminhão

Caminhões utilizam vários tipos de configurações de eixos, cada um com suas próprias características e vantagens. Estes são os tipos:

• Eixos de relação de marcha numérica

  Com este tipo de caminhão, as relações de marcha do cubo dianteiro e traseiro são iguais. Por exemplo, um caminhão com uma relação de marcha numérica de "3,55" tem uma proporção de "3,55:1" aplicada aos dois cubos. Este tipo é comum em muitos caminhões de rua e terrenos acidentados.

• Eixos de relação de marcha assimétrica

  Os caminhões com relação de marcha assimétrica têm relações de marcha diferentes para os eixos dianteiro e traseiro. Por exemplo, um caminhão pode ter uma relação de cubo dianteiro de "3,73:1" e uma relação de cubo traseiro de "4,10:1". Isso permite que o caminhão tenha um melhor desempenho em terrenos acidentados, ao mesmo tempo que oferece maior força na estrada.

• Eixos de relação de marcha baixa

  Os caminhões com relação de marcha baixa têm um valor numérico baixo em suas relações de marcha, normalmente entre "2,73:1" e "3,23:1". Esses caminhões fornecem mais potência e força em terrenos acidentados e declives íngremes. No entanto, eles geralmente são menos eficientes em velocidades mais altas, levando a um consumo de combustível maior.

• Eixos de relação de marcha alta

  Por outro lado, os caminhões com relação de marcha alta são mais eficientes em velocidades mais altas, tornando-os a escolha ideal para viagens na estrada. No entanto, essa eficiência vem com uma compensação, pois os caminhões podem ter dificuldades para navegar em terrenos acidentados ou em declives.

• Eixos de relação de marcha variável

  Os caminhões com relação de marcha variável têm caixas de câmbio que permitem a alteração da relação de marcha dependendo da situação. Essa flexibilidade torna esses caminhões uma ótima escolha para diferentes condições de direção, desde viagens na estrada até desempenho em terrenos acidentados.

• Eixos de relação de marcha final

  A relação de marcha final se refere à relação de marcha nos cubos de acionamento final do caminhão, determinando as características gerais de força e aceleração do caminhão. Uma relação de marcha final mais baixa proporciona mais potência e aceleração, mas também leva a velocidades máximas mais baixas, enquanto uma relação de marcha final mais alta oferece mais eficiência em velocidades mais altas, mas com menos potência.

Especificações e manutenção de eixos de caminhão

As especificações dos eixos de caminhão podem variar dependendo dos diferentes tipos de caminhões e das finalidades pretendidas. Aqui estão algumas especificações gerais a considerar:

• Relação de marcha:

  A relação de marcha é calculada dividindo o número de dentes na coroa pelo número de dentes na pinhão. Por exemplo, um caminhão com uma relação de marcha de 3,73:1 significa que a coroa tem 373 dentes e a pinhão tem 100 dentes.

• Tipos de relação de marcha:

  Diferentes tipos de relações de marcha são projetados para diferentes propósitos. Por exemplo, uma relação de marcha mais alta como 4,10:1 é adequada para caminhões que precisam de mais torque para transportar cargas pesadas. Por outro lado, uma relação de marcha mais baixa como 3,31:1 é ideal para economia de combustível e velocidades mais altas.

• Tamanho do eixo:

  O tamanho do eixo pode afetar a relação de marcha e o desempenho do caminhão. Eixos maiores podem lidar com relações de marcha mais altas e mais torque, enquanto eixos menores são limitados a relações de marcha mais baixas.

• Tipo de transmissão:

  O tipo de transmissão também pode afetar as relações de marcha. Por exemplo, caminhões com transmissões automáticas podem ter relações de marcha diferentes daquelas com transmissões manuais.

• Tamanho e potência do motor:

  As especificações do eixo do caminhão dependem do tamanho e da potência do motor. Um motor mais potente pode lidar com relações de marcha mais altas, enquanto um motor menos potente pode ter dificuldades com o torque em relações de marcha mais baixas.

Manter os eixos de caminhão é crucial para o desempenho e a durabilidade ótimos. Aqui estão algumas dicas de manutenção:

• Inspeções regulares: Realize inspeções regulares dos componentes da relação de marcha, incluindo os eixos, a transmissão e o diferencial. Isso ajuda na detecção precoce de desgaste ou danos para permitir substituições oportunas.
• Trocas de fluido: Troque o óleo da caixa de câmbio nos intervalos recomendados para manter a lubrificação e a proteção ótimas para os componentes da relação de marcha.
• Ajustes: Faça os ajustes necessários nos componentes da relação de marcha, conforme necessário. Por exemplo, ajuste os rolamentos do diferencial para manter as folgas adequadas e evitar desgaste excessivo.
• Manutenção de pneus: Mantenha o tamanho e a condição adequados dos pneus. O desgaste irregular dos pneus ou o tamanho incorreto dos pneus podem afetar a relação de marcha e levar à falha prematura dos componentes.
• Gerenciamento de carga: Evite sobrecarregar o caminhão, pois isso pode sobrecarregar os componentes da relação de marcha e levar à falha prematura. Distribua a carga uniformemente para manter o equilíbrio e o desempenho ótimos.

Como escolher o eixo do caminhão

Escolher as relações de marcha certas para um caminhão depende de vários fatores que afetam seu desempenho, eficiência de combustível e adequação a tarefas específicas. Aqui estão algumas considerações a serem lembradas ao selecionar as relações de marcha do caminhão:

• Objetivo e uso: Determine o propósito principal do caminhão. É para dirigir em rodovias de longa distância, entrega na cidade, uso off-road ou reboque de cargas pesadas? Diferentes propósitos podem exigir diferentes relações de marcha para otimizar o desempenho e a eficiência.
• Capacidade de carga: Considere as cargas típicas que o caminhão carregará. Se o caminhão for frequentemente carregado pesadamente, uma relação de marcha mais baixa pode fornecer mais torque e potência de tração. Inversamente, uma relação de marcha mais alta pode ser adequada para cargas mais leves para melhorar a eficiência de combustível.
• Especificações do motor: Analise a faixa de potência e as características de torque do motor. As relações de marcha devem ser combinadas com as especificações do motor para garantir o desempenho otimizado. Uma relação de marcha bem combinada permite que o motor opere eficientemente dentro de sua faixa de potência, proporcionando melhor economia de combustível e desempenho.
• Capacidade de reboque: Se o caminhão for usado para rebocar reboques ou outros veículos, considere a capacidade de reboque e a relação de marcha que fornece potência de tração e estabilidade suficientes ao rebocar.
• Tamanho da roda e do pneu: O tamanho da roda e do pneu do caminhão afeta a seleção da relação de marcha. Pneus maiores podem mudar efetivamente a relação de marcha, fazendo com que o caminhão pareça ter uma relação mais alta. Isso pode afetar a aceleração, a velocidade máxima e a eficiência de combustível. Se pneus maiores forem instalados, considere ajustar a relação de marcha para compensar a mudança no diâmetro de rolagem.
• Terreno e condições de direção: Considere o tipo de terreno e as condições de direção que o caminhão enfrentará. Para regiões montanhosas com inclinações e declives íngremes, uma relação de marcha que fornece torque adequado para subir e frenagem do motor para descer é essencial. Da mesma forma, caminhões off-road podem exigir relações de marcha mais baixas para melhor tração e controle em terrenos acidentados.
• Eficiência de combustível: Relações de marcha mais altas (valor numérico mais baixo) permitem que o motor funcione em RPMs mais baixos na rodovia, melhorando a eficiência de combustível. No entanto, isso pode acontecer às custas da aceleração e da potência de tração. Encontrar um equilíbrio entre relação de marcha, eficiência de combustível e desempenho geral é essencial.
• Tipo de transmissão: Considere o tipo de transmissão no caminhão (manual ou automática) e sua faixa de marcha. Algumas transmissões oferecem mais flexibilidade na seleção de marchas, permitindo relações de marcha personalizadas para atender a necessidades específicas.

Em última análise, escolher as relações de marcha certas para um caminhão requer uma consideração cuidadosa desses fatores e encontrar a relação ideal que corresponda às especificações do caminhão e ao uso pretendido. Também é aconselhável consultar as recomendações do fabricante ou obter aconselhamento especializado para uma seleção precisa da relação de marcha.

Como fazer e substituir eixos de caminhão por conta própria

Mudar a relação de marcha do caminhão não é uma tarefa simples de fazer por conta própria. Isso requer um certo nível de conhecimento. No entanto, com as ferramentas e o conhecimento certos, isso pode ser feito. As etapas a seguir devem ser seguidas ao substituir o eixo do caminhão:

• Obtenha as ferramentas certas para o trabalho. Isso inclui macacos e cavaletes, catraca e soquetes, chaves, alicates, martelo, extrator de engrenagens, indicador de dial, chave de torque, elevador ou macaco, suporte de eixo e prensa de rolamentos.
• Posicione o caminhão em uma superfície nivelada e desengate os freios de estacionamento. Em seguida, afrouxe as porcas das rodas e levante o caminhão.
• Após levantar o caminhão, remova a roda e os espaçadores das rodas. Em seguida, remova os freios e as pinças de freio e coloque-os de lado.
• Depois disso, desconecte as linhas de freio do caminhão e remova os eixos das rodas da seção central do caminhão.
• Agora, a tampa do diferencial do caminhão deve ser removida para que a nova relação de marcha possa ser instalada. Essa etapa também inclui drenar o lubrificante ou óleo da seção central do caminhão.
• Neste ponto, desconecte todos os parafusos de montagem da seção central. Isso facilitará a remoção do conjunto diferencial do chassi principal do caminhão.
• Depois que o conjunto diferencial for desconectado do caminhão, remova a coroa antiga e instale a nova engrenagem.
• Após instalar a nova relação de marcha, o conjunto diferencial deve ser reinstalado e todos os parafusos apertados.
• Reconecte as linhas de freio, instale as pinças de freio e as rodas, em seguida, abaixe o caminhão e aperte as porcas das rodas.

Perguntas e Respostas

P1. Como a relação de marcha afeta o desempenho do caminhão?

A1. A relação de marcha afeta o desempenho do caminhão de várias maneiras, incluindo sua velocidade, capacidade de reboque e eficiência de combustível. Uma relação de marcha mais alta fornece mais torque, o que é benéfico para reboque ou direção off-road, mas pode reduzir a velocidade máxima e a eficiência de combustível. Em contraste, uma relação de marcha mais baixa permite velocidades mais altas e melhor eficiência de combustível, mas oferece menos torque.

P2. A relação de marcha pode ser alterada em um caminhão com tração nas quatro rodas?

A2. Mudar a relação de marcha em um caminhão com tração nas quatro rodas (AWD) é possível, mas requer consideração e planejamento cuidadosos. As relações de marcha dos diferenciais dianteiro e traseiro devem ser alteradas para serem iguais para manter a funcionalidade do sistema AWD. Isso ocorre porque relações de marcha diferentes podem danificar o sistema AWD, fazendo com que ele funcione incorretamente.

P3. Qual é a relação de marcha mais comum para caminhões?

A3. A relação de marcha mais comum para caminhões varia dependendo do tipo de caminhão e de seu uso pretendido. No entanto, as relações entre 3,55 a 4,10 são frequentemente usadas em muitos caminhões leves. Essas relações oferecem um equilíbrio entre a capacidade de reboque e a eficiência de combustível, tornando-as adequadas para várias condições de direção e cargas.

P4. A relação de marcha afeta a capacidade de reboque?

A4. Sim, a relação de marcha afeta significativamente a capacidade de reboque de um caminhão. Relações de marcha mais altas fornecem mais torque nas rodas, tornando mais fácil rebocar reboques ou cargas pesadas. Isso é particularmente benéfico para caminhões usados para fins comerciais ou por indivíduos que frequentemente rebocam veículos recreativos, barcos ou outros equipamentos.

P5. Como a relação de marcha é calculada?

A5. A relação de marcha é calculada dividindo o número de dentes na engrenagem conduzida (a engrenagem traseira em caminhões) pelo número de dentes na engrenagem condutora (a pinhão). Por exemplo, se a engrenagem traseira tiver 39 dentes e a pinhão tiver 11 dentes, a relação de marcha seria 39/11, o que equivale a aproximadamente 3,55. Isso significa que a pinhão gira 3,55 vezes para cada rotação da engrenagem traseira.