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Amortecedores DNM HLR
HLR é a abreviação para Alta, Baixa e Rebote. Os amortecedores de compressão DNM HLR possuem controles de ajuste de rebote que os pilotos podem ajustar para configurações de rebote de baixa velocidade e de alta velocidade. A configuração de rebote de baixa velocidade permite que o amortecedor comprima lentamente ao pedalar ou ficar sentado. Isso oferece mais conforto aos pilotos, especialmente em terrenos acidentados. A configuração de rebote de alta velocidade permite que o amortecedor rebote ou recupere rapidamente ao atingir obstáculos. Os amortecedores DNM HLR funcionam bem em diferentes estilos de pilotagem, seja em trilhas de montanha ou em estradas da cidade.
Amortecedores DNM RCP
Os amortecedores de compressão DNM RCP possuem controles de dupla função. Os amortecedores possuem controles de bloqueio e ajuste de compressão. Como resultado, os pilotos podem ajustar o amortecedor para se adequar a diferentes condições de pilotagem. Os amortecedores RCP são ideais para ciclistas de cross-country que precisam de um amortecedor que tenha um bom desempenho. Por exemplo, ao andar em subidas íngremes, o piloto pode usar o controle de bloqueio para obter uma sensação firme e estável. Durante descidas rápidas, o piloto pode mudar os amortecedores RCP para a posição aberta para melhor tração e conforto.
Amortecedores DNM BBSHD
Os amortecedores DNM BBSHD têm um ajustador de rebote localizado na parte inferior do corpo do amortecedor. Os amortecedores usam um sistema de pré-carga da mola para ajudar os amortecedores a absorver solavancos e obstáculos na estrada. Os amortecedores DNM BBSHD são adequados para bicicletas elétricas e ciclistas que carregam peso extra. Os amortecedores BBSHD podem lidar com cargas extras graças ao sistema de pré-carga da mola. Além disso, os proprietários de bicicletas podem ajustar o sistema de pré-carga para corresponder a diferentes pesos.
Amortecedores DNM Beta
Os amortecedores Beta são amortecedores de nível de entrada que oferecem soluções econômicas sem comprometer a qualidade. Os amortecedores DNM Beta são leves porque usam material AL6061. AL6061 é uma liga de alumínio que é leve e tem excelente resistência à corrosão. Os amortecedores DNM Beta também vêm com sistemas de pré-carga de mola que ajudam os pilotos a personalizar os amortecedores para diferentes pesos.
As especificações do amortecedor de compressão DNM variam dependendo do modelo e das necessidades da bicicleta. Geralmente, eles incluem o seguinte:
Tipo de Mola
Os amortecedores de compressão DNM usam molas de aço. A mola é responsável por absorver o choque ou impacto. O piloto pode escolher a taxa da mola com base no estilo de pilotagem e no peso.
Taxa da Mola
A taxa da mola é dada em mm ou polegadas. Varia entre 100 e 600. Um piloto que pratica downhill precisará de uma taxa de mola mais alta. Pesando 200 libras exigirá uma taxa de mola de 600. Por outro lado, um piloto que pratica cross-country e pesa 150 libras precisará de uma taxa de mola de 400.
Comprimento do Amortecedor
O comprimento do amortecedor é medido em mm. Varia de 200 mm a 400 mm. Escolher o comprimento do amortecedor correto é importante para manter a geometria da bicicleta. Um amortecedor mais longo aumentará a altura da bicicleta. Um amortecedor mais curto diminuirá a altura da bicicleta. O piloto deve escolher o comprimento do amortecedor com base no estilo de pilotagem e nas preferências.
Ajustes de Amortecimento
Os amortecedores de compressão DNM têm amortecimento de rebote e ajustes de amortecimento de compressão de baixa e alta velocidade. O amortecimento de rebote controla a rapidez com que o amortecedor retorna após um solavanco. Isso impede que o amortecedor rebote. O amortecimento de compressão de baixa velocidade controla como o amortecedor comprime durante solavancos pequenos. O amortecimento de compressão de alta velocidade controla como o amortecedor comprime durante impactos grandes.
Pré-carga Ajustável
Alguns amortecedores de compressão DNM vêm com pré-carga ajustável. O piloto pode ajustar a tensão da mola. A pré-carga é usada para definir o afundamento da bicicleta. O afundamento é a distância que o amortecedor comprime quando o piloto está na bicicleta.
Peso
O peso do amortecedor de compressão DNM pode afetar o desempenho da bicicleta. Os amortecedores pesam entre 0,5 kg e 1,5 kg. Amortecedores mais leves melhorarão a aceleração e a capacidade de subida da bicicleta. Amortecedores mais pesados são adequados para downhill.
Manter o amortecedor de compressão DNM é importante para garantir que ele dure e funcione bem. Aqui estão algumas dicas de manutenção:
Escolher o amortecedor de compressão DNM certo pode ser uma decisão crucial para varejistas e compradores. Aqui estão algumas dicas que podem ajudar a fazer a escolha certa:
Substituir os amortecedores DNM pode ser uma tarefa difícil, mas com as ferramentas, materiais e conhecimento certos, pode ser feito. Aqui estão as etapas a serem seguidas:
Ferramentas Necessárias:
Passos:
P1. Com que frequência os amortecedores devem ser substituídos?
R1. Não existe um prazo fixo para a substituição dos amortecedores. Depende de vários fatores, incluindo o desgaste dos amortecedores e as condições de condução. Geralmente, os amortecedores devem ser substituídos após 40.000 a 60.000 milhas. Sinais de amortecedores desgastados podem ajudar a orientar o prazo de substituição.
P2. Pode-se dirigir com um amortecedor danificado?
R2. Não é aconselhável dirigir com um amortecedor danificado. O veículo fica difícil de controlar, especialmente em estradas esburacadas. Um amortecedor danificado também pode levar ao desgaste prematuro dos pneus e aumentar a tensão em outras peças da suspensão.
P3. Quais outras partes do sistema de suspensão devem ser substituídas pelos amortecedores?
R3. Os compradores de amortecedores de compressão Dnm não precisam se preocupar com outras partes do sistema de suspensão ao substituir os amortecedores. Os amortecedores Dnm são projetados para funcionar eficientemente sem necessidade de substituição. No entanto, inspecione outras partes da suspensão, como o braço de controle e as buchas, e substitua-as se estiverem desgastadas.
P4. Como os usuários podem estender a vida útil dos amortecedores de compressão Dnm?
R4. Para obter o máximo dos amortecedores de compressão DNM, siga a rotina de manutenção. Limpe os amortecedores regularmente e evite estradas sujas sempre que possível. Certifique-se de que o veículo não carrega peso excessivo. Um veículo bem conservado coloca menos pressão nos amortecedores e pode prolongar sua vida útil.