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Choque de compressão DNM

(45 produtos disponíveis)

Sobre choque de compressão DNM

Tipos de Amortecedores de Compressão DNM

  • Amortecedores DNM HLR

    HLR é a abreviação para Alta, Baixa e Rebote. Os amortecedores de compressão DNM HLR possuem controles de ajuste de rebote que os pilotos podem ajustar para configurações de rebote de baixa velocidade e de alta velocidade. A configuração de rebote de baixa velocidade permite que o amortecedor comprima lentamente ao pedalar ou ficar sentado. Isso oferece mais conforto aos pilotos, especialmente em terrenos acidentados. A configuração de rebote de alta velocidade permite que o amortecedor rebote ou recupere rapidamente ao atingir obstáculos. Os amortecedores DNM HLR funcionam bem em diferentes estilos de pilotagem, seja em trilhas de montanha ou em estradas da cidade.

  • Amortecedores DNM RCP

    Os amortecedores de compressão DNM RCP possuem controles de dupla função. Os amortecedores possuem controles de bloqueio e ajuste de compressão. Como resultado, os pilotos podem ajustar o amortecedor para se adequar a diferentes condições de pilotagem. Os amortecedores RCP são ideais para ciclistas de cross-country que precisam de um amortecedor que tenha um bom desempenho. Por exemplo, ao andar em subidas íngremes, o piloto pode usar o controle de bloqueio para obter uma sensação firme e estável. Durante descidas rápidas, o piloto pode mudar os amortecedores RCP para a posição aberta para melhor tração e conforto.

  • Amortecedores DNM BBSHD

    Os amortecedores DNM BBSHD têm um ajustador de rebote localizado na parte inferior do corpo do amortecedor. Os amortecedores usam um sistema de pré-carga da mola para ajudar os amortecedores a absorver solavancos e obstáculos na estrada. Os amortecedores DNM BBSHD são adequados para bicicletas elétricas e ciclistas que carregam peso extra. Os amortecedores BBSHD podem lidar com cargas extras graças ao sistema de pré-carga da mola. Além disso, os proprietários de bicicletas podem ajustar o sistema de pré-carga para corresponder a diferentes pesos.

  • Amortecedores DNM Beta

    Os amortecedores Beta são amortecedores de nível de entrada que oferecem soluções econômicas sem comprometer a qualidade. Os amortecedores DNM Beta são leves porque usam material AL6061. AL6061 é uma liga de alumínio que é leve e tem excelente resistência à corrosão. Os amortecedores DNM Beta também vêm com sistemas de pré-carga de mola que ajudam os pilotos a personalizar os amortecedores para diferentes pesos.

Especificações e Manutenção do Amortecedor de Compressão DNM

As especificações do amortecedor de compressão DNM variam dependendo do modelo e das necessidades da bicicleta. Geralmente, eles incluem o seguinte:

  • Tipo de Mola

    Os amortecedores de compressão DNM usam molas de aço. A mola é responsável por absorver o choque ou impacto. O piloto pode escolher a taxa da mola com base no estilo de pilotagem e no peso.

  • Taxa da Mola

    A taxa da mola é dada em mm ou polegadas. Varia entre 100 e 600. Um piloto que pratica downhill precisará de uma taxa de mola mais alta. Pesando 200 libras exigirá uma taxa de mola de 600. Por outro lado, um piloto que pratica cross-country e pesa 150 libras precisará de uma taxa de mola de 400.

  • Comprimento do Amortecedor

    O comprimento do amortecedor é medido em mm. Varia de 200 mm a 400 mm. Escolher o comprimento do amortecedor correto é importante para manter a geometria da bicicleta. Um amortecedor mais longo aumentará a altura da bicicleta. Um amortecedor mais curto diminuirá a altura da bicicleta. O piloto deve escolher o comprimento do amortecedor com base no estilo de pilotagem e nas preferências.

  • Ajustes de Amortecimento

    Os amortecedores de compressão DNM têm amortecimento de rebote e ajustes de amortecimento de compressão de baixa e alta velocidade. O amortecimento de rebote controla a rapidez com que o amortecedor retorna após um solavanco. Isso impede que o amortecedor rebote. O amortecimento de compressão de baixa velocidade controla como o amortecedor comprime durante solavancos pequenos. O amortecimento de compressão de alta velocidade controla como o amortecedor comprime durante impactos grandes.

  • Pré-carga Ajustável

    Alguns amortecedores de compressão DNM vêm com pré-carga ajustável. O piloto pode ajustar a tensão da mola. A pré-carga é usada para definir o afundamento da bicicleta. O afundamento é a distância que o amortecedor comprime quando o piloto está na bicicleta.

  • Peso

    O peso do amortecedor de compressão DNM pode afetar o desempenho da bicicleta. Os amortecedores pesam entre 0,5 kg e 1,5 kg. Amortecedores mais leves melhorarão a aceleração e a capacidade de subida da bicicleta. Amortecedores mais pesados ​​são adequados para downhill.

Manter o amortecedor de compressão DNM é importante para garantir que ele dure e funcione bem. Aqui estão algumas dicas de manutenção:

  • 1. Limpe o amortecedor: Limpe o amortecedor antes e depois de cada pedalada. Isso remove sujeira e poeira. Use um pano úmido e detergente suave. Evite usar produtos químicos agressivos ou água de alta pressão.
  • 2. Verifique se há vazamentos: Inspecione o amortecedor para verificar se há vazamentos de óleo. Se houver um vazamento, leve a bicicleta a um mecânico profissional para reparo.
  • 3. Lubrifique o amortecedor: Use o lubrificante recomendado para lubrificar as partes móveis do amortecedor. Isso o mantém funcionando suavemente.
  • 4. Ajuste as configurações: Dependendo do terreno, ajuste as configurações de rebote e compressão.
  • 5. Faça a manutenção do amortecedor: Após cada 20 a 30 pedaladas, leve o amortecedor para uma manutenção profissional. O técnico desmontará o amortecedor e o limpará completamente.

Como Escolher o Amortecedor de Compressão DNM

Escolher o amortecedor de compressão DNM certo pode ser uma decisão crucial para varejistas e compradores. Aqui estão algumas dicas que podem ajudar a fazer a escolha certa:

  • Compatibilidade do veículo: Considere a marca e o modelo do carro ou motocicleta. Diferentes veículos são projetados para funcionar com tipos específicos de amortecedores. Usar o certo pode melhorar o desempenho e evitar desgaste prematuro.
  • Estilo de pilotagem: Os varejistas devem considerar o estilo de pilotagem ou o uso do amortecedor. Por exemplo, um amortecedor de compressão DNM é ideal para ciclistas de mountain bike que frequentemente andam em terrenos irregulares. Esses amortecedores oferecem bom controle e estabilidade em estradas ruins.
  • Peso do veículo: Os amortecedores de compressão são projetados para serem instalados em veículos de diferentes pesos. Os compradores devem escolher amortecedores que sejam adequados ao peso do seu veículo. Usar um amortecedor incompatível pode afetar o manuseio e causar danos ao amortecedor.
  • Orçamento: Os amortecedores de compressão DNM vêm em diferentes preços. Os varejistas devem ter um orçamento e procurar amortecedores que correspondam ao seu orçamento. No entanto, é importante observar que os amortecedores mais caros nem sempre são os melhores.
  • Qualidade: Procure amortecedores de compressão DNM de alta qualidade. Esses amortecedores são fabricados com materiais de qualidade e artesanato superior para oferecer durabilidade e confiabilidade. Os amortecedores podem ser um pouco caros, mas valem o custo a longo prazo.
  • Recursos: Considere os recursos dos amortecedores de compressão. Diferentes amortecedores têm recursos diferentes dependendo do modelo. Procure recursos que sejam adequados às necessidades do cliente.
  • Marca: Escolha uma marca de renome ao comprar amortecedores de compressão DNM. Marcas conhecidas oferecem produtos de qualidade e bom atendimento ao cliente.
  • Garantia: Procure amortecedores de compressão DNM que tenham um bom período de garantia. A garantia é um sinal de que o fabricante apoia o produto.

Como Fazer o DIY e Substituir o Amortecedor de Compressão DNM

Substituir os amortecedores DNM pode ser uma tarefa difícil, mas com as ferramentas, materiais e conhecimento certos, pode ser feito. Aqui estão as etapas a serem seguidas:

Ferramentas Necessárias:

  • Chave de soquete
  • Chave Allen
  • Chave de fenda Torx
  • Amortecedor de compressão DNM de reposição
  • Lubrificante

Passos:

  • Leia o manual do proprietário do amortecedor de compressão DNM para obter as etapas básicas para substituir o amortecedor em uma bicicleta específica.
  • Coloque a bicicleta em um suporte de trabalho e remova a roda traseira. Isso geralmente é feito afrouxando o eixo de liberação rápida ou removendo o eixo passante).
  • Depois que a roda for removida, o quadro inferior da bicicleta pode precisar ser desprendido ou desamarrado. Isso dará acesso ao triângulo traseiro onde os amortecedores são montados.
  • Use uma chave de soquete ou chave Allen para remover os parafusos que prendem os amortecedores ao quadro da bicicleta. O tamanho exato da chave dependerá do tamanho dos parafusos usados ​​para prender os amortecedores.
  • Deslize os amortecedores de compressão DNM com cuidado para fora de seus locais de montagem. Pode ser necessário usar uma chave de fenda Torx para remover alguns componentes para fazer isso.
  • Antes de instalar os novos amortecedores, aplique uma fina camada de lubrificante nos pontos de montagem.
  • Deslize os novos amortecedores de compressão DNM no lugar e prenda-os usando os parafusos e a chave de soquete ou chave Allen.
  • Depois que os amortecedores estiverem presos, o quadro inferior da bicicleta pode ser preso ou amarrado novamente.
  • Reinstale a roda traseira colocando-a de volta nos dropout e apertando o eixo de liberação rápida ou reconectando o eixo passante.
  • Finalmente, verifique a bicicleta para garantir que tudo esteja funcionando corretamente antes de tirá-la para uma volta.

Perguntas e Respostas

P1. Com que frequência os amortecedores devem ser substituídos?

R1. Não existe um prazo fixo para a substituição dos amortecedores. Depende de vários fatores, incluindo o desgaste dos amortecedores e as condições de condução. Geralmente, os amortecedores devem ser substituídos após 40.000 a 60.000 milhas. Sinais de amortecedores desgastados podem ajudar a orientar o prazo de substituição.

P2. Pode-se dirigir com um amortecedor danificado?

R2. Não é aconselhável dirigir com um amortecedor danificado. O veículo fica difícil de controlar, especialmente em estradas esburacadas. Um amortecedor danificado também pode levar ao desgaste prematuro dos pneus e aumentar a tensão em outras peças da suspensão.

P3. Quais outras partes do sistema de suspensão devem ser substituídas pelos amortecedores?

R3. Os compradores de amortecedores de compressão Dnm não precisam se preocupar com outras partes do sistema de suspensão ao substituir os amortecedores. Os amortecedores Dnm são projetados para funcionar eficientemente sem necessidade de substituição. No entanto, inspecione outras partes da suspensão, como o braço de controle e as buchas, e substitua-as se estiverem desgastadas.

P4. Como os usuários podem estender a vida útil dos amortecedores de compressão Dnm?

R4. Para obter o máximo dos amortecedores de compressão DNM, siga a rotina de manutenção. Limpe os amortecedores regularmente e evite estradas sujas sempre que possível. Certifique-se de que o veículo não carrega peso excessivo. Um veículo bem conservado coloca menos pressão nos amortecedores e pode prolongar sua vida útil.