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Um eixo de cames é um eixo rotativo que utiliza cames para controlar a abertura e o fechamento das válvulas do motor em diferentes velocidades. O tempo, a elevação e a duração dos eventos das válvulas são precisamente controlados pelo eixo de cames, permitindo que o motor respire melhor e, em última análise, melhore o desempenho. Existem vários tipos de acordos de eixo de cames, incluindo:
Aqui estão as especificações gerais e os requisitos de manutenção para o acordo de eixo de cames
Especificação
As seguintes são algumas especificações comuns:
1. Material: O eixo de cames é tipicamente feito de aço de alta qualidade, ferro fundido ou outros materiais de liga. Esses materiais possuem boa resistência ao desgaste e propriedades de resistência para suportar a alta rotação do motor e as ações frequentes das válvulas.
2. Estrutura: O eixo de cames tem uma forma cilíndrica com vários lóbulos de came (cames) em sua superfície. O número de lóbulos de came geralmente corresponde ao número de cilindros do motor. Cada lóbulo de came é moldado para empurrar o levantador de válvula, controlando o tempo e a elevação das válvulas de admissão e escape do motor.
3. Perfil do came: O perfil do came inclui os parâmetros de elevação, duração e tempo. Elevação se refere a quão alto o lóbulo eleva a válvula. Duração se refere a quanto tempo a válvula fica aberta durante o ciclo do motor. Tempo se refere a quando a válvula abre e fecha dentro do ciclo do motor. Esses parâmetros são projetados para otimizar o desempenho do motor, a eficiência de combustível e as emissões.
4. Tolerância: O eixo de cames deve atender a tolerâncias dimensionais e geométricas precisas, como altura do lóbulo, espaçamento do lóbulo e diâmetro do eixo. Essas tolerâncias garantem o tempo preciso da válvula e a consistência do desempenho do motor.
5. Dureza: A superfície dos lóbulos do eixo de cames requer alta dureza (por exemplo, HRC 50-60) para resistir ao desgaste e manter uma longa vida útil.
Manutenção
1. Trocas de óleo regulares: O eixo de cames requer lubrificação adequada. Trocar o óleo do motor regularmente e usar óleo que atenda às especificações do fabricante pode reduzir o desgaste do eixo de cames e prolongar sua vida útil.
2. Ajuste da folga da válvula: Verifique e ajuste periodicamente a folga da válvula de acordo com as recomendações do fabricante. Folga de válvula inadequada pode causar desgaste anormal no eixo de cames e nas válvulas.
3. Troca da correia ou corrente de distribuição: Se a correia ou corrente de distribuição estiverem vencidas para serem trocadas, faça isso prontamente para evitar possíveis problemas de tempo do eixo de cames que podem levar a danos graves no motor.
4. Evite rotações excessivas do motor: Não exceda a velocidade do motor recomendada, especialmente sob carga. A rotação excessiva do motor pode causar desgaste excessivo ou danos no eixo de cames e em outros componentes do motor.
5. Use peças de reposição de qualidade: Ao substituir componentes do trem de válvulas (por exemplo, levantadores, hastes de empurrador, braços oscilantes), use peças de alta qualidade que atendam ou superem as especificações do equipamento original.
A escolha do eixo de cames certo para um Honda Accord exige uma consideração cuidadosa de vários fatores:
O eixo de cames é uma parte vital do motor e controla a entrada de ar e a exaustão. Portanto, substituí-lo não é uma tarefa fácil. É necessário conhecimento mecânico para fazê-lo com sucesso. Aqui estão as etapas para substituir o eixo de cames:
Desligue o motor
Primeiro, certifique-se de que o motor esteja desligado e frio. Depois disso, desconecte o terminal negativo da bateria para evitar quaisquer problemas elétricos.
Reúna as ferramentas necessárias
Você deve ter as ferramentas certas para o trabalho. Isso inclui um conjunto de soquetes, chaves, chave de torque, catraca e peças de reposição: novo eixo de cames, mancais do eixo de cames, conjunto de juntas e possivelmente uma correia ou corrente de distribuição.
Acesse o eixo de cames
Para chegar ao eixo de cames, remova as peças que o bloqueiam. Isso inclui a correia ou corrente de distribuição, a tampa das válvulas e, possivelmente, os coletores de admissão e escape.
Remova a correia ou corrente de distribuição
Antes de remover a correia ou corrente de distribuição, anote sua posição e alinhamento usando uma câmera ou marcando com giz. Depois disso, afrouxe o tensor e remova a correia ou corrente do eixo de cames.
Remova a tampa das válvulas
Depois disso, remova os parafusos da tampa das válvulas e retire cuidadosamente a tampa, expondo a cabeça do cilindro e as válvulas.
Remova os braços oscilantes e as hastes de empurrador
A próxima etapa é remover os parafusos ou porcas que prendem os braços oscilantes e as hastes de empurrador. Mantenha as hastes de empurrador em ordem, anotando suas posições originais.
Remova o eixo de cames antigo
O guia de instalação do acordo de eixo de cames aconselha os usuários a remover os parafusos de retenção e retirar cuidadosamente o eixo de cames usando um extractor de eixo de cames ou um extractor de amortecedor harmônico, se necessário.
Instale o novo eixo de cames
Lubrifique os mancais e lóbulos do novo eixo de cames com graxa de montagem ou óleo de motor. Em seguida, insira cuidadosamente o novo eixo de cames no motor, certificando-se de que ele esteja alinhado com o conjunto de tempo ou corrente.
Remonte
Coloque os braços oscilantes e as hastes de empurrador, as tampas das válvulas, as correias ou correntes de distribuição, os coletores de admissão e escape e outras peças removidas durante a desmontagem. Siga a ordem inversa da desmontagem e aperte todos os parafusos com as configurações especificadas.
Reconecte a bateria
Reconecte o terminal negativo da bateria e verifique duas vezes todas as conexões e níveis de fluido antes de dar partida no motor.
P1: Qual é a função do eixo de cames em um carro?
R1: O eixo de cames controla a abertura e o fechamento das válvulas do motor, coordenando seu tempo com o movimento dos pistões. É um componente crucial para manter o fluxo de ar de admissão e exaustão do motor, impactando diretamente o desempenho e a eficiência. Em suma, o eixo de cames controla o tempo dos movimentos das válvulas em um motor.
P2: Quais são os diferentes tipos de eixos de cames?
R2: Existem dois tipos principais de eixos de cames: eixos de cames no cabeçote (OHC) e eixos de cames planos. O OHC é ainda dividido em eixos de cames único e duplo (SOHC e DOHC). Cada tipo tem variações, incluindo eixos de cames de rolos, eixos de cames em cogumelo e outros, projetados para atender a requisitos específicos de desempenho do motor.
P3: Os usuários podem fazer upgrade para um eixo de cames de desempenho?
R3: Sim, os usuários podem fazer upgrade para um eixo de cames de desempenho. No entanto, é essencial considerar a compatibilidade com o motor e outros componentes, como os sistemas de admissão e escape, para atingir os ganhos de desempenho desejados.
P4: Quais são os materiais comuns usados na construção de eixos de cames?
R4: Os eixos de cames são tipicamente feitos de ferro fundido, aço ou outras ligas. Esses materiais são escolhidos por sua durabilidade e capacidade de resistir às tensões da operação do motor.
P5: Como o eixo de cames impacta o desempenho do motor?
R5: O perfil do eixo de cames, incluindo elevação e duração, afeta o tempo da válvula e o fluxo de ar do motor, influenciando o torque e a entrega de potência. Um eixo de cames otimizado para características de desempenho específicas pode melhorar o desempenho geral do motor.