Tipos de motores BMW S38B38
O motor BMW S38B38 possui muitas variantes, variando do motor BMW 4.0 S38B40 até as versões posteriores, como as de cinco litros e variantes que fornecem um deslocamento de 3,6 litros, com potência variando de 315 a 360 cavalos.
- S38B36: A primeira variante do motor BMW M3 foi produzida entre 1982 e 1990. O S38B36 tinha uma configuração de seis cilindros, doze válvulas, duplo-VANOS, dois-sobre-dois-topo, codificado no layout do motor. O sistema de combustível possuía um sistema de gerenciamento do motor Bosch Motronic e um comando de válvulas duplo no cabeçote. A potência foi alcançada com um deslocamento de 3,6 litros, gerando 356 cv a 7.000 rpm e um torque máximo de 400 Nm a 5.000 rpm. Além disso, o S38B36 também apresentava blocos de cilindros de ferro fundido, cabeçotes de cilindro de liga de alumínio e coletor de admissão de alumínio fundido.
- S38B38: Esta variante tinha um motor de seis cilindros, duplo-cabeçote-quatro-válvulas, dual-VANOS, que também era codificado no layout do motor M-power. O motor BMW M3 para esta variante atingiu 394 cv juntamente com um torque máximo de 470 Nm com um deslocamento de 4,0 litros. O design do motor BMW S38B38 estabeleceu novos padrões em termos de eficiência funcional e dinâmica de condução superior, tornando-o uma das variantes mais potentes da série de motores M3.
- S38B50: A última variante do motor S38, o S38B50, tinha um deslocamento ainda maior de 4,9 litros. Como os outros modelos de motor S38, o S38B50 também tinha seis cilindros. O S38B50 era conhecido por produzir 423 cavalos de potência a uma alta rotação de 6.900 rpm e um torque máximo de 520 Nm a 5.500 rpm. O S38B50 também tinha um bloco de cilindros de liga de ferro, mas o S38B50 diferia por usar um coletor de admissão de plástico.
Especificações e manutenção do motor BMW S38B38
Os detalhes do motor BMW S38B38 são os seguintes:
- Tipo: A família de motores BMW M30 é um motor de seis cilindros em linha.
- Deslocamento: O deslocamento total do motor (também conhecido como capacidade do motor) é de 3,5 litros, equivalente a 3.485 cc.
- Potência: A potência máxima do motor em cavalos de potência é de 340,5 cv a uma velocidade específica do motor de 7.100 rpm.
- Torque: O torque máximo do motor em Newton-metros (Nm) é de 398,9 Nm a uma velocidade específica do motor de 5.700 rpm.
- Sistema de Combustível: O tipo de sistema de combustível utilizado pelo motor é um sistema de injeção de combustível multiponto. Este sistema injeta combustível em cada cilindro individualmente, proporcionando controle preciso da mistura ar-combustível e ajudando a otimizar a potência, o torque e a eficiência do combustível.
Dependendo do modelo e do ano do carro, o motor S38 era geralmente acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas ou 6 marchas. Alguns modelos também apresentavam um sistema de tração traseira. O motor S38 acelerava de 0 a 60 mph em 5,5 segundos.
Alguns carros equipados com o motor BMW S38 incluem
- 1989-1994 BMW M5 E34
- 1988-1992 BMW M635CSi
- 1988-1991 BMW 735i
- 1988-1991 BMW 750iL
- 1990-1993 BMW Série 8 (Exceto 850)
O custo de substituição do motor S38 é de aproximadamente USD 4.000 a USD 8.000. Este preço pode variar dependendo se o motor BMW é novo ou usado, o tipo exato do motor e muito mais.
Como qualquer outro motor de carro, o motor BMW S38 funciona melhor desde que seja bem cuidado. Um motor bem conservado pode facilmente resistir ao desgaste, oferecendo desempenho superior e longa vida útil.
Algumas dicas úteis sobre como cuidar melhor do motor BMW S38:
- Inspeção e Manutenção Regular: Fazer com que o motor seja inspecionado e revisado profissionalmente regularmente não apenas oferece tranquilidade, mas também detecta problemas potenciais no início, limita danos e reparos dispendiosos no futuro.
- Uso de Óleo e Filtros de Motor de Qualidade: É importante usar óleo e filtro de motor recomendados pelo fabricante. O S38 exigia óleo sintético premium com uma viscosidade de 5W-40. As trocas de óleo devem ser feitas a cada 7.500 milhas. Isso é cerca de duas vezes por ano para a maioria dos usuários de carros. Os principais problemas do motor geralmente surgem do uso de óleo e filtros de qualidade inferior.
- Manutenção do Sistema de Refrigeração: Descuidar do sistema de refrigeração do motor BMW é um dos erros mais descuidados e comuns que as pessoas cometem e que reduzem drasticamente a vida útil do motor. O motor S38 depende de um sistema de refrigeração funcionando corretamente para permanecer frio e evitar superaquecimento. Verifique regularmente o nível do líquido de arrefecimento e certifique-se de que o radiador e as mangueiras estejam em boas condições. Não espere até o último minuto para verificar essas coisas; faça-o proativamente para evitar superaquecimento e, por sua vez, danos ao motor.
Cenários
O motor S38 ainda pode ser encontrado em carros de alta performance hoje em dia devido à sua eficiente capacidade de potência. Os cenários a seguir mostram onde o motor poderia potencialmente ser usado:
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Carros de Turismo
O motor S38 ainda é usado em vários carros de turismo BMW E28 M5. O M5 foi o primeiro modelo esportivo M produzido pela BMW. Os carros modelados após o BMW M5 com o motor S38 alcançam preços altos na casa dos milhares.
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Aplicações de Automobilismo
O motor BMW S38, resistente e potente, é usado principalmente em corridas de automobilismo, como rali e competições de turismo. É especialmente popular nas corridas de endurance, onde era fortemente usado antes de 1990. A variante S38 B36 foi usada em campeonatos de carros de turismo, como o DTM.
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Projetos de Restauração
Os carros MOT costumam procurar motores S38 para restaurar completamente e melhorar o desempenho do veículo. Encontrar um motor BMW original pode ser bastante desafiador. Muitos pagarão altos preços para instalar o motor e melhorar o valor de seu carro.
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Construções Personalizadas
Os entusiastas de carros que gostam de modificar e criar carros personalizados BMW E24 635 CSL geralmente instalam o motor S38. Ele não apenas aumenta o desempenho do veículo, mas também torna o carro mais desejável para outras pessoas.
Como escolher motores BMW S38
Substituir um motor BMW S38 exige um investimento e um esforço consideráveis. Portanto, faz sentido procurar pelas coisas mencionadas abaixo antes de comprar um motor BMW S38.
- Bloco de motor completo: É importante procurar um motor S38 com o bloco de motor completo, incluindo componentes vitais como os pistões, bielas, virabrequim e cabeçote. Evite blocos de motor com peças faltando ou danificadas, pois podem afetar o desempenho geral e a compatibilidade do motor.
- Transmissões M30B35 ou M60B40: Considere uma transmissão M30B35 ou M60B40 ao comprar um motor S38, pois essas são opções populares que garantem compatibilidade e integração perfeita com o motor S38. Pesquise as especificações e recursos dessas transmissões para tomar uma decisão informada e consulte um mecânico ou especialista, se necessário, para garantir um ajuste adequado.
- Componentes EFI: Procure um motor S38 equipado com componentes de injeção eletrônica de combustível (EFI), como o coletor de admissão de ar, corpo de borboleta, trilhos de combustível e injetores. EFI oferece melhor eficiência de combustível, desempenho e dirigibilidade em comparação com carburadores. Escolher um motor S38 com componentes EFI garante funcionamento ideal e compatibilidade com tecnologia moderna.
Perguntas frequentes
P1: Qual é a diferença entre o BMW M88 e o S38?
A1: A principal distinção entre os motores BMW M88 e S38 reside no seu deslocamento e nos modelos em que foram utilizados. O motor BMW M88 foi utilizado no primeiro modelo M1, enquanto o motor S38 sucedeu o M88 e foi empregado em modelos posteriores da série M. Além disso, o design do motor S38 incorporou um deslocamento maior, resultando em maior potência e torque em comparação com seu antecessor.
P2: Quais motores BMW são motores M?
A2: Os motores BMW M abrangem uma gama de grupos motopropulsores fabricados pela divisão BMW M para maior desempenho. Isso inclui o S14, um motor de 2,3 L utilizado no E30 M3; o S38, um motor de 3,8 L empregado nos modelos M5 e M6; o S50, um motor de 3,0 L/3,2 L usado no M3; o S62, um motor V8 de 4,4 L incorporado no M5 e Z8; e o S65, um motor V8 de 4,0 L implantado no M3. Além disso, a divisão BMW M desenvolveu uma série de potentes motores V12, como o G12 5.0L V12, que encontrou aplicações no BMW M760Li e no supercarro de alto desempenho BMW Z1.
P3: Quanto tempo dura um motor S38?
A3: Um motor S38 pode durar de 200.000 a 300.000 milhas se mantido adequadamente.
