BMW M47

Tipos de BMW M47

A família de motores diesel BMW M47 tem várias variantes, cada uma com suas características e especificações únicas. Aqui estão algumas delas:

• M47D20

  O M47D20 é um motor diesel de injeção direta com trilho comum de 4 cilindros. Tem um diâmetro de 81 mm e um curso de 86 mm, com uma cilindrada de 1.995 cc. Esta variante também possui uma taxa de compressão de 16,5:1 e um peso de 150 kg. O M47D20 produz 95 cv a 4.000 rpm, 115 cv a 4.000 rpm, 120 cv a 4.000 rpm, 143 cv a 4.000 rpm e 163 cv a 4.000 rpm. O torque é de 240 Nm a 1.750 rpm para a versão de 95 cv, 270 Nm a 2.000 rpm para a versão de 115 cv e 300 Nm a 1.750 rpm para a versão de 120 cv. O motor também tem uma velocidade máxima de 4.500 rpm e o consumo de combustível é de 4,5 L/100 km para a versão de 95 cv, 4,9 L/100 km para a versão de 115 cv e 5,1 L/100 km para a versão de 120 cv.

• M47D22

  O motor M47D22 é um motor diesel de 4 cilindros com sistema de trilho comum. Tem um diâmetro de 84 mm, um curso de 90 mm e uma cilindrada de 2.198 cc. A taxa de compressão é de 16,5:1 e pesa 160 kg. A potência e o torque do motor M47D22 variam dependendo do modelo. A potência varia de 115 cv a 204 cv, enquanto o torque varia de 250 Nm a 440 Nm. A velocidade máxima é de 4.500 rpm e o consumo de combustível é de 5,1 L/100 km.

• M47D20U1

  O M47D20U1 é um motor diesel de 4 cilindros em linha com uma cilindrada de 1.995 cc. Tem um diâmetro de 81 mm e um curso de 83 mm. A taxa de compressão é de 17,5:1 e pesa 160 kg. A potência do motor M47D20U1 varia entre 136 cv e 177 cv, enquanto o torque varia entre 320 Nm e 360 Nm. A velocidade máxima é de 4.500 rpm e o consumo de combustível é de 5,1 L/100 km.

Especificações e Manutenção do BMW M47

A seguir, apresentamos um guia detalhado de especificações e manutenção para o motor BMW M47.

• Óleo do Motor

  Troque o óleo do motor e o filtro de óleo a cada 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Isso ajuda a manter a limpeza e o desempenho do óleo, protegendo o motor contra desgaste e depósitos. Utilize apenas o grau de óleo recomendado no manual do proprietário, pois ele atende às necessidades do motor. Verifique o nível do óleo regularmente e faça reabastecimentos com o óleo aprovado. Níveis baixos de óleo podem causar danos ao motor.

• Filtro de Ar

  Substitua o filtro de ar a cada 30.000 milhas ou com mais frequência se estiver dirigindo em áreas com poeira. Um filtro de ar limpo garante um fluxo de ar ideal para o motor, mantendo o desempenho e a eficiência do combustível. O duto de admissão deve ser verificado para danos ou vazamentos que podem afetar o suprimento de ar.

• Sistema de Combustível

  Utilize combustível de boa qualidade que atenda aos requisitos de octanagem do manual do proprietário. Considere substituir o filtro de combustível a cada 60.000 milhas para garantir um fornecimento limpo de combustível. Os motoristas em áreas com aditivos de inverno também podem usar aditivos de combustível para melhorar o desempenho do motor.

• Sistema de Refrigeração

  Verifique o nível do líquido de arrefecimento regularmente e reabasteça com a mistura de líquido de arrefecimento aprovada, conforme necessário. O líquido de arrefecimento protege o motor contra superaquecimento e congelamento. Lave e troque o líquido de arrefecimento de acordo com a programação de manutenção, normalmente a cada quatro ou cinco anos. Isso revitaliza o sistema e previne a corrosão.

• Correias e Mangueiras do Motor

  A correia dentada e outras correias de acionamento devem ser inspecionadas em intervalos regulares para sinais de desgaste, rachaduras ou danos. Substitua-as de acordo com a programação de manutenção, geralmente entre 60.000 e 100.000 milhas. Além disso, verifique todas as mangueiras para detectar vazamentos, protuberâncias ou rachaduras. Substitua quaisquer mangueiras danificadas imediatamente para evitar vazamentos no motor.

• Inspeções Regulares

  Siga a programação de manutenção para serviços menores e maiores. Faça com que um mecânico qualificado inspecione e mantenha o motor, incluindo a corrente de distribuição, as válvulas e outras peças internas. A detecção precoce de problemas previne reparos dispendiosos posteriormente. As verificações visuais do compartimento do motor para fios soltos, vazamentos e ruídos incomuns também são essenciais.

• Sistema de Escape

  Todo o sistema de escape, incluindo o conversor catalítico e o silenciador, deve ser inspecionado para detectar danos, ferrugem ou problemas de ruído. Quaisquer problemas devem ser corrigidos para atender aos padrões de emissão e manter a operação silenciosa. Hábitos de condução que são agressivos em mudanças de marcha e aceleração devem ser evitados. Isso ajuda a transmissão a durar mais tempo.

Como escolher um BMW M47

Escolher um BMW M47 pode ser uma tarefa assustadora, mas não precisa ser. É tudo uma questão de saber o que procurar. Aqui estão algumas dicas:

A primeira coisa a considerar ao escolher um motor M47 é a condição. É importante escolher um motor em bom estado. Isso ocorre porque, com o tempo, o desempenho do motor diminuirá. Portanto, procure um motor com baixa quilometragem. Isso ocorre porque os componentes internos do motor, como o virabrequim e os pistões, terão menos desgaste. Além disso, um motor com baixa quilometragem proporcionará melhor desempenho do que um motor com alta quilometragem.

O próximo passo é considerar o histórico de manutenção do motor M47. Escolha um motor que tenha um histórico de manutenção regular. Isso ocorre porque a manutenção regular do motor leva a melhor desempenho e confiabilidade. Procure um motor que tenha registros de manutenção, como trocas de óleo e substituições de filtros. Isso mostra que o motor foi bem cuidado.

Outro fator a considerar ao escolher o BMW M47 é o som do motor. Ao inspecionar um motor BMW M47, certifique-se de ouvir o som que ele produz. Um motor com som normal é uma boa escolha. O som de um motor pode indicar sua condição. Se o som do motor M47 for alto ou produzir ruídos de batidas, é sinal de que o motor está em más condições.

Por fim, ao escolher um motor diesel BMW M47, certifique-se de escolher um que não tenha danos visíveis. Inspecione o exterior do motor para verificar se há sinais de danos, como amassados ou ferrugem. Um motor com danos visíveis é uma má escolha porque pode afetar o desempenho do motor.

Como fazer você mesmo a substituição do BMW M47

Para substituir um BMW M47, siga estas etapas:

• 1. Reúna as ferramentas necessárias: soquetes específicos para BMW, chave de torque, chave para filtro de óleo, óleo novo e filtro de óleo, líquido de arrefecimento, conjunto de ferramentas de sincronização e peças de reposição (por exemplo, velas de incandescência, vedações do injetor).
• 2. Comece certificando-se de que o veículo está estacionado em uma superfície nivelada e o motor está frio. Reúna as ferramentas necessárias, incluindo soquetes específicos para BMW, chave de torque, chave para filtro de óleo, óleo novo e filtro de óleo, líquido de arrefecimento, conjunto de ferramentas de sincronização e peças de reposição (por exemplo, velas de incandescência, vedações do injetor).
• 3. Prepare o veículo: os proprietários do BMW M47 devem garantir que o carro está em uma superfície plana com o motor frio. Os proprietários do BMW M47 devem garantir que o carro está em uma superfície plana com o motor frio. Os proprietários do BMW M47 devem garantir que o carro está em uma superfície plana com o motor frio.
• 4. Siga um guia ou manual confiável específico para o motor BMW M47 para obter instruções detalhadas sobre como desmontar e remontar os componentes. Isso garantirá que tudo seja remontado corretamente.
• 5. Depois que os componentes estiverem acessíveis, execute os reparos ou substituições necessárias. Isso pode incluir tarefas como a substituição da correia dentada, a correção de vazamentos de óleo ou a resolução de problemas do sistema de combustível.
• 6. Após concluir os reparos, remonte os componentes desmontados na ordem inversa da desmontagem. Certifique-se de que todas as juntas, vedações e fluidos sejam substituídos conforme necessário.
• 7. Leve o motor BMW M47 para um teste para garantir que tudo está funcionando corretamente. Monitore se há vazamentos, ruídos incomuns ou luzes de aviso no painel.

Perguntas e Respostas

P1: Quais carros usam o motor BMW M47 ?

R1: O BMW M47 é um motor diesel de quatro cilindros em linha desenvolvido pela BMW. Ele foi apresentado pela primeira vez em 1998 e usado em muitos carros BMW, como Série 1, Série 3, Série 5, X3 e X5, além de alguns modelos Rover e Land Rover. O motor M47 foi substituído pelo motor BMW N47 em 2007.

P2: Quais são as características do motor BMW M47 ?

R2: O BMW M47 é um motor diesel de quatro cilindros em linha desenvolvido pela BMW. Ele foi apresentado pela primeira vez em 1998 e usado em muitos carros BMW, como Série 1, Série 3, Série 5, X3 e X5, além de alguns modelos Rover e Land Rover. O motor M47 foi substituído pelo motor BMW N47 em 2007.

P3: Quais são as vantagens do motor BMW M47 ?

R3: O motor BMW M47 é conhecido por seu funcionamento suave, boa economia de combustível e baixas emissões de CO2. É uma escolha popular para muitos motoristas que desejam um motor diesel que oferece um equilíbrio de desempenho e eficiência.

P4: Como manter o motor BMW M47 ?

R4: Para manter o motor BMW M47 em boas condições, é importante seguir a programação de manutenção recomendada, usar óleo de motor de alta qualidade e manter os filtros de ar e de combustível limpos. Também é aconselhável evitar viagens curtas, pois os motores diesel funcionam melhor quando atingem sua temperatura de operação.