BMW M30

Tipos de BMW M30

O BMW M30 é um motor de pistão de 6 cilindros em linha que foi produzido pela BMW de 1968 a 1994. Foi um dos primeiros motores a usar a marca M Power. O motor M30 foi usado pela primeira vez nos modelos BMW 2500 e 2800. No total, existem 14 variantes do motor M30, e todas são motores a gasolina. Abaixo estão os vários tipos de motores BMW M30:

• M30B25: Este motor tem uma cilindrada de 2.494 cc (152,4 pol³) e foi produzido de 1977 a 1985. Ele usava um único eixo de comando de válvulas no cabeçote e produzia 130 kW (177 cv) a 5.800 rpm e 245 Nm (181 lb ft) a 4.500 rpm.
• M30B28: Este motor tem uma cilindrada de 2.763 cc (168,5 pol³) e foi produzido de 1975 a 1988. Foi o primeiro motor M30. O B28 usava um duplo eixo de comando de válvulas no cabeçote e produzia 121 kW (163 cv) a 5.800 rpm e 245 Nm (181 lb ft) a 4.000 rpm.
• M30B32: Este motor tem uma cilindrada de 3.201 cc (195,2 pol³) e foi produzido de 1983 a 1994. Ele usava um duplo eixo de comando de válvulas no cabeçote e produzia 149 kW (200 cv) a 5.800 rpm e 305 Nm (225 lb ft) a 4.500 rpm.
• M30B34: Este motor tem uma cilindrada de 3.430 cc (209,4 pol³) e foi produzido de 1983 a 1994. Ele usava um duplo eixo de comando de válvulas no cabeçote e produzia 155 kW (209 cv) a 5.800 rpm e 315 Nm (232 lb ft) a 4.000 rpm.
• M30B35: Este motor tem uma cilindrada de 3.499 cc (213,3 pol³) e foi produzido de 1987 a 1994. Ele usava um duplo eixo de comando de válvulas no cabeçote e produzia 172 kW (231 cv) a 6.000 rpm e 400 Nm (295 lb ft) a 4.000 rpm.
• M30B58: Este motor tem uma cilindrada de 2.998 cc (182,0 pol³) e tem sido produzido de 2015 até o presente. Ele usa um turbocompressor no motor de 6 pistões. O motor M30B58 produzia 250 kW (335 cv) a 5.000 a 6.000 rpm e 450 Nm (332 lb ft) a 1.380 a 5.000 rpm.
• M30B60: Este motor tem uma cilindrada de 2.998 cc (182,0 pol³) e tem sido produzido de 2020 até o presente. Ele usa um turbocompressor no motor de 6 pistões. O motor M30B60 produzia 353 kW (473 cv) a 5.800 a 6.500 rpm e 600 Nm (443 lb ft) a 1.850 a 5.600 rpm.

Especificações e Manutenção do BMW M30

Especificações

O motor BMW M30 tem várias especificações dependendo da variante. O diâmetro e curso para este motor são 80 mm e 84 mm, respectivamente. Sua cilindrada varia de 2,5 a 3,3 litros, e tem uma taxa de compressão de 8,0:1 a 10,5:1.

• BMW 528i (E12) - O BMW 528i E12 é uma especificação M30. Ele tem um motor de 2,8 litros com 6 cilindros. Este carro produz cerca de 185 cavalos de potência (135 kW) e tem uma velocidade máxima de cerca de 200 km/h (124 mph).
• M30B25 - O BMW M30 B25 é um motor que foi usado em vários modelos BMW, incluindo o 525i e 325i. É um motor de 2,5 litros com 6 cilindros que produz cerca de 143 cavalos de potência (105 kW) e tem uma velocidade máxima de 205 km/h (127 mph).
• M30B28 - O M30 B28 é um motor BMW que foi usado em vários modelos BMW, incluindo o 528i e 730i. É um motor de 2,8 litros com 6 cilindros que produz cerca de 185 cavalos de potência (135 kW) e tem uma velocidade máxima de 210 km/h (130 mph).
• M30B32 - O M30 B32 é um motor BMW que foi usado em vários modelos BMW, incluindo o 633CSi e 735i. É um motor de 3,2 litros com 6 cilindros que produz cerca de 200 cavalos de potência (147 kW) e tem uma velocidade máxima de 220 km/h (137 mph).
• M30B34 - O M30 B34 é um motor BMW que foi usado em vários modelos BMW, incluindo o 635CSi e 750i. É um motor de 3,4 litros com 6 cilindros que produz cerca de 220 cavalos de potência (162 kW) e tem uma velocidade máxima de 240 km/h (149 mph).

Manutenção

A manutenção regular do BMW M30 é importante para mantê-lo em boas condições. Abaixo estão algumas dicas para manter o BMW M30.

• Trocas de óleo: Trocas de óleo regulares são importantes para manter o motor M30 funcionando suavemente. É aconselhável trocar o óleo a cada 8.000 km ou 6 meses, o que acontecer primeiro. Ao trocar o óleo, é importante usar um óleo de alta qualidade que atenda aos padrões da BMW.
• Filtro de ar: Substituir o filtro de ar é importante para manter o motor BMW M30. É aconselhável substituir o filtro de ar a cada 32.000 km ou uma vez por ano. Ao substituir o filtro de ar, é importante usar uma peça genuína da BMW ou uma que atenda aos padrões da BMW.
• Fluido de arrefecimento: O arrefecimento é importante para manter o motor BMW M30. É aconselhável trocar o fluido de arrefecimento a cada 2 anos ou 64.000 km, dependendo do que acontecer primeiro. Ao trocar o fluido de arrefecimento, sempre use o fluido de arrefecimento recomendado pela BMW.
• Velas de ignição: Substituir as velas de ignição é importante para manter o motor BMW M30. É aconselhável substituir as velas de ignição a cada 96.000 km ou 4 anos. Ao substituir as velas de ignição, é importante usar peças genuínas da BMW ou peças que atendam aos padrões da BMW.
• Manutenção dos pneus: A manutenção dos pneus é importante para a segurança e desempenho do BMW M30. É aconselhável verificar a pressão dos pneus regularmente e ajustá-la à pressão recomendada pela BMW. Além disso, é importante rodar os pneus a cada 16.000 km ou 1 ano.

Como escolher o BMW M30

Escolher o BMW M30 certo pode ser assustador, considerando as várias opções e especificações. É essencial entender alguns fatores-chave antes de tomar essa decisão.

A primeira coisa a considerar é o número de cilindros. Os motores M30 têm seis ou oito cilindros. Os compradores devem considerar o número de cilindros que desejam antes de escolher um motor. Os motores de seis cilindros são mais comuns e fáceis de manter. Em contraste, os motores de oito cilindros são mais poderosos, mas exigem mais manutenção.

Outra coisa a considerar é o tamanho do motor. Os motores M30 vêm em diferentes tamanhos, de 2,5 a 3,8 litros. Os compradores devem escolher um tamanho de motor que atenda ao seu estilo de direção e necessidades. Um motor maior fornecerá mais potência, mas também consumirá mais combustível.

Além disso, os compradores devem considerar as características de desempenho do motor. Alguns motores M30 são ajustados para mais potência, enquanto outros se concentram na eficiência de combustível. Dependendo do que é mais importante para os compradores, eles devem escolher um motor que atenda às suas necessidades.

Finalmente, considere os requisitos de manutenção do motor M30. Alguns motores exigem trocas de óleo e substituições de velas de ignição mais frequentes do que outros. Escolha um motor com requisitos de manutenção que se encaixem no orçamento e na programação.

Em resumo, escolher o motor BMW M30 certo exige uma consideração cuidadosa de vários fatores. Considerando os fatores discutidos acima, os compradores podem encontrar o motor M30 perfeito para suas necessidades.

Como fazer o faça você mesmo e substituir o BMW M30

Algumas partes do motor BMW M30 podem ser simples o suficiente para trabalhar para um mecânico faça você mesmo. Eles incluem filtros, velas de ignição e partes externas do motor. Ao trabalhar no motor M30, tenha sempre as ferramentas certas, incluindo uma chave de torque.

Antes de iniciar qualquer trabalho no motor, leia o manual de reparo e serviço para o modelo BMW específico que usa o motor M30. Isso dará uma ideia do trabalho necessário e das etapas a serem seguidas. Reserve um tempo para localizar as peças que precisam ser substituídas ou revisadas. Consulte o manual para saber a localização das peças dentro do motor.

Para substituição, certifique-se de que as novas peças tenham a mesma especificação que as que saem do motor. Isso é importante ao substituir peças internas, como pistões e bielas. Eles devem combinar para manter o equilíbrio e o funcionamento do motor.

Ao fazer uma troca de óleo, localize o bujão de drenagem de óleo no motor e use uma chave de óleo para deixar o óleo sair. Em seguida, coloque óleo novo usando a tampa de enchimento de óleo no topo do motor. Lembre-se de trocar o filtro de óleo ao fazer uma troca de óleo.

Use uma tomada de vela de ignição e extensão para alcançar as velas de ignição. Substitua as velas de ignição antigas por novas com as mesmas especificações. Alcançar as bobinas de ignição pode exigir a remoção de outras partes do motor. Siga o manual para a maneira mais fácil de chegar às bobinas.

O fornecimento de ar e combustível para o motor é importante para uma condução suave. Inspecione e revise o filtro de ar regularmente. Alcançar o filtro de ar deve ser fácil. Verifique o manual de serviço para a localização da caixa do filtro de ar. Em seguida, abra a caixa para acessar o filtro de ar.

Os filtros de combustível podem estar localizados longe do motor. Consulte o manual para encontrar sua localização. É melhor deixar um profissional lidar com o filtro de combustível. As linhas de combustível transportam combustível do tanque para o motor. Eles estão sob o carro. Consulte o manual para encontrar sua localização.

Trabalhe nas partes externas do motor, como a polia do virabrequim, a correia dentada e as tampas de válvulas, apenas se tiver certeza do trabalho. É melhor seguir o manual ao trabalhar em tais peças. Use as ferramentas certas e siga as precauções de segurança antes de iniciar qualquer trabalho no motor do BMW.

FAQ

P1: O que é o BMW M30?

A1: É um motor de seis cilindros em linha que foi usado pela BMW de 1968 a 1994.

P2: Por que o motor BMW M30 era tão popular?

A2: Sua suavidade, força e confiabilidade o tornaram uma escolha popular por muito tempo.

P3: Quais são os principais recursos do motor BMW M30?

A3: O motor M30 é um motor de 6 cilindros. Ele possui um único eixo de comando de válvulas no cabeçote. O motor possui um bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio. Ele possui um diâmetro e curso de 80 mm × 78,8 mm (3,15 pol × 3,1 pol). O motor possui uma taxa de compressão de 8,8:1 a 10,0:1. Ele possui uma potência máxima de 85 a 210 kW (115 a 280 cv). O motor possui um torque máximo de 200 a 400 N·m (150 a 300 lb·ft). O motor usa injeção de combustível ou carburadores.