Braços inferiores BMW E60

Tipos de braços inferiores BMW E60

O braço inferior do BMW E60, também conhecido como braço de controle inferior, é um componente do sistema de suspensão dianteira que conecta o chassi ao cubo da roda. Ele ajuda a controlar a direção das rodas durante a direção e suporta o peso do veículo. Este braço de controle é feito de alumínio. Ele tem uma forma triangular. Os braços inferiores do BMW E60 têm dois tipos principais.

• Braços de controle traseiros inferiores BMW e60

  O braço de controle traseiro inferior do BMW E60 é uma peça de suspensão vital. Ele conecta o chassi ao cubo da roda traseira. Este braço controla o movimento das rodas traseiras durante a aceleração e a frenagem. Ele ajuda a manter a estabilidade e o manuseio do BMW E60. Existem dois tipos principais de braços de controle traseiros inferiores do BMW E60. Eles incluem;

  Os braços de controle traseiros inferiores do BMW E60 Série 5 vêm de série nos modelos BMW E60 Série 5. Eles incluem os modelos BMW 523i, 525i, 530i e 535i. Esses braços de controle são projetados para se ajustar precisamente e funcionar de forma otimizada nos modelos da Série 5 e60. Eles fornecem estabilidade e manuseio para os modelos da Série 5 e60.

  Os braços de controle de reposição não são fabricados pela BMW. Em vez disso, eles são fabricados por empresas terceirizadas. Esses braços de controle são projetados para se ajustar aos modelos BMW E60 Série 5. Eles são geralmente mais acessíveis do que os braços de controle padrão. No entanto, o ajuste e o desempenho podem variar.

• Braços de controle dianteiros inferiores BMW e60

  O braço de controle dianteiro inferior do BMW E60 é uma parte fundamental do sistema de suspensão dianteira. Ele conecta o chassi do veículo ao cubo da roda dianteira. O braço de controle dianteiro inferior ajuda a controlar o movimento das rodas dianteiras durante a direção. Isso mantém a estabilidade e o controle do BMW E60 durante a direção e a frenagem. Assim como os braços de controle traseiros inferiores, os braços de controle dianteiros inferiores também têm marcas padrão e de reposição.

  Os braços de controle dianteiros inferiores padrão do BMW E60 vêm de série nos modelos BMW E60 Série 5. Eles incluem os modelos BMW 523i, 525i, 530i e 535i. Os braços de controle dianteiros são projetados para se ajustar precisamente e funcionar de forma otimizada nos modelos da Série 5 e60. Eles fornecem direção precisa e estabilidade para o BMW E60.

  Os braços de controle de reposição não são fabricados pela BMW. Em vez disso, eles são fabricados por empresas terceirizadas. Os braços de controle dianteiros são projetados para se ajustar aos modelos BMW E60 Série 5. Eles são geralmente mais acessíveis do que os braços de controle padrão. No entanto, o ajuste e o desempenho podem variar.

Especificações e manutenção dos braços inferiores bmw e60

• Bucha do braço de controle inferior

  As LCAs geralmente têm buchas do braço de controle inferior que precisam estar em boas condições para que a suspensão funcione corretamente. As buchas LCA geralmente desgastam-se em um período normal de tempo. Mas quanto tempo isso dura depende de algumas coisas. O principal fator é a intensidade com que o carro é conduzido. Se ele for conduzido com força, as buchas desgastarão mais rápido. Outras coisas que afetam a vida útil da bucha são o tipo de direção realizada e o ambiente. Por exemplo, muita direção de parar e ir ou dirigir em condições sujas pode encurtar a vida útil da bucha. Os sintomas de buchas bA45.0320.2.00 ou E60 bA45.0320.2.00 ruins incluem uma sensação solta no carro, ruído ou desgaste irregular dos pneus. Substituir as buchas desgastadas mantém a suspensão do BMW em bom estado de funcionamento. Antes de instalar novas buchas, a LCA deve ser limpa.

• Tamanho da bucha do braço de controle inferior

  O LCAB vem em tamanhos diferentes. Mas o BMW E60 Série 5 usa o tamanho padrão do BMW. Isso significa que é o tamanho que a BMW usa na maioria de seus carros. O tamanho padrão da bucha LCA da BMW foi testado e comprovado. Funciona bem em muitos modelos diferentes da BMW. Então os proprietários não precisam se preocupar com problemas de ajuste. O LCAB corresponderá a todos os pontos de montagem no braço.

• Material LCAB

  Os LCABs são feitos de diferentes materiais. Mas a bucha LCA E60 usa borracha. A borracha tem benefícios que a tornam uma escolha preferencial para BMWs. A borracha é um bom isolante contra ruídos e vibrações. Os motoristas não querem sentir cada solavanco na estrada. A borracha faz um trabalho melhor do que outros materiais, como poliuretano, na absorção de choques. Então, ir com buchas de borracha mantém o passeio silencioso e suave. O foco com este carro era o conforto e o luxo. Os LCABs de borracha atendem a esses objetivos. Além disso, a borracha é uma opção acessível.

• Manutenção dos braços inferiores

  É importante manter os braços inferiores do BMW E60 para manter o veículo em boas condições. Quando o braço é mantido, ele controla a direção do movimento do veículo. Isso ajuda a prolongar a vida útil do braço. A manutenção adequada ajuda a economizar custos.

  Os usuários são aconselhados a verificar periodicamente os braços de controle inferiores para detectar sinais de danos. Eles também devem inspecionar as buchas e as juntas esféricas. Isso deve ser feito com mais frequência se o veículo for usado em condições de estrada e clima rigorosas. Limpe os braços de controle inferiores regularmente, especialmente quando estiver dirigindo em estradas irregulares ou em áreas com altos níveis de poeira.

  Garantir que o braço esteja devidamente lubrificado. Preste atenção a sinais de vazamentos de fluidos, particularmente da junta esférica ou das buchas. Se vazamentos forem detectados, substitua os componentes afetados. Mantenha a pressão adequada dos pneus. A pressão irregular dos pneus pode causar desgaste prematuro nos braços de controle.

Como escolher braços inferiores bmw e60

Escolher o braço inferior do BMW E60 certo para um negócio de varejo requer uma cuidadosa consideração de vários fatores. Aqui estão alguns pontos importantes a serem considerados ao selecionar braços inferiores para fins comerciais:

• Função e finalidade: Determine o uso pretendido dos braços de controle inferiores do BMW E60. Se forem para revenda, seria melhor estocar vários modelos para atender às preferências de diferentes clientes.
• Manutenção e capacidade de manutenção: Considere a facilidade de manutenção e capacidade de manutenção das buchas do braço de controle inferior do BMW E60. Braços de controle inferiores que são fáceis de manter e reparar podem economizar dinheiro a longo prazo.
• Reputação da marca: Considere a reputação da marca dos braços de controle inferiores do BMW E60. Estoque marcas de renome conhecidas por produzir braços de controle inferiores de qualidade com boa durabilidade.
• Custo: Considere o custo dos braços de controle inferiores do BMW E60. Braços de controle com recursos mais avançados tendem a ser mais caros.
• Garantia: Considere a garantia oferecida pelos fabricantes dos braços de controle inferiores do BMW E60. Uma garantia sólida é um bom indicador da qualidade dos braços de controle.

Como fazer você mesmo e substituir braços inferiores bmw e60

Com as ferramentas e o conhecimento certos, qualquer pessoa pode substituir seus braços de controle inferiores do BMW E60 por conta própria. Siga este guia passo a passo para fazê-lo.

Antes de começar, reúna todas as ferramentas necessárias: soquete de 21 mm, catraca e extensão; soquete de 18 mm; chave de torque; 13 mm; 10 mm; 8 mm; 7 mm; e chaves Allen de 6 mm; soquete de junta esférica de 32 mm; barra de quebra de 1/2 ""; adaptador de torque de 1/2 ""; adaptador de 1/2 "" para 3/8 ""; adaptador de 3/8 "" para 1/4 ""; soquete de porca do eixo de 21 mm; soquete quadrado triplo de 30 mm; soquete de 12 pontos de 8 mm; soquete de 12 pontos de 10 mm; soquete de 12 pontos de 15 mm; soquete de 12 pontos de 18 mm; soquete de 12 pontos de 21 mm; soquete de 12 pontos de 24 mm; soquete de 12 pontos de 27 mm; soquete de 12 pontos de 30 mm; soquete de 12 pontos de 7 mm; soquete de 12 pontos de 10 mm; soquete de 12 pontos de 15 mm; soquete de 12 pontos de 18 mm; soquete de 12 pontos de 21 mm; soquete de 12 pontos de 24 mm; soquete de 12 pontos de 27 mm; soquete de 12 pontos de 30 mm; soquete de 12 pontos de 32 mm; soquete de 12 pontos de 34 mm; soquete de 12 pontos de 36 mm; soquete de 12 pontos de 38 mm; soquete de 12 pontos de 40 mm; soquete de 12 pontos de 42 mm; soquete de 12 pontos de 44 mm; soquete de 12 pontos de 46 mm; soquete de 12 pontos de 48 mm; soquete de 12 pontos de 50 mm; soquete de 12 pontos de 52 mm; soquete de 12 pontos de 54 mm; soquete de 12 pontos de 56 mm; soquete de 12 pontos de 58 mm; soquete de 12 pontos de 60 mm; soquete de 12 pontos de 62 mm; soquete de 12 pontos de 64 mm; soquete de 12 pontos de 66 mm; soquete de 12 pontos de 68 mm; soquete de 12 pontos de 70 mm; soquete de 12 pontos de 72 mm; soquete de 12 pontos de 74 mm; soquete de 12 pontos de 76 mm; soquete de 12 pontos de 78 mm; soquete de 12 pontos de 80 mm; soquete de 12 pontos de 82 mm; soquete de 12 pontos de 84 mm; soquete de 12 pontos de 86 mm; soquete de 12 pontos de 88 mm; soquete de 12 pontos de 90 mm; soquete de 12 pontos de 92 mm; soquete de 12 pontos de 94 mm; soquete de 12 pontos de 96 mm; soquete de 12 pontos de 98 mm; soquete de 12 pontos de 100 mm.

Passo 1: Prepare o Veículo

• Para começar, certifique-se de que o veículo está estacionado em uma superfície plana. Engaje o freio de estacionamento e coloque calços nas rodas traseiras. Reúna todas as ferramentas necessárias e abaixe o veículo com um macaco.
• Passo 2: Remova a roda e acesse o braço de controle inferior
• Usando um soquete de 17 mm, remova as porcas das rodas e retire a roda. Use um soquete de 10 mm para remover os parafusos que prendem o escudo contra respingos, em seguida, remova cuidadosamente o escudo contra respingos para acessar o braço de controle inferior.
• Passo 3: Remova a porca da junta esférica
• Utilize um soquete de 18 mm e uma catraca para desconectar a porca da junta esférica do braço de controle inferior. Um soquete de 12 pontos de 5,5 mm pode ser necessário para esta tarefa. Se necessário, use uma barra de quebra para força adicional.
• Passo 4: Remova os dois parafusos que prendem o braço de controle ao chassi
• Use um soquete de 21 mm e uma catraca para remover os dois parafusos que prendem o braço de controle ao chassi. Um soquete de 12 pontos de 21 mm pode ser necessário. Afrouxe os parafusos e remova-os cuidadosamente, desprendendo o braço de controle do chassi.

Passo 5: Remova as buchas do braço de controle

• Empregue um soquete de 12 pontos de 10 mm para remover as porcas que seguram as buchas do braço de controle. Uma chave Allen de 6 mm pode ser necessária para remover os parafusos. Remova as buchas do braço de controle.

Passo 6: Remova o braço de controle antigo

• Para remover o braço de controle antigo, basta puxá-lo para fora. Se for difícil de remover, bata levemente com um martelo para soltá-lo do local de montagem.

Passo 7: Instale o novo braço de controle

• Alinhe o novo braço de controle com seu local de montagem e empurre-o no lugar. Se necessário, use um martelo para garantir um ajuste firme. Reconecte as buchas do braço de controle usando um soquete de 12 pontos de 10 mm e uma chave Allen de 6 mm para apertar os parafusos.
• Passo 8: Reconecte os dois parafusos que prendem o braço de controle ao chassi
• Reconecte o braço de controle ao chassi apertando os dois parafusos usando um soquete de 21 mm e uma catraca. Para finalizar, reconecte a junta esférica ao braço de controle usando um soquete de 18 mm e uma catraca para apertar a porca.

Passo 9: Reinstale a roda e abaixe o veículo

• Reinstale o escudo contra respingos, prendendo-o com seus parafusos usando um soquete de 10 mm. Reconecte a roda, apertando as porcas das rodas com um soquete de 17 mm. Abaixe o veículo usando um macaco, remova os calços das rodas e solte o freio de estacionamento.

Uma vez concluída, a substituição do braço de controle inferior do BMW E60 é realizada. Lembre-se de que um profissional deve realinhar a suspensão do veículo após a instalação estar concluída.

P&R

P1: Como posso saber que o meu BMW E60 I Drive tem um braço inferior danificado?

R1: Os usuários do BMW E60 I Drive notarão alguns sinais que mostram que o braço inferior está danificado. Alguns dos sinais incluem: Ruído ao fazer curvas, Desgaste irregular dos pneus, Inspeção visual e Veículo puxando para um lado.

P2: Quais outros modelos, além do BMW E60, usam os braços inferiores?

R2: Os braços inferiores são usados em outros modelos de carros, como E61, E63, E64, E65, E66 e E67. Ele também é usado em outros modelos da Série 5 da BMW e em alguns modelos da BMW, como Série 1, Série 3, Série 7, X1, X3 e Z4.

P3: O que deve ser feito para evitar danos no braço inferior no BMW E60?

R3: Para evitar danos no braço inferior no BMW E60, é importante evitar o seguinte: Dirigir em estradas irregulares, Bater em buracos, Inflação inadequada dos pneus, Negligenciar a manutenção regular, Sobrecarregar o veículo e Componentes da suspensão desgastados.