Eixos americanos para reboques

Tipos de eixos americanos para reboques

Eixos de reboque são o coração do trem de roda de um reboque, fornecendo a resistência e a estabilidade necessárias para tracionar cargas. O tipo de eixo de reboque que é feito nos Estados Unidos pode ter um impacto direto no desempenho do reboque. Abaixo estão alguns tipos comuns de eixos americanos para reboques:

• Eixos com molas de lâmina

  As molas de lâmina são o sistema de suspensão tradicional para reboques. A natureza confiável dos eixos com molas de lâmina os torna ideais para aplicações de alta resistência. Eles são feitos de várias lâminas de aço planas e longas, empilhadas umas sobre as outras, para fornecer flexibilidade e capacidade de recuperação. Os eixos com molas de lâmina fornecem aos reboques uma condução estável e robusta. Consequentemente, eles são a opção preferida para reboques utilitários, reboques para cavalos e trailers.

• Eixos de torção

  Nos eixos de torção, a ação de amortecimento é fornecida por cordas de borracha torcidas dentro dos tubos do eixo, em vez de rodas. Essa configuração permite um eixo mais compacto em comparação com as molas de lâmina. O eixo de torção oferece uma condução mais suave para os reboques devido à sua característica de não travamento quando há solavancos na estrada. Esses eixos são de baixa manutenção e não exigem ajustes frequentes, como as molas de lâmina. Os eixos de torção são uma ótima opção para barcos, trailers e outros reboques onde uma condução suave é crucial.

• Eixos suspensos

  Os eixos suspensos são outro tipo comum de eixo de reboque. Os eixos suspensos têm pinos que são abaixados abaixo do corpo do eixo. Essa configuração oferece excelente estabilidade de frenagem e carregamento, aumentando a altura geral do reboque. Por exemplo, quando um reboque está carregado com mercadorias, ele pode rolar facilmente. O risco de o reboque rolar pode ser minimizado usando eixos suspensos. Eles também são vantajosos para aplicações com baixa folga, como o lançamento de barcos. No entanto, os eixos suspensos sacrificam a folga do solo, o que é uma desvantagem.

• Motores de cubo elétricos

  Os projetos modernos de reboques às vezes usam motores de cubo elétricos. Os eixos americanos para reboques com motores de cubo elétricos são uma ótima opção para aqueles que desejam um estilo de vida mais ecológico. Esses eixos são projetados para distribuir a energia do veículo para as rodas. Consequentemente, eles têm um mecanismo de refrigeração integrado ao seu projeto. Os motores de cubo elétricos fornecem grande torque e são de baixa manutenção.

Especificações e manutenção de eixos americanos para reboques

Ao procurar peças para eixos de reboque, os compradores devem considerar as especificações para garantir que obtenham o ajuste certo para suas necessidades. Aqui estão algumas especificações dos eixos de reboque americanos a serem observadas:

• Capacidade de peso:

  O peso bruto do veículo (GVWR) especifica o peso máximo que o reboque pode carregar. Os compradores devem escolher eixos com capacidade de peso que atenda ou exceda o GVWR.

• Comprimento do eixo:

  O comprimento do eixo deve atender aos requisitos de distância entre eixos e largura de via do reboque. Eixos mais longos oferecem mais estabilidade e uma via mais ampla, enquanto eixos mais curtos proporcionam melhor manobrabilidade.

• Tamanho do pino:

  O tamanho do pino deve ser compatível com os componentes do cubo da roda e do rolamento. Os tamanhos comuns para reboques americanos incluem 1,5, 1,75 e 2 polegadas de diâmetro.

• Deslocamento:

  O deslocamento determina o posicionamento da roda em relação ao eixo central do eixo. Um deslocamento positivo empurra as rodas para fora, enquanto um deslocamento negativo as aproxima do corpo. Selecione um deslocamento que corresponda às características de manuseio e estabilidade desejadas do reboque.

• Tamanho do rolamento:

  Os compradores devem garantir que os rolamentos do eixo tenham o tamanho certo para os cubos das rodas do reboque. Os tamanhos comuns incluem 1,0625, 1,25 e 1,5 polegadas de diâmetro.

Manter os eixos de reboque americanos é vital para um serviço confiável e duradouro. Aqui estão algumas dicas de manutenção do eixo do reboque

• Inspeções regulares:

  Inspecione os eixos em busca de sinais de desgaste, danos ou corrosão. Verifique os rolamentos das rodas, cubos e vedações quanto à umidade. Além disso, examine as molas de lâmina e suportes em busca de rachaduras.

• Lubrificação:

  Os compradores devem lubrificar regularmente os rolamentos das rodas do eixo de reboque americano usando o tipo certo de graxa. Isso ajuda a reduzir o atrito e a evitar ferrugem. Siga as instruções do fabricante sobre os intervalos corretos e a quantidade de lubrificante a ser usada.

• Gestão de carga:

  Distribua as cargas uniformemente entre os eixos para evitar sobrecarga e danos potenciais. Não exceda a capacidade máxima de peso do eixo do reboque.

• Manutenção do freio:

  Inspecione os pastilhas de freio, rotores e pinças regularmente. Substitua as peças desgastadas imediatamente. Verifique se há vazamentos ou danos nas linhas de freio e substitua-as se necessário.

Como escolher eixos americanos para reboques

Escolher os eixos certos para um reboque é crucial para o desempenho, segurança e confiabilidade ideais. Aqui estão alguns fatores importantes a serem considerados ao selecionar eixos de reboque:

• Peso do reboque: Ao escolher um eixo de reboque, o peso do reboque deve ser a primeira consideração. A capacidade de carga do eixo deve exceder o peso bruto do reboque para garantir segurança e eficácia. Um eixo fraco pode entortar ou quebrar, enquanto um eixo forte pode causar problemas de economia de combustível e desgaste prematuro.
• Configuração dos eixos: A configuração dos eixos também é importante ao escolher um eixo de reboque. Um único eixo é usado para reboques menores, enquanto eixos duplos e triplos são usados para reboques maiores. O número de eixos afeta a distribuição de peso, estabilidade e capacidade de carga do reboque.
• Tamanho do eixo: O tamanho do eixo também afeta o desempenho do reboque. Um eixo maior oferece mais resistência e durabilidade, enquanto um eixo menor é menos potente. No entanto, eixos maiores tornam o reboque mais pesado, afetando a economia de combustível.
• Sistema de suspensão: O sistema de suspensão também é um fator importante a ser considerado ao escolher um eixo de reboque. Um sistema de suspensão bem balanceado fornece uma condução suave e melhor manuseio de carga. O sistema de suspensão também afeta a estabilidade e segurança do reboque.
• Material: Outro fator a ser considerado ao escolher um eixo de reboque é o material. Os eixos de reboque são feitos de aço ou alumínio. Os eixos de aço são mais comuns porque são fortes e duráveis. Os eixos de alumínio são mais leves, o que os torna adequados para reboques de alta velocidade.
• Eixos americanos para reboques desempenham um papel significativo no desempenho do reboque. Escolher o eixo certo para um reboque é uma tarefa crítica. O tipo de eixo de reboque afeta a estabilidade, segurança e economia de combustível do reboque.

Como fazer você mesmo e substituir

Substituir eixos de reboque é um processo simples que pode ser realizado com ferramentas manuais básicas e habilidade mecânica. Siga estas instruções passo a passo para substituir eixos americanos para reboques:

• Prepare o reboque

  Estacione o reboque em terreno plano e acione o freio de estacionamento. Desconecte o reboque do veículo de tração e certifique-se de que as conexões elétricas para as luzes do reboque também estejam desconectadas. Encontre um espaço adequado para trabalhar, permitindo espaço suficiente ao redor do reboque.

• Eleve e apoie o reboque

  Usando um macaco de reboque ou equipamento de elevação adequado, levante uma extremidade do reboque (seja a frente ou a traseira) até que o eixo a ser substituído esteja fora do solo. Uma vez elevado, prenda o reboque com cavaletes colocados sob o chassi para garantir estabilidade e segurança durante o processo de substituição.

• Remova a roda

  Comece com a roda do lado do eixo do reboque que requer substituição. Afrouxe as porcas das rodas parcialmente enquanto a roda ainda está no chão. Em seguida, use uma chave de roda ou chave de fenda para remover completamente as porcas das rodas e remover a roda, expondo o conjunto do freio e os componentes do eixo.

• Desconecte o conjunto do freio

  Para reboques com freios elétricos, desconecte o chicote de fiação do sistema de controle de freios. Anote as conexões de fiação para facilitar a remontagem posterior. Para reboques com freios hidráulicos, drene o fluido de freio das linhas de freio conectadas ao eixo que está sendo substituído. Uma vez destacado, mova o conjunto do freio para o lado, certificando-se de não danificar nenhum componente.

• Desconecte a suspensão

  Dependendo do sistema de suspensão do reboque, desconecte os componentes relevantes para liberar o eixo. Isso pode envolver a remoção de parafusos ou pinos que conectam as molas de lâmina, molas helicoidais ou componentes de suspensão independentes ao eixo. Apoie os componentes da suspensão para evitar que fiquem soltos.

• Desconecte o diferencial

  Para reboques com eixo rígido (um único eixo acionando todas as rodas), desconecte o diferencial do eixo. Isso pode envolver a remoção de parafusos ou anéis de retenção que prendem o eixo ao diferencial. Consulte o manual do reboque para obter instruções específicas com base na configuração do eixo.

• Remova o eixo antigo

  Usando ferramentas adequadas, remova quaisquer parafusos, porcas ou fixadores que prendem o eixo antigo ao chassi do reboque ou à suspensão. Deslize cuidadosamente o eixo para fora de sua carcaça ou componentes de suspensão. Tenha cuidado para não danificar as peças ao redor ou a integridade estrutural do reboque durante esse processo.

• Instale o eixo novo

  Posicione o eixo novo na carcaça do eixo ou nos componentes de suspensão. Certifique-se de que o alinhamento e o ajuste estejam corretos de acordo com as especificações do fabricante. Prenda o eixo novo com parafusos, porcas ou fixadores, garantindo que estejam apertados até as especificações de torque recomendadas.

• Reconecte a suspensão

  Reinstale os componentes da suspensão (por exemplo, molas de lâmina, molas helicoidais) ao eixo novo. Siga as instruções do fabricante para o torque correto e sequência de montagem ao conectar parafusos ou pinos.

• Reconecte o conjunto do freio

  Reconecte as linhas de freio (para sistemas hidráulicos) ou o chicote de fiação elétrico (para sistemas de freio elétricos) ao eixo novo. Certifique-se de que todas as conexões estejam apertadas e livres de vazamentos. Sangre as linhas de freio se necessário para remover qualquer ar do sistema. Consulte as diretrizes do fabricante para o procedimento de sangria de freio adequado.

• Reinstale a roda e abaixe o reboque

  Coloque a roda de volta no cubo do eixo e aperte as porcas das rodas manualmente. Abaixe o reboque cuidadosamente removendo os cavaletes e usando o macaco de reboque para abaixá-lo no chão. Uma vez que o reboque esteja no chão, use uma chave de torque para apertar as porcas das rodas até as especificações de torque recomendadas pelo fabricante.

• Realize uma verificação final

  Verifique novamente todas as conexões, fixadores e componentes para garantir que tudo esteja instalado corretamente e seguro. Teste o sistema de freio (se aplicável) antes de rebocar o reboque para garantir o funcionamento e a segurança adequados.

Q&A

P. É possível instalar um eixo americano de 10 em um reboque com roda de 5 furos?

R. Sim, é possível, mas exige algumas modificações. O eixo americano de 10 pode ser convertido para uma configuração de 5 furos com o trabalho de máquina adequado. Além disso, o cubo da roda pode precisar ser substituído ou modificado para ser compatível com a configuração de 5 furos do eixo.

P. Qual é o intervalo de manutenção para eixos de reboque?

R. Geralmente, os eixos de reboque exigem inspeção e manutenção pelo menos uma vez por ano ou a cada 10.000 a 12.000 milhas, o que ocorrer primeiro. No entanto, a frequência pode variar com base no uso, condições de carga e fatores ambientais.

P. Os eixos de reboque são adequados para reboques off-road?

R. Sim, alguns eixos de reboque são projetados especificamente para uso off-road, com recursos como maior altura livre do solo, construção robusta e melhores sistemas de freio. Procure eixos específicos para off-road se o reboque for destinado a ambientes off-road.