Puleira de roda de 40 mm

As polias de transmissão são normalmente encontradas em transmissões automáticas de carros e caminhões. As polias mudam a velocidade na qual o fluido circula pela transmissão, alterando efetivamente a relação de marcha. Existem dois tipos de puleira de roda de 40 mm : sólido ou preenchido com fluido. Polias de transmissão sólidas absorvem o peso da força do motor e a enviam para as outras partes do trem de força. As polias de transmissão cheias de fluido não fazem nada por conta própria, mas quando a polia de transmissão sólida envia potência de acionamento ao seu redor, o atrito nas polias de transmissão cheias de fluido dissipa um terço dessa potência, tornando-a um recurso muito útil.

Trazemos a você todos os tipos de sistemas de polia, incluindo polias pequenas, polias de guincho e polias de serviço pesado. Uma polia fixa é fixada ao eixo de transmissão do veículo e tem uma conexão fixa com a transmissão. As polias compostas, por outro lado, não se prendem diretamente ao eixo de transmissão ou transmissão. Possui sistema de acionamento separado do motor. Polias de levantamento e polias móveis podem ser reguladas mudando sua posição em relação à transmissão e ao eixo de transmissão.

As polias de correia em V são usadas como polias de suporte com correias de borracha em dois ou mais eixos. A polia da correia em V é uma polia especialmente projetada usada com correias em V. Os dentes nessas polias são angulados em 14,5 graus, permitindo que a correia siga a curva da polia suavemente. As polias de correia S consistem em uma única roda de polia, que é a roda sem as ranhuras. Sem esses tipos de polias, a operação adequada da transmissão seria impossível. Encontre mais puleira de roda de 40 mm no atacado a taxas preferenciais em massa.