1410 yugo

(51 produtos disponíveis)

Sobre 1410 yugo

Tipos de 1410 yoke

O 1410 yoke, também conhecido como garfo, é um componente de suporte significativo do conjunto do eixo de transmissão que transfere torque por meio de mudanças angulares. Normalmente, o yoke se conecta ao tubo do eixo de transmissão. O 1410 yoke vem em várias variantes e é projetado para acomodar diferentes tipos de veículos.

  • Yoke simples

    O 1410 yoke simples tem um design simples. Os yokes duplos são uma escolha popular para muitas aplicações porque são econômicos, simples e eficientes quando usados ​​junto com um 1410 rolamento central.

  • Yoke duplo

    Um yoke duplo, ou configuração de dois yokes, é um componente de junta universal comumente usado para conectar um eixo rotativo a outro eixo ou a um ponto fixo. Existem dois yokes na configuração 1410 yoke duplo, como o nome sugere. Cada um deles é conectado a um rolamento de junta universal. Aumentar o ângulo de operação e permitir uma melhor transmissão de movimento são os benefícios de usar um sistema de yoke duplo. 1410 yokes duplos são amplamente usados ​​em veículos de alto desempenho e pesados ​​que exigem uma conexão de eixo de transmissão forte e confiável.

  • Yoke deslizante

    A estrutura e a função do yoke deslizante são as mesmas do yoke simples. No entanto, ele tem uma função adicional: deslizamento. O comprimento do eixo de transmissão precisa ser ajustado para corresponder à posição do eixo durante o movimento da suspensão. Isso pode acontecer, especialmente quando o carro está em movimento. Um yoke deslizante permite uma conexão consistente que pode acomodar os comprimentos variáveis ​​necessários para manter os eixos alinhados, dando-lhe uma vantagem sobre um yoke fixo.

  • 1210/ 1310/ 1410 yoke

    Yoke 1210, 1310 e 1410 duplo são escolhas proeminentes para configurações de junta universal, normalmente utilizadas para conectar o eixo de transmissão ao eixo traseiro. Esses yokes suportam o rolamento que permite a rotação e o movimento angular, enquanto distribuem o peso uniformemente por toda a junta universal. Com a ajuda dos componentes de suporte, a junta universal pode funcionar adequadamente sem se desgastar rapidamente ou ser danificada. Como muitos veículos usam yokes de junta universal, os compradores podem encontrar opções facilmente sem se preocupar muito com a qualidade.

Especificação e manutenção

Especificação

O 1410 yoke vem em diferentes especificações dependendo do tipo de eixo de transmissão. A tabela a seguir resume algumas das especificações.

  • Material

    Os materiais do 1410 yoke variam dependendo do tipo. O 1410 yoke é feito de aço de alta resistência, que pode suportar alto torque e condições adversas.

  • Tamanho

    Dependendo do tipo, o tamanho do 1410 yoke pode variar. O tamanho do yoke pode afetar diretamente o tamanho do eixo de transmissão.

  • Classificação de carga

    A classificação de carga indica a carga estática máxima que o yoke pode suportar. Esse valor varia dependendo do material e do tamanho do yoke. Por exemplo, um 1410 yoke feito de aço de alta resistência pode ter uma classificação de carga maior do que um feito de alumínio.

  • Compatibilidade

    O 1410 yoke é compatível com muitos tipos de eixos de transmissão.

  • Projeto

    O 1410 yoke possui diferentes recursos de design dependendo de sua aplicação. Alguns têm bordas arredondadas para evitar desgaste, enquanto outros são feitos para permitir fácil acoplamento e desacoplamento.

Manutenção

Como todos os componentes cruciais de um veículo ou máquina, o 1410 yoke requer manutenção para longevidade. Aqui estão algumas das práticas comuns de manutenção.

  • Inspeção regular

    O 1410 yoke deve ser inspecionado regularmente para verificar se há sinais de danos induzidos por rachaduras, deformações ou fadiga. Detectar danos precocemente pode ajudar a evitar falhas.

  • Lubrificação

    Embora nem sempre necessite de lubrificação, alguns 1410 yokes podem precisar. A lubrificação minimiza o desgaste e o atrito. Também previne ferrugem e mantém o yoke funcionando por mais tempo.

  • Limpeza

    A limpeza do yoke de sujeira, detritos e contaminantes não deve ser ignorada. A limpeza evita danos causados ​​pela acumulação. O processo é bastante simples e envolve limpar suavemente o yoke com um pano macio limpo.

  • Substituição de peças danificadas

    Alguns 1410 yokes têm componentes que podem ser danificados pelo uso constante. Essas peças propensas a danos às vezes precisam ser substituídas para manter todo o yoke. Normalmente, a inspeção anterior revela a necessidade de substituição.

Cenários de uso do 1410 yoke

O 1410 yoke pode ser encontrado em muitos veículos, de caminhões pesados ​​a carros de passeio. Aqui estão alguns cenários comuns de aplicação do yoke.

  • Sistemas de tração nas quatro rodas

    O 1410 yoke é comumente usado nos eixos de tração nas quatro rodas de vários veículos. Veículos que utilizam o 1410 yoke incluem SUVs, veículos off-road, caminhões, veículos pesados, máquinas agrícolas e equipamentos de construção, para citar alguns. Nesses veículos, o 1410 yoke permite a transmissão de potência do chassi do veículo para suas rodas, permitindo que ele atravesse terrenos desafiadores e mantenha a tração.

  • Aplicações de reboque

    O 1410 yoke é utilizado em aplicações de reboque. Nesse caso, o yoke é usado para conectar o veículo de reboque ao reboque. Ele ajuda a facilitar a transferência eficaz de potência e o movimento suave entre os dois veículos durante o reboque. Isso é possível mesmo quando os veículos estão se movendo em superfícies irregulares.

  • Carros esportivos de alto desempenho

    1410 yokes são empregados em carros esportivos de alto desempenho. O yoke é usado no eixo de transmissão do carro, onde transmite potência do motor para as rodas. O yoke ajuda a roda a acomodar o alto desempenho de velocidade desses carros esportivos. Nesse caso, yokes com rolamentos precisos e construção robusta são ideais para acomodar a saída de torque do carro, minimizando a vibração e maximizando a capacidade de resposta.

  • Material rodante ferroviário

    1410 yokes são comumente usados ​​no material rodante ferroviário, que compreende vagões de trem, locomotivas e contêineres intermodais. Aqui, os yokes conectam os cubos das rodas aos eixos de transmissão. Nesta aplicação, o yoke suporta a transmissão de tração dos eixos de transmissão para os eixos, facilitando assim o movimento dos trens através do sistema ferroviário.

Como escolher 1410 yokes

Várias maneiras de fazer um 1410 yoke dirigir melhor, como selecionar bons materiais, equilibrar bem e torná-lo à prova d'água.

  • Materiais:

    O uso de materiais que os eixos de transmissão fabricam bem ajuda a aumentar a vida útil do yoke. Os fabricantes costumam usar aço ligado, que é forte e durável. Esse aço não quebra nem se desgasta com o uso pesado. O uso de materiais leves, mas fortes, como alumínio ou fibra de carbono, pode tornar as coisas mais leves. Yokes feitos com esses materiais são mais fáceis de instalar porque pesam menos.

  • Equilíbrio:

    Um bom equilíbrio do yoke impede que as vibrações do eixo de transmissão. Um yoke balanceado gira suavemente mesmo que o eixo de transmissão oscile um pouco. Isso evita vibrações que podem fazer com que outras peças se desgastem. O balanceamento do yoke aumenta sua vida útil porque há menos estresse sobre ele.

  • À prova d'água:

    É importante proteger o 1410 yoke de intempéries. O yoke pode ser danificado por chuva, lama ou neve. Colocar uma capa no yoke ajuda a protegê-lo de danos causados ​​pelo clima. Encontre uma capa que se ajuste bem e se prenda com segurança. Certifique-se de que o yoke esteja seco antes de colocar a capa para evitar mofo.

1410 yoke FAQ

P1: Quais são os dois tipos de yokes em um eixo de transmissão?

A1: Os dois tipos de yokes em um eixo de transmissão são o tipo aranha ou cross-bore e o tipo trunnion. O tipo aranha tem um componente em forma de cruz com um par de pernas opostas que giram em conjuntos correspondentes de rolamentos. O 1410 yoke de eixo de transmissão trunnion possui eixos ou "hubs" que se estendem para fora do eixo de transmissão, com mais dois eixos se estendendo perpendicularmente ao primeiro par.

P2: Quantos yokes existem em um eixo de transmissão?

A2: Normalmente, existem dois yokes em um eixo de transmissão, um em cada extremidade. Cada yoke se conecta à junta universal (junta universal) do eixo de transmissão.

P3: Um eixo de transmissão é o mesmo que um eixo de hélice?

A3: Embora tenham um propósito semelhante, um eixo de transmissão e um eixo de hélice não são os mesmos. Um eixo de hélice transmite a potência rotacional do motor para as rodas do veículo. Por outro lado, um eixo de transmissão se refere ao componente que conecta a saída da transmissão às rodas.

P4: O que acontece se o eixo de transmissão quebrar?

A4: Se o eixo de transmissão quebrar, o veículo pode vibrar, tremer e fazer barulhos. O fluido de transmissão também pode começar a vazar e as rodas podem travar, parando o veículo. Pode ser difícil girar o volante depois que o eixo de transmissão quebra.

P5: Quais são as principais funções do yoke do eixo de transmissão?

A5: O yoke do eixo de transmissão funciona para apoiar a conexão entre o eixo de transmissão e outros componentes do veículo. Permite o movimento para frente e para trás das peças do veículo devido à suspensão do veículo e ao movimento do eixo. O yoke também fornece a velocidade de rotação dos componentes da transmissão a uma constante.

X